汽车座椅支架拉延成形仿真研究

薄板构件被广泛地应用在汽车工业中且绝大部分的构件都存在着一定的制造难度,以动力显式算法为基础,借助三维造型软件UGNX6.0建立了汽车座椅支架的有限元模型,通过采用有限元分析软件Dynaform对汽车座椅支架的成形过程、成形极限图和减薄率的进行预测,得出了坯料的形状和拉延筋深度、形状等工艺参数对成形质量的影响。在此基础上对成形参数进行优化,解决了起皱和拉伸不足等缺陷。极大的提高汽车座椅支架的制造质量。

汽车座椅支架机器人自动焊接工艺实施与控制

汽车座椅支架结构复杂,焊点位置多,自动化焊接难度较大。分析汽车座椅支架的焊接工艺性,提出主要焊接工艺参数和切实可行的自动化焊接工艺方案;编制汽车座椅支架结构焊接作业指导书,使焊接作业流程化。采用机器人自动焊接,解决了焊接节拍高,焊点位置复杂,工人工作环境恶劣、劳动强度大、人工成本高等的问题,并为焊接过程中出现的问题给出了解决措施。机器人焊接的一致性克服了人为因素带来的不足,实现了全自动焊接,焊接过程稳定,飞溅较小,无气孔、裂纹、烧穿、咬边和夹渣等缺陷,焊接效率高,产品成形美观,质量稳定可靠,具有较强的工程实用性。

基于子结构和模式重复的地铁车辆座椅支架拓扑优化

针对地铁车辆座椅模型加载范围广和座椅支架结构对称的特点,在进行地铁车辆座椅支架拓扑优化时,采用SIMP理论建立数学模型,同时引进子结构和模式重复方法,优化得到符合设计要求的结构。对比结果认为:优化后的地铁车辆座椅支架质量减轻49%,地铁车辆整体的强度性能增强,可达到地铁车辆座椅支架轻量化的目标。

压铸镁合金汽车座椅支架的数值模拟

利用MAGMA软件,对压铸镁合金汽车座椅支架进行数值模拟,探索了大型镁合金压铸件工艺设计,主要的缺陷及对策,为大型镁合金压铸工艺设计提供参考。

基于Dynaform的汽车座椅支架成形数值模拟研究

薄板构件被广泛地应用在汽车工业中且绝大部分的构件都存在着一定的制造难度，以动力显式算法为基础，借助三维造型软件UGNX6.0建立了汽车座椅支架的有限元模型，通过采用有限元分析软件Dynaform对汽车座椅支架的成形过程、成形极限图和减薄率的进行预测，得出了坯料的形状和拉延筋深度、形状等工艺参数对成形质量的影响。在此基础上对成形参数进行优化，解决了起皱和拉伸不足等缺陷，极大的提高汽车座椅支架的制造质量，缩短生产周期和减低制造成本。

汽车座椅安装支架多工位级进模排样设计

对汽车座椅安装支架制件的成形工艺性进行了分析,利用板料多步成形有限元逆向展料法得到了该制件的初始坯料轮廓,制定并对比了2种级进模排样工艺设计方案,得出了方案2能够稳定可靠高效地生产出外观尺寸合格的制件,对同类制件采用级进模生产具有一定的借鉴作用。

汽车支架类零件机械加工工艺研究与探讨

研究汽车支架类零件的机械加工工艺,以提高座椅支架的可靠性,满足市场需求和法规要求。通过对座椅支架优化结构设计、选型滑轨结构参数,并进行改善处理,得出以下结论:优化轻量化设计结合CAE分析满足功能需求;选择成熟滑轨结构提高稳定性;在质量评估、耐久性试验和NVH或强度试验中改善问题,提升性能和可靠性。深入研究汽车支架类零件的加工工艺,有助于提升座椅支架的品质。

汽车座椅扶手支架级进模具的设计

分析了汽车座椅扶手支架零件的成形工艺．介绍了该零件多工位级进模的排样、总体结构和关键零部件的设计。实践方案表明．该模具的设计结构紧凑、动作可靠，并且降低了模具成本，提高了材料利用率，解决了零件加工过程中易出现尺寸偏差和变形的问题。

座椅腿支座固定板工艺分析及模具设计

简要介绍客车座椅腿支架固定板工艺及其工艺难点，提出该模具的设计及制作。

钣金件逆向设计探讨

逆向设计作为产品设计的一种方法,在我国汽车设计中起着十分重要的作用。文中以汽车座椅支架为例,说明了钣金件逆向设计的一般流程,归纳了逆向设计中应注意的问题。

商用车车身开发中的塑料应用

介绍了商用车车身附件用塑料的现状和发展趋势,分析了塑料材料使用的饱和性。指出,将材料选择和设计、加工进行一体化开发是目前塑料材料和制品设计的重要发展方向。

宝武镁业持续投资镁合金产业,镁压铸产品订单饱和

近日,宝武镁业科技股份有限公司(简称:宝武镁业)在接待调研机构时表示,公司目前镁合金压铸产品在手订单饱和。其中,公司给一汽供应副仪表板支架,方向盘骨架,座椅扶手支架等部件;为长安深蓝供应镁合金仪表盘支架等部件;为理想提供镁合金座椅支架类产品;为问界M7的后座提供座椅支架横梁,为问界M9供应仪表盘支架等部件。公司与大部分车企有直接或间接的供应关系。