多学科设计优化在飞机座舱透明件设计中的应用

结合传热、结构强度、稳定性、振动及冲击几个学科,进行了飞机座舱透明件的多学科设计优化。利用边框、脊线和弧框等型线表征座舱透明件,根据各段型线空间特征,采用保证一阶导连续的五次多项式表示座舱盖脊线,平面圆弧表示弧框和座舱盖尾部边框,非均匀有理B样条表征风挡边框,基于特征造型技术,建立座舱透明件参数化模型。根据所涉及各学科间的耦合关系,建立座舱透明件多学科设计优化模型,采用全局寻优的多岛遗传算法和局部寻优的序列二次规划算法组合进行优化设计,改善了座舱透明件的综合性能。

边缘连接设计对座舱透明件承载能力的影响

研究了不同边缘连接设计对座舱透明件承载能力的影响。测定了拉伸破坏载荷和冲击能 ,结果表明 ,材料种类、边缘连接形式。

无损测定飞机座舱透明件残余应力的散光光弹性技术

利用He-Ne激光束在透明件内的全反射散光信息,借助数字图象处理技术获取双折射条纹的定量结果;将数学力学方法与计算机技术相结合分离热应力条纹,获取透明件表面或内部任一点的残余应力状态.

座舱透明件光学性能分析与外形优化

针对某型座舱透明件,提出一种合理的数学建模方式,并以此为基础,对透明件的角偏差计算进行推导。设定合理的评价标准,利用角偏差及其增量对某型座舱透明件的光学性能进行分析评价。通过对光学性能数据进行处理分析,设计目标函数,不断优化透明件的脊线外形,以提高光学性能。结果表明:修整透明件的脊线外形,能够有效提高座舱透明件的光学性能;适当放大设计域,则优化效果愈加明显。

美国五代战斗机座舱透明件技术的应用进展

概述了美国五代战斗机座舱透明件技术的应用进展。美国第一代、第二代、第三代战斗机座舱透明件正面风挡是增强无机玻璃/胶片/增强无机玻璃材料结构,正面两侧是弧形有机玻璃风挡,后部分是有机玻璃座舱盖,仅有防弹及提供飞行员视野观察等基本功能,未采用任何功能膜层。美国第四代战斗机座舱透明件风挡采用有机玻璃/胶片/聚碳酸酯材料多层结构或聚碳酸酯多层结构,早期采用了耐磨功能涂层,后期部分型号采用了隐身功能膜层。美国第五代战斗机座舱透明件采用了单层聚碳酸酯材料结构、有机玻璃/胶片/聚碳酸酯材料层合结构,全部采用了隐身功能膜层。隐身技术将向全天候、全方位、超宽隐身频带、智能化方向发展,未来的战斗机将具备超宽频电磁、红外、声、激光、视频等全方位的超级隐身性能。提出了隐身技术可能会发展到采用金属网栅等为代表的超低电阻高透过率超结构隐身材料、超材料隐身、隐身无人机等方向。

交联有机玻璃的热性能及其应用

研究了国内外６ 种交联有机玻璃的热性能。试验结果表明： 交联有机玻璃的热性能优于线型不增塑有机玻璃， 在热性能方面可作为制造马赫数为Ｍ ＝ ２．３～２．５ 高性能战斗机座舱透明件的候选材料。

研磨抛光机器人系统

近日，沈阳新松机器人股份有限公司研究院完成了具有自主知识产权的“研磨抛光机器人系统”的研制开发工作，该系统可广泛用于座舱透明件、模具和叶片等多种零部件的加工修复作业，具有广阔的应用前景。

研磨抛光机器人系统研制成功

近日，沈阳新松机器人股份有限公司研究院研制开发出了具有自主知识产权的“研磨抛光机器人系统”，该系统可广泛用于座舱透明件、模具和叶片等多种零部件的加工修复作业，具有广阔的应用前景。

具有自主知识产权的研磨抛光机器人系统研制成功

近日，沈阳新松机器人股份有限公司研究院完成了具有自主知识产权的“研磨抛光机器人系统”的研制开发工作，该系统可广泛用于座舱透明件、模具和叶片等多种零部件的加工修复作业。具有广阅的应用前景。

长空猎隼：F-16CJ Block 50战斗机模型

这款由日本田宫出品的1：32F-16CJ（BLOCK50）大比例飞机模型．传承了田宫的一贯作风：版件工整、比例准确、细节丰富、组合度极佳。打开庞大的包装盒：整整14个版件看着使我头皮发麻，但每个小部件没有一个“毛边”。推出孔全部合理地设计在里面，看得出厂家为这款模型的推出用尽了心思。两套座舱透明件（有一套座舱本身颜色就是烟色，省去了喷涂）、