基于3DCS的电动汽车底盘一体化尺寸控制研究

文章以总装车间电动汽车底盘一体化合装的尺寸控制为研究对象,对白车身、合装托盘、车体吊具以及底盘相关零件(前副车架、动力电池、后桥)的装配基准和装配公差进行分析,结合三维偏差分析软件3DCS,探索电动汽车底盘一体化合装的尺寸控制策略,提高底盘一体化合装的装配精度及一致性,从而提升车辆整车性能。

基于广义预测理论的AFS/DYC底盘一体化控制

针对现有基于AFS/DYC的车辆底盘一体化控制系统中,控制输入之间采用逻辑切换模式过于简单,无法优化车辆稳定特性的问题,提出一种基于广义预测理论的车辆底盘一体化控制系统切换算法。该算法将横摆角速度与质心侧偏角的状态变量和AFS/DYC控制输入整合于优化目标函数中,通过实时协调多个控制输入的权重,调节AFS/DYC子系统在底盘一体化控制系统中的权重,因而能连续协调AFS和DYC控制。仿真结果表明,采用该算法能实现AFS/DYC控制的平滑切换和同时工作时的协调优化。

电动汽车底盘一体化控制技术的发展研究

本文针对电动汽车底盘一体化控制的发展研究,结合理论实践,在简要阐述目前电动汽车底盘一体化集成控制发展现状的基础上,深入分析了实现电动汽车底盘一体化控制的关键技术,并提出发展趋势。得出电动汽车底盘一体化控制技术的应用是实现汽车电动化和智能化控制关键的结论,希望对相关单位有一定帮助。

电动汽车底盘一体化控制技术的发展趋势与展望

随着我国经济的迅猛发展,电动汽车作为新兴能源技术得到了广泛的推广,具有非常广阔的发展空间与发展前景。只有实现电动汽车底盘的一体化控制,才能使汽车行驶的安全性得到保障,从而真正实现电动企业的自动化控制与智能化控制。基于此,文章主要对电动汽车底盘一体化控制技术的发展趋势与展望进行分析,以供参考。

预制混凝土装配式住宅卫生间结构一体化集成底盘技术研究

论文介绍一种结构一体化卫生间底盘在预制混凝土装配式建筑上的运用,通过与市面上集成卫生间在成本、质量、工序及用户体验感上进行对比,阐述结构一体化卫生间底盘在预制混凝土装配式建筑上运用的优越性。

“齐心协力”的一体化底盘控制系统（UCC）

近年来,德尔福(Delphi)汽车系统在制动、转向、悬架和动力传动系的技术上进行了机械和电子方面的改进。这些部件单独的性能表现都不错,改善了底盘的性能,不过,这些部件真正实现彼此连通、相互作用,进而使底盘的性能获得最大的改进。

中职汽车底盘构造与维修如何进行教学优化研究

在汽修专业的学习中汽车底盘属于重点学习内容,汽车底盘相关内容涉及面非常广,并且知识比较零碎和繁琐,学生学习起来有一定的困难。在教学中教师需要结合教学经验,探索出一体化教学模式,针对学生开展汽车底盘构造和维修一体化教学,能够帮助学生理论结合实际掌握更多知识,提升学习水平。

德尔福汽车安全新技术

介绍德尔福汽车集成安全技术、底盘一体化控制技术和混合制动器控制技术等几项最新安全技术。

提高汽车适应能力的车载自发电系统

介绍了汽车车载自发电系统的组成、原理。分析了汽车车载自发电与传统柴油发电机组的不同点,论述了相关的关键技术。大量应用实践表明,GSC-Ⅲ汽车车载自发电系统有效的提高了汽车的适应能力。

克诺尔商用车——制动系统技术发展(三)

“控制器通过复杂的控制运算,对各子系统进行协调,将车辆行驶性能控制到最佳水平,形成一体化底盘控制系统(UCC)。

乘用车轮毂电机应用技术综述

由轮毂电机驱动的一体化电动底盘技术是未来新能源汽车模块化设计的重要方向之一,本文介绍了轮毂电机技术发展史及应用现状,探讨了簧下质量对平顺性的影响、轮毂电机应用于非独立悬架和簧下质量增大对轮辋结构件冲击载荷的关键问题,并对轮毂电机与底盘集成、分布式驱动控制及车轮大转角核心技术进行阐述。同时,展望了未来轮毂电机直驱技术应用于乘用车的发展方向。