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题名数字式座舱压力调节系统的模糊滑模变结构控制
被引量:8
- 1
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作者
朱磊
付永领
赵竞全
彭朝琴
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机构
北京航空航天大学自动化科学与电气工程学院
北京航空航天大学航空科学与工程学院
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出处
《应用科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2009年第5期545-550,共6页
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基金
支撑技术项目"十一五"装备预先研究基金(No.62001050101)资助项目
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文摘
针对座舱压力调节系统的非线性和参数时变特性,提出了模糊滑模变结构控制方法.模糊滑模变结构控制算法保持了模糊控制器不依赖系统模型的优点,对参数变化和外界干扰等不确定性因素具有较强的鲁棒性,同时能柔化控制信号,减轻或者避免了一般滑模控制的抖动现象.研究表明,模糊滑模变结构控制器与经典PID控制相比,具有超调量小、稳态误差小、响应速度快、扰动抑制能力强等优点,试验结果证明了该方法对座舱压力调节系统控制的有效性.
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关键词
座舱压力调节系统
模糊滑模变结构控制
非线性
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Keywords
cabin pressure regulating system, fuzzy sliding mode variable structure control, nonlinear
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分类号
V245.3
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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题名数字式座舱压力调节系统模糊增益调度控制
被引量:4
- 2
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作者
朱磊
付永领
赵竞全
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机构
北京航空航天大学自动化科学与电气工程学院
北京航空航天大学航空科学与工程学院
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出处
《电机与控制学报》
EI
CSCD
北大核心
2009年第4期571-575,共5页
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基金
支撑技术项目"十一五"装备预先研究项目(62001050101)
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文摘
针对座舱压力调节系统的非线性、大惯性和参数时变特性,提出模糊增益调度控制方法。根据系统的输出误差和误差的一阶微分变化,利用模糊推理在线实时更改比例积分微分控制器参数以适应工作点的变化,使系统控制参数达到全局优化,解决了一般增益调度中控制参数只是对于某一工作点局部优化的问题;在确定比例系数和积分系数的隶属度函数时,引入了指数函数,在保证系统稳定的前提下,提高了系统的响应。实验结果表明,座舱压力及其变化率满足某型飞机环控系统规范要求,证明了该方法对座舱压力调节系统控制的有效性。
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关键词
座舱压力调节系统
模糊控制
增益调度
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Keywords
cabin pressure regulating system
fuzzy control
gain scheduling
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分类号
V245.3
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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题名数字式座舱压力调节系统的非线性控制方法
被引量:4
- 3
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作者
朱磊
付永领
赵竞全
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机构
北京航空航天大学自动化科学与电气工程学院
北京航空航天大学航空科学与工程学院
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出处
《机床与液压》
北大核心
2010年第3期4-6,17,共4页
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基金
支撑技术项目"十一五"装备预先研究(62001050101)
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文摘
增益调度是解决非线性的一种有效方法,针对座舱压力调节系统具有非线性、时变等特性,通过连续增益调度使系统控制参数达到全局优化,解决了一般增益调度参数只是局部优化的问题。试验研究表明,与单纯PID控制器相比,连续增益调度使系统动态性能有较大提高,稳态误差大大降低,证明了该方法对座舱压力调节系统大范围控制的有效性。
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关键词
座舱压力调节系统
非线性控制
增益调度
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Keywords
Cabin pressure regulating system
Nonlinear control
Gain scheduling
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分类号
V245.3
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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题名某飞机座舱压力调节系统高高原适应性分析
被引量:1
- 4
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作者
曹丹燕
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机构
上海飞机设计研究院
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出处
《科技信息》
2013年第24期383-383,386,共2页
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文摘
在高高原机场,其机场自身的海拔高度对座舱压力调节系统具有特殊的影响,对高高原起降时座舱压力调节系统进行适应性改进,用以满足运输类飞机在高原机场的起降要求。
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关键词
高高原机场
座舱压力调节系统
适应性
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分类号
V351.11
[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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题名飞机座舱压力自动调节系统可靠性研究
被引量:5
- 5
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作者
王鹏
刘锐
田毅
赵长啸
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机构
中国民航大学天津市民用航空器适航与维修重点实验室
中国民航大学安全科学与工程学院
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出处
《科学技术与工程》
北大核心
2014年第33期300-307,317,共9页
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基金
国家重点基础研究发展计划(973计划)(2014CB744902)
中央高校基本科研业务费资助项目(SY-1448)资助
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文摘
飞机座舱压力自动调节系统用于在高空环境中调整座舱内部压力,其可靠性直接关系机上人员的安全。针对座舱压力自动调节系统的复杂冗余结构及故障发生的随机性,提出了基于体系结构分析及设计语言(AADL)及广义随机Petri网(GSPN)的可靠性分析方法。首先采用AADL语言对系统的架构及相关部件的故障信息进行描述建立系统AADL可靠性模型;为了进一步分析系统故障动态行为,研究了AADL可靠性模型向GSPN转化规则,通过对GSPN模型分析,得到系统可靠性。最后,通过实验的方法对比分析了3种不同架构下的系统可靠性,给出了系统架构的选择建议。
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关键词
座舱压力调节系统
体系结构分析及设计语言(AADL)
广义随机Petri网(GSPN)
可靠性
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Keywords
cabin pressure regulation system(CPRS) architecture analysis and design language (AADL) general stochastic petri nets (GSPN) reliability
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分类号
V245.32
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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题名电子电动式座舱压力调节系统研究
被引量:2
- 6
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作者
徐红专
崔文君
张惠娟
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机构
中航工业南京机电液压工程研究中心
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出处
《江苏航空》
2010年第3期8-13,共6页
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文摘
随着飞机气密座舱的发展,对乘员的舒适性和安全性的要求也不断提高。座舱压力调节系统的发展大致可分为气动式压调系统、电子-气动式压调系统、电子电动式压调系统、综合数字式压调系统四个发展阶段。
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关键词
座舱压力调节系统
控制律
变化率
座舱压力控制器
排气活门
座舱压力控制系统
活门开度
电子
轻子
电动式
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分类号
V223.2
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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题名飞机座舱气动式压力调节系统稳定性仿真研究
- 7
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作者
胡良谋
朱芳镇
焦强
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机构
空军工程大学航空工程学院
中国航空综合技术研究所
中国人民解放军
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出处
《机床与液压》
北大核心
2021年第20期150-153,共4页
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基金
航空科学基金资助项目(20150796009)。
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文摘
建立某型飞机座舱气动式压力调节系统工作在恒压调节区时的数学模型,并进行系统的稳定性和动态性能的仿真试验研究。结果表明:所提出的压力调节系统的稳定性和动态性能较好。分别分析气密座舱体积和控制腔体积对系统稳定性和动态性能的影响。研究结果为深入了解飞机座舱气动式压力调节系统的工作原理、工作过程、稳定性和动态性能提供了参考。
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关键词
座舱气动式压力调节系统
稳定性
动态性能
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Keywords
Cabin pneumatic pressure control system
Stability
Dynamic characteristic
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分类号
TP301
[自动化与计算机技术—计算机系统结构]
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