基于IE方法的汽车座椅装配线改善设计研究

为了能够高效快速地顺应市场变化,解决生产效率低、产能不足的问题,以某汽车座椅装配线为研究对象,综合运用IE方法,发现该装配线中的不合理之处,并针对流水线中存在的问题进行改善与设计。提出了利用作业分析、流程程序分析等方法,分析该汽车装配生产线的人员、布局及线平衡率等状态,并运用5W1H和ECRS原则对该生产线工作量进行重新平衡,解决了瓶颈工序问题,线平衡率由81.7%提升为93.1%,生产节拍从80 s降低为66 s,生产周期由765 s降低为726 s,产能由360把/d增加到436把/d,工序由57道减少为48道。

PROFIBUS-DP网络总线用于轿车座椅装配线

本文以分布式I/O控制系统为模型介绍基于PROFIBUS/DP网络通讯的控制系统架构,阐述了PROFIBUS/ DP控制系统的软,硬件设计思想及在轿车座椅装配线的具体应用．

基于动作捕捉的汽车座椅坐姿装配作业改善研究

针对汽车座椅装配工序中布置参数对人体的作业疲劳的影响,通过JACK人因工程学软件对作业过程进行疲劳评估,将重复率较高的汽车座椅线束装配作业进行动作捕捉实验研究,实验发现,不同百分位的人群坐姿装配时,坐姿高度一般在400mm人体作业负荷相对较小,适当增加流水线容膝空间有助于减少人体疲劳,并且不同百分位的人群所需要的进膝深度不同,随着身高的增加,所需要的进膝深度会减小。并利用JACK软件进行仿真,验证结果的有效性。

基于MODAPTS法的汽车座椅标准工时测算研究

在制造型企业中,标准工时是评定企业生产能力的重要数据。因此,合理地测算和制定标准工时显得尤为重要。本文将MODAPTS法测算标准工时的方法引入汽车座椅装配行业,以JC公司汽车座椅装配过程为例,详细地介绍了MODAPTS法在汽车座椅装配标准工时测算中的应用过程,设计了一套适用于汽车座椅装配标准工时的统计方法。利用该方法可以更快速、更准确地测算座椅装配作业时间。