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废发动机油的分析与添加剂方法再生可行性研究
被引量:
15
1
作者
刘建芳
顾卡丽
+1 位作者
刘晶晶
赵源
《润滑与密封》
CAS
CSCD
北大核心
2010年第8期79-83,共5页
2010年中国汽车保有量达5500万辆,按照每车年更换一次润滑油5L计算,年产生废润滑油2.7亿升,这笔巨大的可再生资源,如果不被合理利用,将对环境产生严重的危害。分析研究5组牌号的新、废汽油发动机润滑油,在对其总酸值、油中的元素含量、...
2010年中国汽车保有量达5500万辆,按照每车年更换一次润滑油5L计算,年产生废润滑油2.7亿升,这笔巨大的可再生资源,如果不被合理利用,将对环境产生严重的危害。分析研究5组牌号的新、废汽油发动机润滑油,在对其总酸值、油中的元素含量、污染度、摩擦学性能测试的基础上,对比废油与新油各种性能的差异以及元素含量的变化,分析废润滑油各种元素变化与添加剂的相关性。研究结果表明:与新油相比,废发动机润滑油的酸值明显上升,颗粒污染度增大,其原因是极压添加剂、分散剂等添加剂消耗和摩擦化学反应的氧化作用,以及摩擦副材料的磨损及其与润滑添加剂的化学作用;极压添加剂元素消耗和污染度增大导致废发动机润滑油较同牌号新油抗极压性能降低、磨斑直径增大以及摩擦因数增大;所测试的废发动机润滑油都还具有一定量的原始添加剂成分和承载、耐磨、减摩润滑的功能,有可能通过过滤污染颗粒(氧化产物等)、补充再生添加剂和分散剂的方法,即再生添加剂方法,使其再生利用。
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关键词
废发动机油
再生
添加剂
总酸值
污染度
摩擦学性能
下载PDF
职称材料
废汽油机发动机油的再生及其摩擦学性能研究
被引量:
2
2
作者
刘晶晶
刘建芳
+1 位作者
李健
顾卡丽
《润滑与密封》
CAS
CSCD
北大核心
2012年第7期21-25,共5页
在减压蒸馏和白土吸附处理的基础上,对废汽油发动机油分别进行了溶剂精制、溶剂加表面活性剂助剂精制处理。在精制油中补充质量分数3%ZDDP添加剂后,利用UMT试验机和四球摩擦磨损试验机考察其抗磨减摩性能,采用扫描电子显微镜(SEM)和白...
在减压蒸馏和白土吸附处理的基础上,对废汽油发动机油分别进行了溶剂精制、溶剂加表面活性剂助剂精制处理。在精制油中补充质量分数3%ZDDP添加剂后,利用UMT试验机和四球摩擦磨损试验机考察其抗磨减摩性能,采用扫描电子显微镜(SEM)和白光共焦三维形貌仪分析试验后试样磨痕表面形貌。结果表明:废油通过溶剂精制后得到的精制油,在补充3%的ZDDP后,具有良好的抗磨减摩性能,特别是采用溶剂加表面活性剂助剂精制处理后得到的精制油,补充ZDDP后抗磨减摩性能大大改善,甚至优于新油。
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关键词
废发动机油
精制
再生油
摩擦磨损
酸值
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职称材料
废CNG/汽油两用燃料发动机油絮凝再生工艺
被引量:
6
3
作者
董元虎
陈世江
+2 位作者
尹兴林
曹泰峰
王婷
《长安大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第4期92-96,共5页
针对废CNG/汽油两用燃料发动机油,采用正交试验方案,优化设计絮凝试验,考察了硅酸钠溶液浓度、硅酸钠溶液加量、搅拌温度、搅拌时间、搅拌速度、沉降温度和沉降时间等因素对废机油再生质量的影响;得出了废CNG/汽油两用燃料发动机油再生...
针对废CNG/汽油两用燃料发动机油,采用正交试验方案,优化设计絮凝试验,考察了硅酸钠溶液浓度、硅酸钠溶液加量、搅拌温度、搅拌时间、搅拌速度、沉降温度和沉降时间等因素对废机油再生质量的影响;得出了废CNG/汽油两用燃料发动机油再生的最佳工艺参数:硅酸钠溶液浓度为20%,硅酸钠溶液加量为10%,搅拌温度为75℃,搅拌时间为20 min,搅拌速度为1 000 r/min,沉降温度为70℃~80℃,沉降时间为16 h以上。
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关键词
汽车工程
废
CNG/汽油两用燃料
发动
机油
废
油再生
正交试验
絮凝
下载PDF
职称材料
题名
废发动机油的分析与添加剂方法再生可行性研究
被引量:
15
1
作者
刘建芳
顾卡丽
刘晶晶
赵源
机构
武汉材料保护研究所
武汉工业学院
出处
《润滑与密封》
CAS
CSCD
北大核心
2010年第8期79-83,共5页
基金
国家自然科学基金面上项目(50875188)
文摘
2010年中国汽车保有量达5500万辆,按照每车年更换一次润滑油5L计算,年产生废润滑油2.7亿升,这笔巨大的可再生资源,如果不被合理利用,将对环境产生严重的危害。分析研究5组牌号的新、废汽油发动机润滑油,在对其总酸值、油中的元素含量、污染度、摩擦学性能测试的基础上,对比废油与新油各种性能的差异以及元素含量的变化,分析废润滑油各种元素变化与添加剂的相关性。研究结果表明:与新油相比,废发动机润滑油的酸值明显上升,颗粒污染度增大,其原因是极压添加剂、分散剂等添加剂消耗和摩擦化学反应的氧化作用,以及摩擦副材料的磨损及其与润滑添加剂的化学作用;极压添加剂元素消耗和污染度增大导致废发动机润滑油较同牌号新油抗极压性能降低、磨斑直径增大以及摩擦因数增大;所测试的废发动机润滑油都还具有一定量的原始添加剂成分和承载、耐磨、减摩润滑的功能,有可能通过过滤污染颗粒(氧化产物等)、补充再生添加剂和分散剂的方法,即再生添加剂方法,使其再生利用。
关键词
废发动机油
再生
添加剂
总酸值
污染度
摩擦学性能
Keywords
waste engine oil
recycling
additive
total acid value
particulate contamination
tribological performance
分类号
TE626.3 [石油与天然气工程—油气加工工程]
下载PDF
职称材料
题名
废汽油机发动机油的再生及其摩擦学性能研究
被引量:
2
2
作者
刘晶晶
刘建芳
李健
顾卡丽
机构
武汉材料保护研究所
武汉工业学院
出处
《润滑与密封》
CAS
CSCD
北大核心
2012年第7期21-25,共5页
基金
国家自然科学基金项目(50875188)
文摘
在减压蒸馏和白土吸附处理的基础上,对废汽油发动机油分别进行了溶剂精制、溶剂加表面活性剂助剂精制处理。在精制油中补充质量分数3%ZDDP添加剂后,利用UMT试验机和四球摩擦磨损试验机考察其抗磨减摩性能,采用扫描电子显微镜(SEM)和白光共焦三维形貌仪分析试验后试样磨痕表面形貌。结果表明:废油通过溶剂精制后得到的精制油,在补充3%的ZDDP后,具有良好的抗磨减摩性能,特别是采用溶剂加表面活性剂助剂精制处理后得到的精制油,补充ZDDP后抗磨减摩性能大大改善,甚至优于新油。
关键词
废发动机油
精制
再生油
摩擦磨损
酸值
Keywords
waste engine oil
refining
regenerated oil
friction and wear properties
acid number
分类号
TE626.21 [石油与天然气工程—油气加工工程]
TH117 [机械工程—机械设计及理论]
下载PDF
职称材料
题名
废CNG/汽油两用燃料发动机油絮凝再生工艺
被引量:
6
3
作者
董元虎
陈世江
尹兴林
曹泰峰
王婷
机构
长安大学汽车学院
陕西通用石油化工有限公司
出处
《长安大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第4期92-96,共5页
文摘
针对废CNG/汽油两用燃料发动机油,采用正交试验方案,优化设计絮凝试验,考察了硅酸钠溶液浓度、硅酸钠溶液加量、搅拌温度、搅拌时间、搅拌速度、沉降温度和沉降时间等因素对废机油再生质量的影响;得出了废CNG/汽油两用燃料发动机油再生的最佳工艺参数:硅酸钠溶液浓度为20%,硅酸钠溶液加量为10%,搅拌温度为75℃,搅拌时间为20 min,搅拌速度为1 000 r/min,沉降温度为70℃~80℃,沉降时间为16 h以上。
关键词
汽车工程
废
CNG/汽油两用燃料
发动
机油
废
油再生
正交试验
絮凝
Keywords
automobile engineering
waste CNG / gasoline convertible-fuel engine oil
regeneration of waste oil
orthogonal experiment
flocculation
分类号
U473.6 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
废发动机油的分析与添加剂方法再生可行性研究
刘建芳
顾卡丽
刘晶晶
赵源
《润滑与密封》
CAS
CSCD
北大核心
2010
15
下载PDF
职称材料
2
废汽油机发动机油的再生及其摩擦学性能研究
刘晶晶
刘建芳
李健
顾卡丽
《润滑与密封》
CAS
CSCD
北大核心
2012
2
下载PDF
职称材料
3
废CNG/汽油两用燃料发动机油絮凝再生工艺
董元虎
陈世江
尹兴林
曹泰峰
王婷
《长安大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010
6
下载PDF
职称材料
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