废CNG/汽油两用燃料发动机油絮凝再生工艺

针对废CNG/汽油两用燃料发动机油,采用正交试验方案,优化设计絮凝试验,考察了硅酸钠溶液浓度、硅酸钠溶液加量、搅拌温度、搅拌时间、搅拌速度、沉降温度和沉降时间等因素对废机油再生质量的影响;得出了废CNG/汽油两用燃料发动机油再生的最佳工艺参数：硅酸钠溶液浓度为20%,硅酸钠溶液加量为10%,搅拌温度为75℃,搅拌时间为20 min,搅拌速度为1 000 r/min,沉降温度为70℃~80℃,沉降时间为16 h以上。

180号废洗涤汽油再生工艺研究

介绍了180号废洗涤汽油的再生工艺,研究证明:优化后的再生工艺简单、操作方便,再生汽油完全满足航空产品零件清洗要求。

汽油罐不锈钢浮盘盖板和浮筒的腐蚀

对某石化公司642号废汽油储罐0Cr18Ni9不锈钢浮盘盖板和浮筒腐蚀情况进行了物理测试,分析了腐蚀的原因。结果表明,不锈钢浮盘盖板和浮筒是由于废汽油中有硫化物而导致局部腐蚀穿孔。腐蚀穿孔是由浮盘盖板下表面萌生,并向接触其相部位的上表面发展。同时,由于海水冲洗和稀释引起氯化物对不锈钢浮盘盖板和浮筒的局部腐蚀。在分析的基础上提出了切实可行的防护措施。

DMTO-Ⅱ水系统除油改造

蒲城清洁能源化工有限责任公司的甲醇制烯烃装置(简称DMTO装置)采用陕煤自主知识产权的DMTO-Ⅱ工艺技术。该技术在DMTO-I技术基础上增加了C4回练技术,大幅度增加了乙烯和丙烯的产率。由于MTO反应过程生成多甲基苯、长链状烷烃等重组分(简称废汽油)无法从系统中有效取出,该油类物质在系统内循环易造成相关塔盘换热设备堵塞,外排净化水油含量频频超标,严重影响装置长周期运行,本文针对水洗水中油类物质进行组分研究,通过对现有工艺设备进行改造,将部分油有效从系统中取出,提高了装置运行的稳定性,对同类项目有很深的借鉴意义。