深埋隧道底板锚杆支护关键参数研究——以松山隧道为例

隧道开挖后,侧墙上方将出现应力集中现象.为解决深埋隧道底板变形难以支护的工程问题,本文以松山深埋隧道为工程背景,借助极限平衡理论分析了隧道侧墙岩体的极限平衡宽度及其底板极限承载力.结果表明:当底板极限承载力小于隧道侧墙峰值集中应力时,隧道底板将出现剪切滑动.基于滑移线场模型讨论了侧墙集中压力作用下底板岩体的最大破坏深度及其位置.在此基础上,研究了松山隧道底板及墙角锚杆支护的关键参数,取得了良好的支护效果,研究成果具有一定的理论意义和工程应用价值.

沙曲矿巷道底鼓原因与形成机理分析

为了解决沙曲矿巷道底鼓问题,为后期巷道支护提供指导和借鉴,深入分析了沙曲矿巷道底鼓的原因和产生的机理。从开采深度、底板围岩的强度和性质、水理作用、采动压力等方面分析了导致沙曲矿巷道底鼓产生的主要原因,并根据巷道两侧应力分布特点构建力学模型,探讨巷道底鼓产生的力学机理。研究结果表明,巷道埋深,围岩的非均质、非连续、流固耦合特性以及所处应力环境的复杂性都是导致该矿巷道底鼓产生的原因。底板岩体的承载力是决定巷道是否发生底鼓的主要因素,其大小取决于底板岩体的黏聚力、内摩擦角、容重;巷道发生底鼓时,其膨胀位移与底板围岩的黏聚力、内摩擦角呈反比,与渗水半径呈正比。