某船闸底板裂缝成因与修复加固方案研究

文章针对某船闸运行十余年后在大修检查中发现闸室11#段底板出现贯穿性裂缝的情况,通过分析裂缝产生的原因,针对性地提出综合修复加固方案。实施结果表明,修复加固效果较好,达到了预期目标。该修复加固方案可为以软岩为基础受力层的船闸设计或缺陷处理提供借鉴和参考。

地铁明挖车站和区间结构底板裂缝机理分析及对策探讨

通过调研可以看到,在地铁隧道施工过程中,往往在明挖车站和区间结构底板方面出现不同程度的裂缝,此类裂缝对于工程施工质量和安全性会造成十分严重的影响。因此,需要从根本上有效明确该类结构底板裂缝的相关机理,然后在实践过程中进一步提出和落实相对应的解决对策,这样才能促进地铁明挖车站和区间结构更安全可靠,为地铁工程高质量、高效性奠定基础。基于此,本文重点探究地铁明挖车站和区间结构底板裂缝的相关机理以及应对策略等相关内容。

某斜弯连续宽箱梁桥底板裂缝成因分析

某桥为3跨斜弯预应力变高连续宽箱梁桥,箱梁拆除模板后发现底板区域出现大量裂缝,其中有较长的纵向裂缝。通过建立实体有限元模型对该桥进行受力分析,查明该桥抗裂性能满足规范要求,底板裂缝不是主要受力裂缝,裂缝产生可能是环境、施工、结构复杂等多种因素的综合效果,并提出相应的改进建议。

变截面预应力砼连续箱梁底板裂缝问题分析

从设计和施工二方面对变截面预应力砼箱梁桥中跨底板在预应力径向分力作用下可能崩裂的现象进行了分析;结合工程实例说明了变截面预应力砼箱梁桥中跨底板崩裂现象的力学机理,并提出防治措施和建议。

地下室混凝土底板裂缝成因及防治措施

混凝土板产生裂缝是一种工程中常见的质量通病,但地下室混凝土底板更易产生裂缝。本文专门针对地下室混凝土底板,分析其产生裂缝的多种原因,在此基础上,提出有效的裂缝防治措施,以便于工程人员参考使用。

连续刚构桥箱梁底板裂缝成因分析及防治措施

针对某些连续刚构桥在张拉底板预应力筋时和成桥运营时发生的底板崩裂和底板裂缝事故进行分析,得到底板开裂的主要原因,并给出相应的防治措施。

既有空心板桥底板裂缝与加固分析

底板裂缝是既有空心板桥常见病害之一。依据既有空心板桥底板裂缝检测结果,利用有限元分析方法探讨了底板裂缝对既有空心板桥的性能影响,并分析了采用粘贴钢板法加固空心板底板的加固效果。结果表明:在公路-Ⅱ级汽车设计荷载作用下,该空心板桥已不能满足现在的公路-Ⅱ级汽车设计荷载等级的要求;随着空心板裂缝的发展和材料性能的衰退,跨中截面各块空心板下缘的拉应力和挠度逐渐增大;在采用粘贴钢板法对空心板进行加固后,空心板底缘混凝土的拉应力和跨中截面最大挠度显著降低,提高了桥梁整体结构的承载能力。

大跨度预应力混凝土连续刚构桥箱梁底板裂缝成因分析

针对某些连续刚构桥在张拉底板预应力筋时和成桥运营时发生的底板崩裂和底板裂缝事故进行分析,得到底板开裂的主要原因是按桥的立面线型布置形成拱形的底板纵向预应力筋产生的径向力所致;且通过力学分析得到不使底板开裂的底板预应力曲线半径、钢束定位成折线产生转角和合龙段的高差的合理范围;并提出了平衡每根底板纵向预应力筋产生的径向力所用箍筋的间距与单肢箍筋截面面积的关系式。

某连续箱梁桥底板裂缝检测评估及原因分析

某桥为四跨预应力混凝土连续箱梁桥,主梁拆模后发现梁底出现大量裂缝。为查明裂缝出现的原因以及对桥梁的影响,对主梁进行了检测评估,并采用有限元软件进行了结构检算。检测结果表明:主要病害为箱室空腔下方底板存在横向及其他走向的裂缝,综合桥梁检测和检算结果分析可知,箱梁底板裂缝并非是由预应力损失而导致的梁体开裂,可能为在施工过程中由于养护措施不当、支架变形等因素引起的裂缝,对箱梁的结构使用性能影响不大,但会影响其的耐久性。对裂缝维修处治后,动静载试验结果表明,该桥受力状态良好,校验系数在规范允许范围之内,试验过程中未发现因加载而引起的新裂缝以及旧裂缝扩展。

峡江水利枢纽泄水闸底板裂缝成因有限元分析

结合施工期大坝安全监测所得应力、温度等实测数据,运用非线性有限元法对泄水闸底板进行施工期仿真计算.通过对仿真计算结果与裂缝实际分布的对比分析,得出裂缝形成的主要成因是基础约束、温度应力,并提出了防治裂缝的针对性措施.

连续刚构桥箱梁底板裂缝的病害成因及底板预应力筋受力分析

对连续刚构桥底板预应力筋进行受力分析,从设计、施工两大方面探究了连续刚构桥箱梁底板裂缝的发生原因。同时根据裂缝不同的形成原因,分别给出了对应的预防手段,主要包括优化设计、材料选择、严格控制施工质量等。

现浇地下室底板裂缝分析及处理办法

结合工程概况,从施工工艺流程、混凝土配合比、施工过程等方面分析了现浇地下室底板裂缝的产生原因,并提出了相应的处理方法,以保证建筑物的安全。

献县节制闸底板裂缝成因分析

1.基本情况和现状献县枢纽位于河北献县县城西北5km的田庄村,是子牙河的入口控制工程,建于1966年10月,1967年8月建成投入使用,属子牙河防洪体系,在防洪减灾方面发挥了重要作用。节制闸共3孔,单孔净宽10m,闸底板长16m,中孔分缝,闸底板由相同体积的两块组成。原闸底板混凝土设计标号为150号。节制闸建成投入使用后,2000年以前由于闸前常年有水,从未进行过清淤和闸底板检查。2000年9月对工程进行了除险加固,在施工清淤后发现左孔底板有裂缝渗水,经检查,两边孔底板共有5条裂缝,左边孔闸底板有3条裂缝,自左至右分布于底板上游侧,第3条裂缝延伸至下游,裂缝长度分别为8.24m、8.41m、14.84m;右边孔闸底板有两条裂缝,均位于闸底板上游侧,裂缝长度分别为8.34m、8.23m。通过补充设计对底板进行了加固处理。

大体积混凝土底板裂缝控制的设计措施研究

从大量工程裂缝处理的实际经验中,可以得到一个重要的理念:裂缝不可避免,但裂缝对结构的有害程度是可控制的,生产、生活使用功能、环境条件决定了裂缝是否有害的界限。工程师的全部艺术是把裂缝控制在无害范围内,并将无害裂缝减少到最低限度。

窄深式河床水闸底板裂缝分析

分析了位于窄深式河床上献县枢纽节制闸、艾辛庄枢纽节制涵洞、大西头枢纽节制闸底板裂缝产生的共性原因:一是施工质量差;二是地基沉陷不均匀;三是边荷载考虑不足;四是扬压力大于设计扬压力。在此基础上,提出了设计和施工改进意见。

艾辛庄枢纽除险加固中涵洞底板裂缝处理

艾辛庄枢纽节制涵洞底板裂缝发展,将危及建筑物工程的安全,影响枢纽防洪调度。系统的分析了涵洞底板裂缝成因及除险加固中采用的措施和施工工艺。希望能给大家在处理同类病险水利工程时提供有益帮助。

对无锡某山坡建筑地下室底板裂缝质量问题的分析及处理

通过实际案例对岩石地基地下室底板裂缝的形成原因进行详细分析,制定相应的处理方案,加强处理过程中的质量控制,取得了良好的效果,并总结处理经验并对设计方案提出相关建议。

白水江石鸡电站引水隧洞底板裂缝处理方案

白水江石鸡水电站位于甘肃省陇南市文县境内白水江干流上,总装机容量32MW(2×16MW),电站设计发电流量136m^3/s。电站采用有压洞输水,洞线长3.552km,洞径7.5m,马蹄型断面。在电站通水运行前,对隧洞进行检查,发现局部洞段底板中心处出现纵向裂缝。为了保证电站的安全运行,对洞底板裂缝的成因进行分析,提出先锚固、后固结、再进行排水减压的处理方案,达到了良好的处理效果。

箱梁悬臂端底板裂缝的成因分析及处理措施

结合福州机场高速公路西园1号分离式特大桥的工程实例,对应用移动模架法施工预应力混凝土连续箱梁时,其悬臂端底板出现纵向裂缝的现象进行了成因分析,并提出有效的修补方法及应对措施,供同行参考。