底边职业群体研究:现状、特征与展望

底边职业群体是社会分层的重要组成部分,其生存状况是共同富裕下我们必须正视的现实问题。当前,关于底边职业群体的学术研究集中在生存境况、社会秩序、违抗行为等方面,表现出“社会转型”的研究视域、“深度在场”的研究者身份、“自成一格”的生存逻辑诉说、“女性抗争”的性别权利争夺等特征。然而,共同富裕背景下底边职业群体的稳岗就业面临新就业形态的渗透与冲击、疫情滞后性影响与国际经济形势恶化以及数字经济下的劳动技能不匹配等新挑战。因此,共同富裕背景下底边职业群体研究要直面底边职业群体的结构性怨恨,关注底边职业群体苦难的网络言说,加强底边职业群体的技能提升和稳就业研究,探究底边职业群体背后的结构性逻辑,拓展和释放底边职业群体研究的想象空间和学术生命力。

基于HCSR的散货船底边舱折角优化设计

以某18万吨级散货船为例,以焊接型底边舱折角和圆弧型底边舱折角2种形式为研究对象,对散货船底边舱折角进行优化设计。分别选择轻货舱、重货舱和重压载舱分析结构布置形式对应力水平和疲劳的影响;从应力、疲劳和工艺等方面对焊接型折角和圆弧型折角进行比较。在此基础上,研究圆弧半径对折角应力和疲劳的影响。

油船底边舱折角点的优化设计

从斜板角度和折角形式两个方面对油船底边舱的上、下折角点进行优化设计。以常规的焊接型折角为研究对象,分析了四组不同斜板角度的有限元模型。根据应力和疲劳寿命曲线,得到了斜板的最优角度。比较了圆弧型折角与焊接型折角的应力水平与疲劳寿命。结果表明:圆弧过渡能降低上、下折角点的应力峰值,焊接型折角的嵌接肘板能提高下折角点的疲劳寿命。在此基础上,研究了圆弧型折角对斜板最优角度的影响。

幻象与认同:历史上太湖流域渔民身份的底边印象

身份是从自我与社会互动的角度对个人和群体进行多面性的有序建构。传统社会中,传统的想象和污名化构筑了社会等级的结构,并形成了对渔民的偏见与歧视。而被污名化的渔民却产生了对"污名的认同",并呈现于日常社会生活的一些方面。可见,在传统时代,渔民底边身份的形成和污名化与国家权力和主流社会的排斥不无关系。考察渔民身份的多重性,是对太湖渔业文化的尊重与保护,是践行费孝通先生倡导的"美人之美,美美与共"理念的最好方式。

陕北地区延9超浅层底边水油藏水平井钻探综合配套技术

陕北高桥—西河口区块侏罗系延9底边水油藏,埋藏浅、面积大、石油资源丰富,也是近期增储上产的重点试验区。前期直井钻探产层堵塞严重,解堵型压裂又有沟通底水的风险,低压油藏弹性—溶解气驱能力弱,薄层试采中的产能下降幅度较大,带水采油的负担较重。为解决以上难题,在对前期钻探评价的基础上,提出水平井钻探是必然的新战略技术对策,能发挥多功能的技术优势,适应长远开发的需求;对超浅层水平井的钻井完井、酸化压裂、注采平衡综合配套技术的完善,有助于科学决策。

某散货船底边舱装焊工艺分析

散货船的底部左右两舷斜内底板区域的结构为底边舱,底边舱的结构由斜内底板、外板、横框架肋板和纵骨等组成,本文重点讨论底边舱分段装焊过程中装焊工艺及控制分段变形的措施。

底边叙事与佛教弘传——日本“求好运”故事研究

“求好运”故事指世界民间故事类型中的AT461、AT460、AT930型故事,其类型的广泛相似性和深厚文化意蕴受到各国民间文艺学家的关注。在日本,关敬吾发表的《命运谭——系统及分布》和“外国民话研究会”整理汇编的《三次提问之旅——世界AT460、461型话群研究》为我们研究这一故事类型在日本的流传与演化提供了丰富的文本资料。本文尝试在亚洲“求好运”型故事比较研究的基础上,从底边叙事与佛教文化的交融互生出发,讨论日本“求好运”故事的文化功能和社会价值。

散货船底边舱下折角疲劳细节分析

基于HCSR规范中的疲劳强度计算评估方法,通过NK PrimeShip-HULL 4.3.0有限元分析软件建立某61 000 t散货船的三舱段有限元模型并细化其底边舱下折角,对散货船2、3舱底边舱(CH2和CH3)下折角疲劳进行分析计算,对比分析CH2疲劳寿命比CH3更严厉的原因。研究结果对散货船底边舱下折角设计及其疲劳强度校核有一定的参考作用。

底边文化实践:改革开放40年的“农民工”与“少数民族”

结合同行和自己的研究,本文讨论农民工和少数民族两个底边社会群体的文化实践,以具体案例考察他们有意识地分享给他人并供他人欣赏的艺术创造活动。农民工的文化实践从主体角度表述了他们的自身生活状态,与文学批评和媒体对他们的解释相去较远;少数民族的文化实践则因"荒诞不经"而一直难以纳入针对少数民族的精英文化表述。两者都存在精英话语和底边实践之间的断裂。作者认为,社会学与人类学者需要超越政治、经济、艺术等等深陷权力渊薮的精英概念体系,朴实地认识底边社会,重新理解改革开放40年农民和少数民族两大底边群体,为建立中国自身的社会学体系做出新的贡献。

散货船压弯型底边舱下折角结构设计

针对散货船结构中容易损坏的底边舱下折角,综合考虑协调共同规范(CSR-BC&OT)疲劳强度评估方法与散货船压弯型底边舱下折角结构的设计标准,结合某型61 000 t级散货船,采用有限元方法对比分析纵向肘板、三线对齐方式、压弯半径,以及横向肘板对底边舱下折角结构屈服强度和疲劳强度的影响,以及三线对齐结合大圆弧半径对纵桁尺寸的影响,提出散货船压弯型底边舱下折角结构的优化设计方案。

船舶底边舱折角处结构优化设计

船舶底边舱位置长期受到波浪冲击载荷的作用,为了保证底边舱折角位置的结构极限强度和疲劳强度,在进行结构设计时必须要保证腹板、面板等结构件的强度准则。本文基于有限元分析技术进行船舶底边舱折角位置的结构优化设计,介绍优化流程,分别对折角处板材等结构进行设计,最后结合有限元仿真软件Workbench进行了强度仿真。

圆形底边球面网壳的简化计算法

笔者在查阅、推敲对比国内外有关壳体内力计算资料的基础上,向读者推出了求解圆形底边球面网壳杆件内力的简化计算方法,给出了该网壳在自重、雪、风荷载作用下的内力计算公式.按此法求得的内力值可直接用干设计薄壳,又可以换算成网壳的杆件轴力进行网壳设计.只要边界条件满足本文要求,此法可直接用于工程设计,既有利于壳体结构的推广,又大大减轻设计人员的计算工作量.

由如何获得梯形底边上的中点谈起

文【1】记录了1978年全国中学生数学竞赛一道题目产生的过程及后续的几个案例，引人深思，值得研究．

散货船弯曲型底边舱折角疲劳评估方法对比研究

主要结合散货船共同结构规范及劳氏船级社规范,对一艘64 000dwt散货船其弯曲型底边舱折角区域内的结构采用简单计算法及谱分析法进行疲劳分析,并对其计算结果差异进行对比研究。

柱下单独基础底边尺寸的直接计算法

柱下独立基础是目前房屋建筑中常用的基础型式 ,在基础设计中 ,为使这种类型的基础设计得既经济又合理 ,工程设计人员必须经过多次试算。以力学理论为基础 ,提出了轴心受压、单向偏心受压、双向偏心受压的柱下独立府面尺寸的直接计算法 ,为柱下独立基础设计提供了简单而又合理的计算手段。

丛林铝业成功开发高速列车底边弧线型裙板铝型材

丛林铝业开发高速列车底边弧线型裙板型材的抗拉强度达到245Mpa，屈服强度205Mpa，整体宽度达到582mm，机械性能、尺寸和外观质量上都符合高速列车高强度、高速度、减震隔音等使用要求，具有国内领先水平，可实现替代进口。目前丛林铝业“高速列车底边弧线型裙板型材项目”被列入国家火炬计划（编号2010GH031221）。

梅村水库底边缝砌石拱坝的设计与施工

梅村水库的拦河坝采用变圆心变半径的细骨料混凝土砌石拱坝,拱坝底部设置了水平滑缝,缝面涂刷沥青,使悬臂梁只传递垂直荷载,难以传递剪力,由此以改善拱坝的应力状态,并使坝身断面减薄。在下游坝体内设置混凝土防渗心墙,伸缩缝采用宽缝,止水用铝片或镀锌铁片,施工极为方便。施工导流分二期进行;一期用草包围堰将水拦至河道左侧排向下游,二期则根据导流流量的计算,在坝体内预埋φ800mm钢管。

无衬底边宇的工艺设计

介绍了无衬底边字工艺设计的方法，总结了自己的心得体会。