宝钢废旧油净化处理返回生产线使用的实践

宝钢生产线产生的大量废旧油 ,经过净化处理调质后应可以再使用。文章介绍了已严重劣化的C - 46# 管道冲洗油净化后的利用 ,46# 抗磨液压油经过在线净化处理后延长使用期的处理工艺及技术。

废旧油渣再生利用及施工方法探讨

本文较详细的叙述了在旧路改造中，利用原“废旧油渣路面”为主要材料，组织再生沥青路面时，应进行的材料试验及必须注意的施工要点进行了研究，又通过实践，认定效果较好。并具有较好的经济效益。

利用分子蒸馏技术再生废旧轧制油

重点介绍化工分子蒸馏技术原理,它是利用不同分子自由程差别来实现分离,是远离沸点的分离,区别于传统的化工蒸馏采用不同物质的沸点差实现分离;它是在传统蒸馏和真空技术发展基础上的一个创新技术,废旧轧制油是铝带箔生产企业在使用中被润滑油、液压油、机械杂质、水污染更换下来的废油。文章重点介绍利用分子蒸馏技术在再生废旧轧制油方面的成功运用。

利用分子蒸馏技术再生废旧轧制油

介绍分子蒸馏技术原理,在再生废旧轧制油方面的成功运用。

废润滑油分子蒸馏管线结垢原因分析及解决措施

上海宝钢废旧油处理有限公司利用薄膜蒸发和分子蒸馏工艺处理废润滑油,在生产过程中出现了再沸器和管线堵塞的问题,通过对垢样分析发现,废润滑油在高温(170～230℃)下发生分解、缩聚等反应,生成胶质、焦碳是引起管线结垢的主要原因。采用防垢剂,添加到2#线加工的原料油中,有效解决了管线结垢堵塞的难题。

废旧船舶买卖清淡依旧

8月份,拆船市场的低迷状况没有改观,废旧船舶成交量只有140万载重吨左右,创今年以来的新低。废旧油船成交仍旧稀少是造成这一局面的主要原因。尽管目前油运市场并不景气,但船东却仍不愿处理旧船。即使拆船商提供了每轻吨超过125美元的相对高价,并许诺支付现金,但仍购不到旧船。本月只有两艘VLCC成交,而今年前8个月,油船拆解吨位的60％来自VLCC。苏伊士型船主导了本月废旧油船市场,共有6艘船舶被出售。孟加拉国几乎囊括了所有出售的废旧油船。

废旧轮胎裂解油加氢装置的汽提工艺方案比较

使用Aspen Plus模拟软件对33万t/a废旧轮胎裂解油加氢装置的2种汽提工艺方案(双塔方案和单塔方案)进行对比,并讨论了热、冷低分油温度(T_(h),T_(c))以及汽提蒸汽(1.0 MPa,250℃)总耗用量(mst)对硫化氢脱除效果及汽提塔塔底流出物收率(Y)的影响。结果表明:在热、冷低分油进料条件均相同前提下,这2种汽提方案的塔底流出物含硫化氢量均低于10μg/g,Y均大于93.0%;权衡考虑装置脱硫效果及能耗,选择m_(st)为0.36 t/h较佳;单塔工艺方案优于双塔方案,前者不仅运行更加稳定、操作弹性更大,而且主要设备总投资成本仅为后者的85%,尽管其当量综合能耗比后者的高0.08 MJ/t。