市域铁路隧道道床内置式区间废水泵房排水设计

以上海市域线机场联络线为例,探讨解决道床内置式区间废水泵房排水设计的关键技术。市域铁路具有区间长、埋深大的特点,通过分析道床内置式区间废水泵房的设计思路、总结既有案例,结合项目具体情况,针对设计重难点提出解决方案,可供类似工程借鉴。

基于设备可靠度理念的地铁区间废水泵房优化探析

保障区间隧道在正常运营过程中排水顺畅,是地铁运管部门的重要职责。针对既有线路地铁区间废水泵房的实际运营维修现状,分析液位传感器选型及安装位置、浮球液位传感器固定方式、排水管材质、水泵电缆和振动等常见问题,研究并提出优化方案,为提高泵房设备可靠度、确保区间排水系统安全运行提供参考。随着综合监控技术的开发和应用,也为地铁区间废水泵房的可靠运行提供方便。

盾构隧道内机械法修建废水泵房技术研究

为解决采用传统矿山法修建废水泵房存在工期长、风险大等问题以及在机械法联络通道内修建废水泵房作业空间狭小、二次拆除管片风险大等问题,提出采用机械法在盾构隧道内修建废水泵房,明确上部接口和下部封底2项关键技术,并通过数值模拟分析地层水压力对封底混凝土力学性能的影响,最后将该修建技术应用到北京地铁17号线望—勇区间隧道中。研究结果表明:1)考虑安全系数不小于1.4的情况下,1.0 m厚C30混凝土封底水压可用于不超过0.3 MPa水压的地层条件;2)封底混凝土与外盾相连接的角部为薄弱部位,其破坏模式呈异形“八”字分布;3)盾构隧道内采用机械法修建废水泵房能有效保障施工质量,泵房容积大,可有效减少潜水泵的启停次数,降低维修时间和成本,减少对线路运营的影响。

地铁工程联络通道与废水泵房合并施工对隧道变形的影响

在已经建成后的地铁主隧道修建联络通道及废水泵房,如何保证后期施工时围岩土体的稳定,把变形控制在规定范围是一个关键的问题.由于目前对废水泵房的设计相对保守,废水泵房的有效容积设计过大,通常需在联络通道开挖完成后,几乎在整个仰拱范围内往下开挖3~5 m,受空间及施工工艺所限,难以采取有效措施确保开挖安全,施工风险很大.文中以深圳地铁一号线续建工程（罗宝线）土建6标段盾构区间联络通道和废水泵房修建工程为研究对象,根据实际施工中遇到的问题并依照监测数据,分析联络通道和废水泵房合并施工对隧道变形的影响.研究结果表明,若采用先施做通道二次衬砌和减小泵房尺寸等施工技术方案,可确保工程施工的安全.

地铁地下区间废水泵房集水池设置研究

在软弱地层地区施工联络通道及废水泵房,无论采用地面加固还是冻结法,都会有较大的施工风险,尤其废水泵房的施工是高风险点。鉴于近期部分地区地抶区间施工事故的发生,明确不同条件下区间废水泵房集水池的设置原则,以减少后续施工的风险。在正常情况下应保证区间废水泵房集水池的有效容积;特殊情况下区间废水泵房集水池的有效容积进一步压缩;另外也可考虑采用一种新型的轨行区内置式泵房方案,将区间废水泵房设置在轨道下方区域。

特殊情况下地铁轨道道床兼设废水泵房的研究与思考

部分地铁项目因特殊情况取消了联络通道,将废水泵房设在轨道道床内。通过调查,分析了既有地铁项目中道床兼设废水泵房的实际应用情况及存在的问题,并结合某项目,提出了特殊情况下道床兼设废水泵房的方案。通过理论分析计算,针对某项目在个别盾构区间道床兼设废水泵房的情况,提出合理的泵房集水坑尺寸。结合工程经验及既有地铁项目中道床兼设废水泵房存在的问题,提出设置集水坑横向钢支撑、进水篦及沉砂池等措施,以增强轨道结构强度,满足区间废水排水要求。

联络通道兼废水泵房施工技术分析

文中以联络通道兼废水泵房工程为例,对其不同阶段的施工技术展开了分析,并对施工管理要点进行了探讨。

地铁地下区间废水泵房设置创新研究

鉴于软土地区地铁地下区间联络通道及废水泵房采用传统的矿山法人工开挖,极易发生透水、坍塌甚至人员掩埋等严重灾害,研究了在地铁地下区间联络通道及废水泵房采用机械法施工的前提下,废水泵房采用分建式主隧道竖井结构的创新设置方案,以保证施工安全;对传统的与联络通道合建的废水泵房进行了优化,采用合建式联络通道平布结构泵房布置形式,有效减少了废水泵房集水井的开挖深度从而降低了施工风险。

富水杂填土地层暗挖区间废水泵房施工技术

介绍了在水位较高、降水困难的垃圾填埋区进行暗挖区间泵房施工技术。通过合理改迁泵房位置,运用深孔注浆进行加固,并在开挖过程中采取有效安全措施,顺利完成了泵房的施工。竖井周边地面沉降监测数据稳定,主体施工过程中竖井井壁沉降、裂缝、收敛变形均在容许范围内,废水泵房主体施工安全可控,符合设计规范要求,整体效果良好。

轨道交通地下区间内置式废水泵房设计研究

内置式废水泵房的研究和应用解锁了轨道交通地下区间联络通道和废水泵房之间的“捆绑”关系,可减小区间联络通道的开挖深度,降低砂性承压水风险地层内区间联络通道的施工风险。研究中综合考虑了给排水、结构、轨道、限界、供电等相关专业需求,对区间内置式废水泵房的方案进行了分类、优化和完善,对工程设计具有指导意义。

水下盾构隧道最低点废水泵房排水方案探讨

隧道的废水排水设计是水下隧道在设计过程中的重点和难点之一。文章以南京市纬三路过江隧道的设计为工程实例,分析讨论了水下盾构隧道最低点废水泵房的排水方案,运营过程中存在的问题及整改措施,旨在为类似的水下盾构隧道的排水设计提供借鉴。

轨道交通地下区间废水泵房的两种设计方案分析

轨道交通工程是一项复杂的、专业的系统性工程,其中排水系统至关重要,特别是地下区间作为联络各车站间的通道,区间排水系统更是直接影响到列车能否正常运行。通过对比地下区间排水系统中区间废水泵房的两种布置方式,将传统的结合联络通道设置的方案与近年新出现的内置式泵房方案进行综合对比,便于针对具体项目选择最适用的方案。

轨道交通隧道区间常规泵房与内置式泵房应用分析

浙江省宁波市轨道交通隧道区间采用在隧道区间联络通道内设置常规废水泵房,通过运用后改进了常规废水泵房的技术,利用区间隧道轨道下方道床结构空间设置长条形的集水池,采用特制钢管片替代原混凝土管片设立内置式废水泵房。文章对建成的两种废水泵房技术,从施工工艺、总体造价、施工风险等方面进行了对比分析,认为内置式废水泵房的施工工期更短、造价更低、施工过程更安全,虽然运营维护相对烦琐,综合比较之下还是更有应用优势。

矿山法海底隧道废水排水系统设计实践

以青岛胶州湾海底隧道工程为依托,对废水系统排水能力的确定、废水提升方案的选择及废水泵房优化设计等方面进行分析,探讨矿山法海底隧道废水排水系统的主要关键技术。主要结论如下:1)废水排水能力确定的关键在于隧道的结构渗漏水的定量,常规的水下隧道的结构渗漏水量数据不一定适用于海底隧道,必须实际测量后确定; 2)废水提升方案关系到排水的经济性和安全性,核心在于选取安全可靠的水泵类型; 3)废水泵房优化主要从废水池有效容积、结构设计及设备检修等方面进行展开分析;4)矿山法海底隧道废水排水系统的设计,必须从隧道实际情况出发,综合考虑各类影响因素,以达到安全、经济的设计目标。

武汉三阳路公铁合建越江隧道地铁层排水系统设计

公铁合建越江隧道废水泵房的设置形式直接影响工程的投资和运营安全,是设计的重点和难点。以武汉三阳路公铁合建越江隧道为依托,根据工程特点,将公路层和地铁层的废水泵房分开设置,提出设置体外泵房、选用潜水泵的体内泵房和选用凸轮泵的体内泵房3种地铁层废水泵房设置方案,并从土建影响、水泵选型、检修维护及安全性等方面进行综合比选,最终确定选用凸轮泵的体内泵房方案。该方案利用轨道中间及两侧空间做成3个连通的小集水池,采用凸轮泵代替潜水泵作为一级泵,安装在轨道旁的一级泵房内,不仅能减少下沉集水坑的落深,降低对盾构管片的影响,提高安全性,而且便于水泵的日常检修维护。

城市下穿隧道排水系统的设计与养护

城市下穿隧道排水系统是城市十分重要的基础组成部分,其设施功能是否完善、结构是否稳固,是设计工作中需要重点解决的问题。本文以实际项目为例,阐述了城市下穿隧道排水系统设计的理念,并主要围绕排水泵站、路边道沟及横截沟等方面的设计展开探讨,同时提出几点排水系统养护措施,以保证城市下穿隧道排水系统设计的合理性及养护管理的工作质量。

地铁隧道联络通道初支变形风险控制技术研究

在地铁隧道建设中,常在上下行隧道中间段设置联络通道。联络通道的设置增加了隧道的安全系数,因此也称为"逃生通道"。联络通道通常在主体隧道完成后施工,一定程度上会对主体隧道和周围的环境产生影响。施工中常将废水泵房与联络通道的合并进行,而泵房的设计相对保守,施工工艺受空间所限,也更容易造成风险。因此,采取有效措施确保开挖安全显得至关重要。本文以武汉地铁某区间隧道联络通道初支变形风险处理为例,使用回填反压、初支加固、底板加快施工的方法,为类似工程积累风险控制技术。

城市轨道交通地下线轨行区排水系统设计优化

城市轨道交通地下线在建设及运营过程中,难免存在结构渗漏水、冲洗废水排放等问题。积水过多易引起道床病害、减少道床寿命、影响转辙机正常工作、威胁列车正常运营。及时有效地将废水排出,对轨道系统、隧道结构以及相关设备的维护至关重要。针对道床积水问题,通过调研国内已运营线路,结合地下线轨行区既有排水方案,提出了区间、车站废水泵房处、道岔转辙机基坑及浮置板道床的排水优化措施,解决了轨行区积水问题。

南京地铁3号线过江地铁隧道排水设计探讨

随着我国地铁轨道交通的发展,过江地铁隧道越来越多,其中隧道排水部分的作用日益重要。结合南京地铁3号线大盾构过江隧道工程(包括过江电缆管廊),从水泵提升方案、废水泵房的设计形式、废水泵房水池优化设计等几个方面进行讨论比较,重点介绍废水排水系统设计思路。例如:如何在有限的空间内设计出废水泵维修方便、废水泵维修不影响地铁运行和过江电缆铺设维护、高效节能的废水排水系统等。

关于城市地下快速路排水系统设计若干问题的探讨

城市地下快速路是一种新型的道路形式。对地下快速路排水系统的主要设计原则、设计标准的选取进行了论述。结合实际工程经验,对雨废水收集系统、雨废水泵房的设计和防汛设计等进行了详细介绍,可为类似工程设计提供参考。