针梁横向滑模台车在长大隧洞弧形底拱衬砌中的应用

长大隧洞弧形底拱衬砌施工,存在气泡、水泡难以排出,外观质量差的通病。通过对锦屏二级水电站1#引水隧洞弧形底拱衬砌的研究,介绍了针梁横向滑模台车的设计思路、结构组成、关键施工技术等,经过现场实际应用,该台车不仅能够保证衬砌施工质量,而且可以大大提高施工效率,具有一定的先进性。

锦屏引水隧洞底拱衬砌刮模施工技术

引水隧洞底拱衬砌施工,存在混凝土气泡排放困难、外观质量差的问题,特别对半径10m以上的大断面,尤为严重。通过对锦屏二级水电站引水隧洞底拱衬砌的研究、咨询和现场实验,从方案比选、模板设计、配合比优化、混凝土实体浇注等方面进行完善,总结出锦屏引水隧洞底拱衬砌刮模施工技术,该技术能够克服混凝土表面气泡问题,满足施工质量及工期进度要求,取得了较好的经济效益。

引水隧洞弧形底拱衬砌中针梁横向滑模台车

长大隧洞弧形底拱衬砌施工存在气泡和水泡难以排出,外观质量差。对锦屏二级水电站1#引水隧洞弧形底拱衬砌研究,给出针梁横向滑模台车设计思路、结构组成、关键技术和施工要点。经过现场实际应用,台车不仅能够保证衬砌施工质量,而且可以提高施工效率。

引水隧洞开挖及底拱衬砌施工工艺研究

以实际工程为例,对引水隧道开挖及底拱衬砌施工工艺进行研究。根据工程特点使用明挖法对隧洞洞口采用从上至下的分层开挖方式进行开挖;使用台阶法对隧洞洞身进行开挖,可以满足快速开挖的要求;使用半敞开模板作为底拱衬砌的施工工艺,保证混凝土浇筑质量的同时可以提高施工速度。通过实际工程的检验,所用的施工方法可以满足工程建设速度和质量要求。

横向滑模式隧道底拱衬砌台车解决隧道底拱衬砌质量通病研究

本文介绍了横向滑模式隧道底拱衬砌台车的设计思路、结构组成、关键技术和施工要点等,经过现场实际应用,该台车不仅能够保证衬砌施工质量,而且可以大大提高施工效率。

马蹄形隧洞底拱衬砌模板结构及施工工艺研究

结合实际工程特点,通过对底拱不同的衬砌方法进行总结对比,提出一种创新性的底拱衬砌方法:半敞开式施工。该方法较好的解决了马蹄形隧洞施工过程中的重点难点问题,同时该方法施工工序简单,实际操作难度小,可以加快隧洞衬砌施工速度,具有传统方法不具有的特点,在保障项目质量和按时完成施工计划的同时,也为隧洞衬砌提供了一种新方法,新思路。

自行式底拱衬砌台车在柳坪水电站引水隧洞施工中的应用

柳坪水电站引水隧洞底拱使用自行式台车进行底拱衬砌,在质量、进度、效益等方面都达到最佳。

马蹄形水工隧洞底拱衬砌模板结构分析及施工技术

马蹄形水工隧洞施工中,通过底拱衬砌模板的合理应用,可有效精简施工流程、降低施工难度,达到提质增效的效果。为加深对该类模板施工特性的认识,以某马蹄形水工隧洞工程为背景,重点对其底拱衬砌模板的结构以及施工技术展开探讨,阐述关键的工作要点。

仰拱滑模在锦屏二级水电站引水隧洞底拱混凝土衬砌施工中的应用

1工程概况锦屏二级水电站位于四川省凉山彝族自治州木里、盐源、冕宁三县交界处的雅砻江干流锦屏大河弯上,是雅砻江干流上的重要梯级电站。电站总装机容量4 800 MW,单机容量600 MW。引水系统采用4洞8机布置形式,从进水口至上游调压室的平均洞线长度约16.67 km,中心距60 m。引水隧洞洞群沿线上覆盖岩体一般埋深1 500~2 000 m,最大埋深约为2 525 m,具有埋深大、洞线长。

滑模在水电站引水隧洞底拱混凝土衬砌中的应用

印尼ASAHAN No.1水电站引水隧洞全长6547.976m,其中233m已经建好,本工程对新建6314·976m引水隧洞中的5549.137m标准圆形断面底拱采用滑模进行施工,保证了混凝土衬砌的施工质量和进度。

三峡右岸地下电站引水隧洞底拱混凝土衬砌翻模施工工艺

在三峡右岸地下电站进水口预建工程引水隧洞底拱混凝土衬砌施工中，采用翻模施工工艺，有效解决了模板反弧部位混凝土外观上存在的一些缺陷，改进了混凝土外观质量，同时又缩短施工工期；翻模施工工艺经右岸地下电站引水隧洞底拱混凝土衬砌施工中应用后，经不断改进和完善，又在右岸地下电站排砂洞渐变段底拱、引水洞渐变段底拱、拦污栅梁系顶部反弧段推广应用，均取得了较好的效果，目前已逐步形成一套比较成熟的翻模施工工艺。

庙林水电站引水隧洞底拱混凝土翻模施工

庙林水电站工程引水隧洞底拱混凝土衬砌施工中采用翻模施工,有效解决了模板反弧部位混凝土外观上存在的缺陷,改进了混凝土外观质量;同时采用翻模工艺代替了底拱钢模台车,大大节约了成本,加快了施工进度,缩短施工工期。