航空座椅垫集中参数模型研究

为解决航空座椅垫由于变形较大,易导致航空座椅有限元模型冲击模拟中出现负体积和计算时间过长的问题,本文提出一种由并联的非线性弹簧和线性阻尼构成的航空座椅垫集中参数模型。首先,开展了航空座椅垫材料的静动态压缩试验,分别建立了航空座椅垫有限元模型和集中参数模型;其次,根据有限元仿真结果拟合了集中参数模型的弹簧阻尼参数,并对比两种模型在14、16、19 g三角脉冲下的动力学响应。结果表明,两种模型的一致性较好,本文建立的航空座椅垫集中参数模型可为含座椅垫的复杂有限元模型简化提供支持。

飞机座椅垫用聚氨酯软质泡沫发展现状及适航标准

简述了飞机座椅用聚氨酯软质泡沫的发展现状及阻燃聚氨酯软泡的研究进展,展望了用于飞机座椅的聚氨酯材料的市场和前景。详细介绍了美国联邦航空局(FAA)及空中客车公司适用于飞机座椅垫的适航标准。

航空座椅垫适航取证方法的探究

座椅垫的取证工作相对复杂,其作为航空座椅的重要组成部分之一,既需要满足众多的适航规章要求,也需进行单独TSO取证。通过相关适航规章研究,结合座椅垫实际适航取证经验,总结一套相对全面的适航取证程序,对国内航空座椅垫制造厂商提供支持。

非漂浮型和漂浮型航空座椅垫动态压缩力学性能研究

为研究航空座椅垫的动态压缩力学性能,基于非漂浮型和漂浮型两型航空座椅垫,考虑4种非漂浮层材料密度和4种漂浮层材料占比的影响,通过电子万能实验机与高速液压伺服实验机开展准静态和动态压缩特性实验,研究座椅垫的变形过程、率敏感性、能量吸收和能量损耗等变化规律。结果表明:航空座椅垫压缩实验重复性较好;座椅垫材料具有明显的非线性特性、迟滞效应与超弹性特性,且弹性模量较小;座椅垫材料率敏感性较为明显,应变率参数与非漂浮层密度正相关,与漂浮层占比负相关;峰值能量与应变率、漂浮层占比及非漂浮层密度均正相关;能量损耗比与应变率正相关,与漂浮层占比和非漂浮层密度负相关,且漂浮层材料占比起主导作用。

从一次座椅垫泡沫芯阻燃试验谈起

民机机舱内部的座椅垫是舱内非金属材料的主要部分，座椅垫的阻燃性能对整个机舱内部的防火性能具有决定性的作用。因而对座椅垫泡沫芯的阻燃性能的深入研究对于舱内金属材料的“三防”要求和安全设计来说具有重大的意义。

福特座椅垫与椅背40％为大豆聚氨酯泡沫材料

福特2011款Explorer车采用可回收循环再利用材料比例高达85％，其中40％为大豆聚氨酯泡沫材料，用于座椅垫与椅背；25％为回收再利用纤维材料，用于座椅装饰、垫枕以及地毯；此外，福特F-150车型生产剩余的回收再利用钢材用于2011款Explorer的隔音挡泥板／降噪板。

水性环保阻燃胶粘剂在飞机座椅垫组件上的应用

研究了回天7504水性环保阻燃胶粘剂在飞机座椅垫组件上的应用,该胶粘剂解决了飞机座椅垫上阻燃泡沫、挡火层、阻燃尼龙搭扣之间粘接的难题,粘接的座椅垫组件能满足适航规章CCAR 25.853(c)燃烧试验要求以及环保要求。

飞机座椅垫的胶接

波音747飞机的座椅垫是用泡沫塑料和包布——尼龙纱布包复胶接而成的,表面平整、干净、美观,弹性好。每当修理更换时,都要花费大量外汇从国外进口。为及早使用我国的座椅垫,我们承揽了这种座椅垫的试制工作。民航要求座椅垫所用材料应具有自熄性。根据我国国情,我们选用的基体材料为国内大连独家生产的自熄性软聚氨酯泡沫塑料,包布材料采用512防火锦丝绸,胶粘剂为聚氨酯101胶。在包布与泡沫塑料的胶接工艺过程中,如何才能保证包布与泡沫塑料粘贴得平整,

座椅垫油燃烧试验方法研究

随着民航运输业的发展,为保证乘客安全,美国联邦航空局(FAA)自七十年代后一直着手火灾安全性分析,并根据全尺寸模拟试验的结果,经分析后建立了一系列试验方法用于鉴定材料燃烧性能.座椅垫燃烧试验方法就是其中之一.

航空漂浮座垫适航论证方法的探究

航空座椅垫作为客舱部件的重要组成部分,不仅能为旅客提供良好的舒适环境,还能在飞机应急着陆的情况下起到缓冲吸能的作用,航空座椅垫具有优异的防火阻燃性能,对于航空漂浮座椅垫而言,还具有应急漂浮的作用。针对航空漂浮座椅垫如何满足防火阻燃、漂浮性能、冲击缓冲吸能的适航要求,总结归纳了一套适航取证方法。

芳砜纶飞机座椅垫装饰面料性能研究

介绍了飞机座椅垫的结构及飞机座椅装饰面料的主要技术标准,对芳砜纶飞机座椅装饰面料燃烧后的毒性气体挥发、阻燃性能、整体燃烧性能等进行了分析研究。

16g座椅垫的维修更换

航空座椅垫是民航飞机座椅的一个重要组成部分,它既是为乘员提供舒适的乘坐工具,又是保障乘员安全的部件。本文根据航空座椅垫的适航要求,从满足腰椎载荷的动态特性出发,进行了大量的动态试验,以研究替换国外16g座椅垫的可行性,从而为广泛替换16g座椅垫找出一种可行的试验验证方法。

民用运输类飞机座椅垫国产代用品的适航管理

为了降低飞机的维修成本,航空公司希望尽量使用国产航材作为飞机某些原装零部件的代用品。于是,国内许多厂家力所能及地研制并生产飞机零部件成品,供航空公司在维修飞机时选用。但是,在进口的飞机上使用国产代用品的前提是:国产代用品的使用不能降低飞机的安全性。也就是说,

福特公司发布30档可调座椅

美国福特汽车公司推出配备于“林肯大陆概念车”的30档可调节座椅。据悉，该座椅的可调节部分共9处30档，分别为前后位置（6档）、靠背倾斜（2档）、头枕（4档）、靠背上部的支撑（2档）、座椅垫延长（2侧各2档）、大腿支撑（2侧各2档）、腰部支撑（4档）、靠背支撑（2档），以及座椅垫支撑（2档）。

内爆场下航空餐车的动态响应研究

航空餐车可为客舱内应急处置疑似爆炸物提供一种潜在的解决方案。本文以全尺寸航空餐车为研究对象,开展内爆试验与数值模拟研究,揭示内爆场下航空餐车的动响应与失效特性,研究航空餐车内不同起爆位置以及不同药量下的动态响应,对比分析内部填充物对航空餐车变形模式与失效行为的影响。研究结果表明:与航空餐车其他结构相比,侧板的吸能能力最强,但其飞出速度最大,并且速度随着药量的增加呈线性提高;将炸药放置于中挡板位置时航空餐车侧板的飞出速度最小,因此可作为疑似爆炸物的放置位置;内爆场下座椅垫能够阻止火焰蔓延,吸收内爆能量,降低了航空餐车结构的变形与吸能,对降低爆炸伤害程度起到重要作用。

材料

1｜折叠式座椅垫折叠式座椅垫是由设计师帕特里克·弗雷（Patrick Frey）设计的,它是一个全功能的座椅垫,长172cm,宽117cm,净重2.7kg,由防水布料做成,座椅垫的一侧有一个三角形的支撑架,紧固后形成一个稳定的三角形折叠靠背。

MY COUSIN,AN EMINENT MONK

Chapter Three I came back that afternoon to check on him.Dressed in his kasaya,he was seated in the lotus position with his back straight.His cheeks were rosy,his voice clear,and his expressions unreadable.Offerings symbolizing cleanliness such as dried fruits,flowers,clear water,and white conch were placed on the square table in front of him.He gestured to the seat

刚强的温柔：Cadillac ATS

当ATS的钥匙被从同事的手里交给我时，我一时还没太回过神来。我对这车实在太熟悉了，从去年上海的首次接触，到今年年初的深度试驾，再到现在为期一个月的长测，我不敢说对它了如指掌，但也总算是摸清了ATS的脾眭。既然ATS标榜着骨子向着运动的方向去，大家可能就不会对它的舒适性抱有太高的期望。确实，那薄薄的座椅垫只能取悦车厢内的一个人，那就是驾驶者，我有时侧顺带把太太捎上一起去购物，她最初还以为这车经过了什么改装，硬邦邦地好像没有减震似的（实际上她习惯了家里那车软绵绵的调校）。