飞机座舱有机玻璃钻(扩)孔工艺的研究

以自然冷却无需使用压缩空气和冷却剂的一次钻(扩)孔,作为飞机座舱玻璃孔的工艺。孔的质量优于现行工艺的成品孔。钻(扩)孔后无需退火以消除加工应力。该工艺适用于定向和不定向有机玻璃,粘涤纶钢的有机玻璃组合件。

飞机层合风挡鸟撞击有限元数值模拟

建立了鸟撞击层合风挡三维有限元分析模型，对层合材料采用具有失效模型的率型本构模型，用非线性接触—碰撞有限元程序模拟了飞机层合风挡的鸟撞击动响应过程，给出了层合风挡鸟撞的计算实例，讨论了层合风挡结构被鸟冲击变形破坏的机理，数值模拟结果为层合风挡抗鸟撞击叠层设计提供了理论依据。

假“戏”真“唱”

1940年7月,不列颠之战爆发,英国皇家空军和德国空军在英伦岛上空展开了史无前例的大空战。 8月30日,英伦岛是一个睛好的天气。在英国皇家空军的格雷伏山德基地,一批新闻摄影人员访回机场,他们要求皇家空军的飞行员们进行一次中队紧急起飞演练,以便能够拍摄到英国战机的英姿。 英国空军第501中队担负演练任务。他们接到“紧急起飞”的命令后,飞速跑向“飓风”式飞机。此时。

在改进中成熟——B-36的型号演变

YB－36 1945年4月27日，美幽陆航要求第二架XB－36以更接近量产机型的状态完工，飞行甲板和座舱罩升高，前部乘员舱被重新设计，3和4号炸弹舱合为一体，不再被后部炮塔舱隔开，机鼻处加装一座炮塔，飞机编号也随之变成YB－36。

Piper J3 CUB模型像真机的制作（下）

3．前座舱罩的制作 前座舱罩的制作方法有热缩真空成型法、玻璃钢法等。笔者采用的是简单快捷的“折纸法”：先用记号笔在一张0．45mm厚的PVC塑料片上画线，再将塑料片折成座舱罩的形状。