我国铜冶炼行业废气管理现状及对策建议

铜工业作为我国重要的基础材料产业,在经济、国防和高新技术产业发展中发挥着重要的作用。在为经济建设和社会发展作出重大贡献的同时,也带来了诸多的环境污染问题,其中,铜冶炼过程中的废气治理一直是企业环境管理工作中的重难点。本文通过对我国铜冶炼行业现状、废气产排污特征进行阐述,综合分析了铜冶炼行业废气管理中存在的主要问题,以我国生态环境保护政策为导向,提出对策建议,为铜冶炼行业废气管理提供思路。

浅谈阻火器在高浓度二硫化碳废气管道中的运用

管道阻火器是一种用于阻断可燃气体或液体的火焰向外扩散,并避免发生倒火而引发爆炸的一种安全设备。在石油、化工等行业中,被用来限制可燃物质,例如氧和水蒸气燃烧时所产生的热量,以防止设备受到火灾的威胁。用于输送和排放易燃、易爆气体的油罐和管道。本文主要探讨了阻火器在高浓度二硫化碳废气管道中的运用。首先分析了燃气预混气火焰在管道中传播规律和机理,其次分析了阻火器的材质和性能,最后分析了阻火器在高浓度二硫化碳废气管道中的运用。

安静型潜艇的AIP动力系统及其废气管理

介绍了常规动力潜艇推进系统及不依赖于空气的动力系统 (AIP) ,比较了闭式循环柴油机、斯特林发动机、闭式蒸汽轮机装置以及燃料电池等 4种基本AIP系统各自的特点 ,分析了自主式水下动力系统废气排放对潜艇性能 ,尤其是隐蔽性的影响 ,最后阐述了AIP系统废气的吸收。

不停产实施煤调湿烟道废气管道合茬

在焦炉不停产的情况下,借助弹性好的薄板替换人孔位置的盖板,将风机进口前的管道及阀门等安装到位,在阀门密闭状态下抽掉薄板,通过配加套管和浇筑混凝土将接口密封。采用该方法减少焦炉损失68.76万元,且保证了生产安全。

窑尾废气管喷水降温系统的问题和改进

我公司5000t／d生产线在预热器的窑尾废气管道上布置了一套喷水系统，用于取代增湿塔对窑尾废气进行增湿降温。本文对在使用该喷水系统中遇到的一些问题和改进措施作一总结。

PTA装置不锈钢废气管失效对策

PTA装置TT - 1131吸附塔不锈钢废气入口管多次腐蚀穿孔 ,根据外观检查、金相分析、电子探针X射线显微分析 ,确认管线腐蚀是由于增设旋风分离器后 ,管内介质状态由细雾状变为露状 ,加上分离效果差和管线焊接质量等原因产生的HBr露点腐蚀所致 ,去掉旋风分离器后 。

严格管控保峰会 立足长效促发展——杭州市农业废气管控工作成效明显

农业废气管控事关大气污染防治成效，是G20峰会环境质量保障的重要组成部分。杭州市全面落实市、县（区、市）、乡（镇、街道）、村（社区）四级网格化监管体系，责任到人，督查到点，措施到位，圆满完成了峰会期间农业废气管控工作任务。根据省卫星遥感监测，峰会期间（8月24日至9月6日）全市秸秆焚烧火点数为零，未发生畜禽养殖场污染事件和农业氨污染事件。

窑尾废气管道增湿喷雾系统的改造

我公司二线2 500t/d生产线于2010年10月份投产,窑尾采用四级旋风预热器,设计利用窑尾废气对含有水分约为35%～40%的湿电石渣进行烘干。窑尾没有设计增湿塔,在C1出风管（废气管）安装增湿喷雾系统对窑尾废气进行增湿。在2011年1月份窑操操作中发现窑系统风量不足,窑头和窑尾正压严重,熟料煅烧质量差,出现夹心料。对系统进行检查未存在漏风情况,停窑对系统进行检查,发现废气管堵塞严重。

镀锌线退火炉RTF段废气管道烧损原因分析及对策

通过分析2#镀锌线退火炉RTF段废气管道大面积烧损的原因,明确了整改方向。通过技改、更换备件等措施,实现了设备的良好运行,确保了生产的正常组织。

炭活化窑与犁刀混合器的废气管线运行问题分析及改造

某专用活性炭生产制造项目在经过一段时间的运行后,炭活化窑废气管线出现了管道内壁异常磨损和积灰现象,犁刀混合器废气管线也出现了积灰现象。文章在对产生原因进行分析后,探讨了相应的解决方案,最后采取了使用2205双相不锈钢替换316L不锈钢,改变管道走向且对设备新增管口,以及在管路上增加旋风分离器的方案对现有管线和设备进行了相关的改造。经过改造后的设备运行正常,管道内壁异常磨损和积灰现象大幅改善,原有问题得到解决。

一例发动机废气管喷机油故障分析

1故障现象 最近有一台DFL3251A车型东风大力神．配装YC6M280—20型发动机．车辆行驶了20000km左右．出现了发动机一打开排气制动时．从废气管中严重向外喷机油．大约五六分钟左右油底壳内的机油几乎全部被排完。但车辆不打开排气制动正常行驶时。一切正常。废气管无滴漏油迹象。针对该故障。我们在服务站按气缸下窜气进行了拆卸气缸盖、捅出活塞、验活塞环、测量缸筒等多项检查，并更换了活塞、活塞环、气缸套等四配套．可谓是进行了一次“大手术”．但故障现象依旧。

香港车辆的废气管理

香港市区约有75％的可吸入悬浮粒子和二氧化氮由车辆产生。香港对车辆废气管制从四个方面推行: 引进无铅汽油香港于1991年4月1日正式开始使用无铅汽油,并在1992年全面规定香港的油站必须供应无铅汽油。为使引进无铅汽油的作法在香港顺利推行,香港政府早在1990年就开始做了大量的执法准备工作。首先,政府积极与汽车代理商和燃料供应商就香港汽车管制计划的各个方面取得共识。

热镀锌退火炉废气管结构及其烧损原因分析

梅钢冷轧厂热镀锌机组中，带钢在高速运行下，退火是热镀锌生产过程中至关重要的一道工序，若使用不当会造成退火炉设备的损坏。镀锌退火炉废气管烧损故障原因比较复杂，没有固定模式可循，但根据研究机组特点，对梅钢镀锌退火炉废气管的烧损原因进行了探讨。

船用柴油机高压废气管路受力分析及计算

针对软件建模核算船用柴油机高压废气管路受力情况严重影响管路固定/滑动支撑等附件的订货周期和局部结构设计的问题,以82000载重吨散货船高压SCR废气管路为研究对象,对各受力节点进行分析,总结出一套简化的人工计算方法,计算得出的受力结果可直接用于管路固定/滑动支撑的选型和局部结构设计。实船应用证明:按此方法设计的管路支撑的运行情况良好。此方法有助于船厂主导设备选型,降低采购成本。

1例特殊的曲轴箱废气管排机油故障

故障现象 1辆福田石油罐车，装配上柴欧康6C260发动机。由于冷却液泄漏发动机温度过高，而驾驶员没有察觉造成粘缸。更换发动机四配套和气缸盖后出厂。3日后返厂，驾驶员称跑一趟长途运输后，出现发动机曲轴箱通风废气管向外排机油故障。

安静型潜艇的AIP动力系统及其废气管理

随着社会的发展以及经济水平的不断提高,潜艇技术越来越先进。为了军事需要,科学家研发出了安静型潜艇,为潜艇赋予了一定的“隐身术”,又在潜艇中设置了AIP动力系统。AIP动力系统指的是一种不依赖空气的推进装置,促进了潜艇的发展。此外,AIP动力系统的废气排放与管理对潜艇也有一定的影响,本文将对安静型潜艇的AIP动力系统及其废气管理进行简要的分析和探讨。

基于spss的大气污染分析与工业废气管理意见

随着社会工业化进程的加快,环境问题日益成为现阶段的遏制经济发展的大问题.本文采用量化方式分析了大气主要污染源,二氧化硫,二氧化氮,可吸入颗粒物与现行工业废气排放,燃烧废气排放之间的联系.在分析方法中主要采用了SPSS中的因子分析与回归分析两种方式.并最后提出了工业废气管理意见.

有机废气管道系统爆炸事故分析及预防措施

将有机废气管道系统爆炸事故作为切入点,对爆炸事故发生原因和预防措施进行了研究。资料表明,蓄热式热力焚烧炉废气处理设备本身不会带来爆炸事故,造成爆炸最主要的原因是由于有机废气浓度远超爆炸下限,且存在点火源。因此,企业加强对废气处理系统内废气浓度的检测和处理,有效开展在爆炸事故状态下废气的排放和紧急处理工作,确保有机废气浓度位于安全线以内,从而降低爆炸事故发生的几率。

SP炉在安装过程中与窑尾废气管道对接方案的优化

随着超低温余热发电的研发和推广,余热的利用价值更加可观,目前水泥生产线安装余热锅炉分两种情况,一种为旧线添加改造,另一种为与新线同时设计建造,但由于水泥生产线是主题工程,一般生产线提前完工投入生产,余热利用系统安装滞后于生产线完工,这两种情况下SP炉与窑尾废气管道的对接情况基本一致.

防静电玻璃钢废气管道的设计和施工

精细化工产品在生产和储存的过程中,会产生大量的废气,必须收集并处理达标后才能排放。由于装置和产品的不同,废气的种类各种各样,可能包含各种酸、碱性气体、VOCs有机挥发物等等,这就对废气管道提出很高的要求。玻璃钢管道具有质量轻、强度大、耐腐蚀、抗老化的优良特性,在精细化工废气处理领域得到广泛的应用,但玻璃钢本身为静电非导体,业内不乏玻璃钢管道因静电导致事故的报道。通过规范玻璃钢管道的选材、设计和施工,可以确保玻璃钢管道的静电及时消除,防止静电事故,使玻璃钢废气管道安全、可靠的运行。