古浪河桥梁板底裂缝与铰缝破损的维修技术研究

为解决桥梁板底裂缝与铰缝破损问题,本文以甘肃省武威公路事业发展中心古浪公路段管养的G312线古浪河桥梁为例,对其裂缝与破损问题进行研究,分析了造成板底裂缝与铰缝破损的具体成因,并提出了板底裂缝与铰缝破损的维修技术措施,以期为相关人员提供参考。

沥青层底裂缝几何函数和权函数分析

为了更好分析沥青路面的裂缝开裂问题 ,以裂缝面受均匀拉应力为参考荷载 ,利用有限元方法计算出不同沥青层底裂缝长度的应力强度因子 ,从而得到不同裂缝长度的离散几何函数值 ,再根据这些离散几何函数值 ,为沥青层底裂缝拟合出了 3个几何函数F(a/b)。并利用另外两种荷载对这 3个几何函数分别进行了检验 ,用 3个数根据权函数理论计算出的应力强度因子和有限元计算出的应力强度因子在所有计算范围内都吻合得很好。利用这几何函数得到了裂缝所有计算范围的权函数 。

公路桥涵梁(板)底裂缝处治方法探析

近年来,随着公路桥梁数量的日益增大,桥梁病害治理工作量逐步加大,就几种公路桥梁梁(板)底裂缝处治方法进行了探讨,提出针对桥梁不同的病害特征需选择不同的治理方法。

现浇楼板板底大面积裂缝的防治与处理

现浇楼板板底出现大面积裂缝的原因比较复杂,有设计、施工、使用等因素,也有材料、温度变化等方面的问题;其中尤以楼面跨中出现纵横向裂缝及沿板内预埋管线处出现的裂缝较为常见。结合工程实例,从设计、施工等多个方面对裂缝的成因进行了分析,在介绍防治措施的同时阐述了处理方法。

某底商住宅楼阳台拦板裂缝原因分析

结合某底商住宅楼工程概况 ,根据阳台拦板出现裂缝的形式和规律 ,对裂缝产生的原因进行了分析 ,介绍了须采取的裂缝防治措施 。

某汽车坡道顶板裂缝的检测鉴定

某办公楼设计建造于2002年,使用至今已10年时间,近期业主发现汽车坡道顶板部分位置存在明显的开裂和挠度变形现象,为了解裂缝和挠度变形产生的原因,受业主单位委托,对该开裂顶板进行检测鉴定,为后续加固处理提供相关依据及处理建议。

某学校图书楼室外楼梯的裂缝成因鉴定及加固补强措施

针对某学校图书楼大型室外楼梯的梯梁和梯段板上出现的规则形状裂缝,重点从钢筋配置角度进行原位剔凿检查,发现钢筋配置不当是造成该室外楼梯出现裂缝的主要原因,并给出粘钢加固梯梁受弯承载力不足和受剪承载力不足的补强措施,以及粘贴纤维复合材加固梯段板承载力不足的补强措施。

基于视频分析的桥梁底面裂缝监测系统设计

针对智能视频分析技术在桥梁底面裂缝监测中遇到的视频数据不理想、对裂缝分析和判断意义不大的问题,在基于目标轮廓提取的基础上,提出一种新的桥梁底面裂缝算法。通过设置双警戒区,利用目标轮廓与警戒区的位置关系来定位桥梁底面裂缝。工程实践应用结果表明这种方法准确率高、计算量小、能够降低监控系统维护费用。

Experimental study on tensile failure process of double-K fracture parameters in roller compacted concrete layer

Study on failure of soft stratum of roller compacted concrete (RCC) is an important aspect of stability of high RCC dam. Six kinds of specimens with different interfaces were investigated by wedge splitting method. Double-K fracture parameters (initial fracture parameter and unsteady fracture parameter) were calculated by the concrete double-K fracture theory. It is indicated that the approach of construction joint or old joint after RCC final set is the most efficient among the six cases, and its fracture parameter is the largest among them. Its propagation path is sinuous. Its failure surface is scraggly. Bedding plane crack fails at the underside of the concrete surface, bond course or the surface between them for each approach. So disturbance on the underside of the concrete surface should be avoided or decreased at best during RCC construction.