智能诊断系统在底特律柴油机上的应用

阐述油田专用压裂泵车的核心部件——底特律柴油机的智能诊断系统的应用特点,对实际应用中存在问题进行分析和研究,结合压裂设备的实例介绍底特律柴油机智能诊断装置的应用。

美国底特律柴油机公司发布新油品规格

尽管汽车用油市场抵制过多标准出台，各柴油发动机制造商制定自己的发动机油规格标准相当困难，但美国底特律柴油机公司还是在API CI-4^+颁布4个月后，于近日发布了一种发动机油新规格Power Guard 93K214，推荐用于2002年以后装有Series 50，Series 60，MBE 900和MBE 4000发动机的载重汽车中，该规格以CI-4^+为指导核心，但优于行业标准以满足迅速发展的发动机设计要求，尤其适用于通过制冷废气循环降低排放的发动机。

MTU底特律柴油机公司成立

德国MTU公司和美国底特律柴油机公司宣布成立舢底特律柴油机公司（MTU Detroit Diesel）——一家专门生产非公路发动机的新公司。该集团公司的总部继续设在美国密歇根州的底特律，它将是美国底特律柴油机公司下属的一个独立的分公司，同时也将是德国戴姆勒·克莱斯勒（DaimlerChrysler）非公路发动机公司的一个组成部分。

美国底特律柴油机公司推出发动机油新规范

美国独立发动机制造商底特律（Detroit）柴油机公司推出发动机油新标准，该油可应用于2002年以后制造的发动机，该油品正好在APICI-4^＋油推出不久后面世，性能改进的新油品进一步支撑了新标准的实施。

MTU 5R890柴油机被选为FCS动力

最近，美国通用动力地面系统公司已将MTU底特律柴油机公司生产的5缸直列机型5R890柴油机选作美国陆军未来作战系（FCS）车族全部有人地面车辆（车栽战斗系统“MCS”、指挥和控制车辆“C2V”、侦察和监控车辆“RSV”、步兵输送车、FCS维修与抢修车“FMRV”、医疗车“MV”、非直瞄加农炮“NLOS-C”和非直瞄迫击炮“NLOS-M”）的动力。第一阶段，到2011年MTU底特律柴油机公司将交付47台发动机，并在2015年之前一直提供试验支持。

MTU和DDC成立车辆柴油机分部

德国MTU弗雷德里希哈芬公司和底特律柴油机公司(DDC)联合宣布。将成立一个非道路车辆发动机分部。并命名为MTU／DDC，该分部位于美国密执安州底特律。是DDC的一个独立分部，也将是戴·克集团非道路部的一部分。MTU／DDC将负责非道路部发动机产品在美国、加拿大、墨西哥等国的船舶、工程机械、发电、石油和防务领域的技术应用、生产、销售和服务。

底特律公司研制出新型重型天然气发动机

底特律柴油机公司制造出用于公共汽车和卡车动力的新型重型天然气发动机——50G系列,总排量为8.5升,为四缸顶置凸轮轴式稀燃发动机,是该公司50系列的变形产品.50系列采用无点火分配器的高能点火系统,并配有燃空比、点火正时、节气门位置、调速和燃料流量电控系统,还有带废气旁通阀的涡轮增压器、低压天然气燃料供给调节器、空—空进气冷却以及天然气喷射装置.可采用10:1的压缩比.50G系列与50系列的动力性指标相同,有两套标定扭矩和功率输出,即高功率输出为:205kW/2100rpm,1210N·m/1200rpm;低功率为:187kW/2100rpm,1060N·m/1200rpm.稀燃技术。

SKF与DDC签订供货合同

SKF公司与底特律柴油机公司签定了一笔为期5a、价值500万美元的合同，由SKF下属的芝加哥Rawhide密封公司为底特律柴油机公司生产曲轴前后密封件。福莱纳货车公司、斯特林货车公司和西星货车公司的重型卡车装备的DDC60系列柴油机将采用SKF的密封件。芝加哥Rawhide密封公司向DDC供应密封件已有5a的历史。

未来汽车将用什么燃料

节约能源是汽车科技的一个永恒课题,然而由于汽车保有量的增加,与能源含量有限的矛盾加剧,因此人们在力求节约燃料的同时,一直在苦苦探索:有没有其它什么新的能源?就目前世界进展的情况看,未来汽车可能使用的能源大致有以下四种。 树木石油 可产石油的树木是指可直接生产燃油或经加工生产燃油的树木。由于树木利用水和二氧化碳进行光合作用,贮存了大量的太阳能。

欧美大型发动机产品及制造技术

本文仅将所了解到的三大发动机生产厂的情况介绍给广大读者，旨在让读者对欧美大型发动机的产品和制造技术有一个系统的了解和认识。并给国内同类型企业的生产、管理和技术改造等活动提供参考。

ST1000系列铲运机在铜矿的应用

重点介绍了阿特拉斯·科普柯建筑矿山设备有限公司的ST1020铲运机的性能、技术特点,以及安庆铜矿在无轨设备的使用与管理上的经验和对ST1020铲运机的改进意见,以供从事无轨设备的有关单位予以借鉴。

MotivePower公司获得机车改造合同

美国Wabtec公司的子公司Motive Power获得了本国太平洋港口铁路公司（PHL）的一份总价额为2100万美元、改造14台六轴机车和2台四轴机车的合同。这些机车将用于长滩港和洛杉矶港的调车作业。机车将装用由底特律柴油机公司提供的新的2000英制马力柴油机和由Wabtec公司的另一个子公司O-Tron提供的电子控制装置。

中国台湾选择改装型M41轻型坦克

中国台湾陆军已选择美国奈普克(NAPCO)国际公司改装在台湾服役的M41轻型坦克。根据协议。

油价高涨 SCR后来者居上

在国内企业为国Ⅲ实施路线纷争不断之际,国外也面临着欧V阶段技术路线选择之惑。由于SCR在欧洲使用较多,被称之为欧洲路线,EGR在美国采用较多,则被称之为美国路线。但随着外部条件的变化,国外商用车企业的立场也开始发生变化,国外企业对技术路线是如何权衡、选择的?本期专题希望能对中国今后实施更高阶段的排放标准起到借鉴作用。

M88A2装甲抢救车安装新型发动机

MTU底特律柴油机公司将提供其MT 881 Ka-501系列V-8柴油发动机，安装到美国陆军装备的M88A2装甲抢救车上进行试验。美国坦克机动车辆军械司令部与英国宇航系统公司地面系统分公司签署了该装配合同，该合同其中包括3台发动机，将于2007年3月由位于德国的MTU公司的生产线提供。整车随后将进行广泛的可靠性和耐久性试验，以确定M88A2装甲抢救车新的动力装置费效比更佳的方案。

以色列改装T-72坦克的动力传动装置

以色列尼姆达(NIMDA)公司用一种新型动力装置改装俄罗斯的T-72系列主战坦克。 这种动力装置已安装在捷克共和国改进的T-72M4CZ型主战坦克上。

美国地面战斗车辆计划最新进展

美国陆军地面战斗车辆的最初征求意见书被取消之后，参与第一次竟标的大多数工业团队又提交了第二份投标书。以通用动力公司地面系统部为首，包括洛克希德·马丁公司、雷西昂公司、MTU底特律柴油机公司的承包商团队已证实第二次提交了参与地面战斗车辆计划的方案。