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题名平陆运河与沙坪河交汇河段通航水流条件试验研究
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作者
喻涛
李娅
何俊辉
杨胜发
高成岩
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机构
重庆交通大学
平陆运河集团有限公司
中交水运规划设计院有限公司
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出处
《水运工程》
2024年第4期93-100,156,共9页
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基金
国家重点研发计划项目(2023YFB2604700)
广西创新驱动发展专项基金项目(桂科AA23023009)。
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文摘
平陆运河沿线支流众多且支干落差大,支流突发洪水对运河通航水流条件影响较大。选取入汇角度大、支干汇流比大、河底落差大的沙坪河入汇河段为研究对象,采用1:50正态河工模型试验,对沙坪河入汇河段通航水流条件进行系统试验研究。模型试验结果表明,受支流突发较大洪水和支干河底落差较大影响,运河航道内横向流速大且流态紊乱,加之支流口上游铁路桥限制,消能措施布置长度有限,不能达到较好的消能效果。分析认为主要问题在于支流洪水汇入运河后运河横向流速较大,因此治理方案主要解决“调顺水流+消能”的问题。在交汇处布置导流堤、透空消能墩、底部斜向透空式隔流堤,在支流内采取消力池、消力槛等消能措施并进行系列方案对比试验,发现优化方案Ⅲ的通航水流满足通航要求且不会对支流内铁路桥造成影响。
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关键词
平陆运河
沙坪河
底部斜向透空式隔流堤
通航水流条件
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Keywords
Pinglu Canal
Shaping River
bottom inclined permeable separation levee
navigable flow condition
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分类号
U641
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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