某敞篷车座舱流场及人耳处噪声特性分析

通过CFD对某敞篷车座舱流场进行了数值仿真研究,分析了敞篷车在不同速度下的座舱流场变化特征,并监测人耳处的气动噪声。研究发现,座舱两侧气流会从座椅后方卷入座舱,并以两乘员人体为中心形成涡旋;座舱后背存在逆向回流并与前风挡分离的气流在座舱上方发生碰撞形成涡脱,该涡脱逐渐向座舱内发展。人耳处的噪声监测发现,外耳A计权声压级比内耳A计权声压级大5 dBA左右;通过声品质参数的客观评价发现,敞篷车气动噪声具有响度较大、尖锐度较小(“粗犷”)的声源特性。