底面合一阴极电泳漆在轻卡车架涂装上的应用

随着汽车技术的发展,市场对车架的耐候性提出了更高要求。针对公司生产的轻卡车架(特别是二类底盘车架)存在的油漆涂层粉化问题,分析了提升车架涂层耐候性能的各种措施及其利弊所在,最终确定采用以KNT833底面合一阴极电泳漆取代原KNT831阴极电泳漆的方案。经过混槽试验、停止补加原漆、正式混槽和产品涂层耐候性验证等4个阶段的工作,达到了提高轻卡车架油漆涂层耐候性能的目的。在成本没有上升的前提下,车架涂层的耐候性能可以满足出口轻卡车架涂层的控制要求。

评价底面合一阴极电泳漆膜耐候性和耐蚀性的新思路

以TE500底面合一阴极电泳漆为研究对象,根据底面合一阴极电泳漆兼有较好的耐候性和耐蚀性的特点,提出了以"老化试验+盐雾试验"综合评价底面合一阴极电泳漆膜耐候性和耐蚀性的新思路,并与当前评价方法进行了对比。结果表明,新试验方法的试验条件更为苛刻,从理论上讲也能更真实地模拟底面合一阴极电泳漆膜的实际使用状态。但要形成一个标准的试验方法,还需要进行很多的试验工作并积累大量的试验数据。