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广州车陂路~新滘东路隧道工程埋深探讨
1
作者
王静新
《科技与企业》
2016年第7期150-150,共1页
广州车陂路~新滘东路隧道工程因受两端接线与其所在河段河床下切因素的制约,只有通过底质置换的工程措施后其埋深方能满足通航标准的要求。通过对车陂路~新滘东路隧道工程埋深深入探讨,为类似工程的设计提供一种新思路,从而更加有利地...
广州车陂路~新滘东路隧道工程因受两端接线与其所在河段河床下切因素的制约,只有通过底质置换的工程措施后其埋深方能满足通航标准的要求。通过对车陂路~新滘东路隧道工程埋深深入探讨,为类似工程的设计提供一种新思路,从而更加有利地推动工程建设,为早日实现"中国梦"增添新的动力。
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关键词
车陂路~新滘东路隧道工程
《广东省沿海航道通航标准》
埋深
底质置换
下载PDF
职称材料
广州某过江隧道埋设深度计算及缓解措施探讨
被引量:
1
2
作者
朱作坤
《中国水运(下半月)》
2021年第6期139-140,共2页
过江隧道埋设深度应满足船舶在通过隧道所在水域时的航行安全,也要保证隧道自身的安全。但有些隧道由于受纵坡限制,会出现埋深不满足现状通航标准的情况。本文结合广州某过江隧道工程,对埋深计算以及采用置换河床回填料的方式来较小隧...
过江隧道埋设深度应满足船舶在通过隧道所在水域时的航行安全,也要保证隧道自身的安全。但有些隧道由于受纵坡限制,会出现埋深不满足现状通航标准的情况。本文结合广州某过江隧道工程,对埋深计算以及采用置换河床回填料的方式来较小隧道埋深不足的影响方面进行探讨。
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关键词
过江隧道工程
埋深计算
置换
河床
底质
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职称材料
题名
广州车陂路~新滘东路隧道工程埋深探讨
1
作者
王静新
机构
广东省航运规划设计院有限公司
出处
《科技与企业》
2016年第7期150-150,共1页
文摘
广州车陂路~新滘东路隧道工程因受两端接线与其所在河段河床下切因素的制约,只有通过底质置换的工程措施后其埋深方能满足通航标准的要求。通过对车陂路~新滘东路隧道工程埋深深入探讨,为类似工程的设计提供一种新思路,从而更加有利地推动工程建设,为早日实现"中国梦"增添新的动力。
关键词
车陂路~新滘东路隧道工程
《广东省沿海航道通航标准》
埋深
底质置换
分类号
F284 [经济管理—国民经济]
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职称材料
题名
广州某过江隧道埋设深度计算及缓解措施探讨
被引量:
1
2
作者
朱作坤
机构
中交四航局港湾工程设计院有限公司
出处
《中国水运(下半月)》
2021年第6期139-140,共2页
文摘
过江隧道埋设深度应满足船舶在通过隧道所在水域时的航行安全,也要保证隧道自身的安全。但有些隧道由于受纵坡限制,会出现埋深不满足现状通航标准的情况。本文结合广州某过江隧道工程,对埋深计算以及采用置换河床回填料的方式来较小隧道埋深不足的影响方面进行探讨。
关键词
过江隧道工程
埋深计算
置换
河床
底质
分类号
U459.5 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
广州车陂路~新滘东路隧道工程埋深探讨
王静新
《科技与企业》
2016
0
下载PDF
职称材料
2
广州某过江隧道埋设深度计算及缓解措施探讨
朱作坤
《中国水运(下半月)》
2021
1
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