基于人机工效学的健身动感单车鞍座高度设计研究

选取武汉体育学院普通男大学生11名,采用Vicon三维动作捕捉系统并结合表面肌电测试对受试者在不同的鞍座高度下骑行的运动学和肌肉力学指标进行同步采集,使用配对样本T检验分析比较不同高度骑行差异。结果:(1)膝关节活动范围在不同座高下呈显著变化,踝关节出现一定程度的变化,但个体差异较大。(2)鞍座高度增加,髋关节相对力矩下降,且90%座高与95%和100%座高相比存在显著性的差异(P<0.05);膝关节相对力矩呈现出类似的变化且不同座高下存在显著差异(P<0.05)。(3)不同座高下,肌肉的放电量出现变化,但均无显著性差异(P>0.05)。其中股二头肌和胫前肌则是在95%座高时放电量达到最低。(4)随着鞍座高度的增加,髋关节和膝关节在90%、95%、100%大转子高的座高下相互之间均存在显著性的差异(P<0.05),踝关节的角速度在90%与100%座高相比和95%与100%座高相比时差异明显(P<0.05)。结论:95%大转子高时,股二头肌和胫前肌的放电量最小,股直肌、股外侧肌和腓肠肌的放电量处于中间值,膝关节力矩和活动范围也处于中间值。选取95%大转子高的鞍座高度更利于骑行者的骑行。

幼童连翻领服装领凹量与领座高定量关系研究

为了研究连翻领童装领凹量对领座高的影响规律,衣身制图采用原型法,连翻领制图采用直接制图法,用白坯布制作29个连翻领,通过人台试穿测得相对应的领座高数值。利用Microsoft Excel对数值进行回归分析,并建立了领凹量与领座高的线性回归模型,该回归模型的置信度可达99. 99%以上,线性回归显著,表明4~5岁幼童连翻领服装领凹量与领座高定量具有紧密相关关系。该研究可为童装制版相关领域研究提供参考。

起翘量和领座高对单立领上下领口线之差的影响

本文在分析衣领与人体颈部的关系后,通过实验设计不同的立领领座高和起翘量,并在人台上做出内倾型立领,然后使用数据分析软件对数据进行处理,对得到的两种数学关系式进行回复系数对比分析,最后得到领座高和起翘量对内倾型立领上下口线之差的数学关系式。

JS110-5A型摩托车座高设计人机参数分析

运用GB 10000—88《中国成年人人体尺寸》、GB/T13547—1992《工作空间人体尺寸》中相关数据,得出一系列人体各部分尺寸,并以此为依据,为JS110-5A的座高参数设置提供一个合理的范围,也为适合不同人体信息的摩托车座高设计提供具有普遍意义的参考。

造型奇特的超低座高的“鳄鱼”A6型摩托车

仅从图1看该款摩托车,你很难断定驾驶员应该坐在哪里驾驶它更合适——若按照踏板摩托车来乘骑,这只有长臂“猿人”才可实现;——而若按骑式车来驾乘,那么你敢坐在车体中部的“凹坑”里来驾驭这一“铁骑”吗?

二维重载精密传动座振动分析及结构优化

以高精度二维重载传动座为研究对象,首先,建立三维模型,运用Ansys软件进行模态分析,研究整机模态振型的变形趋势;其次,通过Adams软件进行动力学仿真,深入探究了二维重载传动座的振动特性,结果显示在XYZ三个不同方向上,二维重载传动座表现出不同的振动特性,其中Y方向振动强度最大,X方向次之,Z方向最小;最后,针对振动信号集中的结构进行改进,提出了双动消隙齿轮传动系统方案,并对立柱内部支撑结构进行优化,对优化后的结构进行仿真和实验验证,结果表明减振方案有效,最大振幅优化率达到了47.32%。

某型火箭弹射座椅座高无法调节的故障浅析

本文从弹射座椅无法升降和直流发动机消耗电流过大的现象入手,结合座椅升降系统的工作原理对故障进行分析,最终准确定位故障。对从事飞机座椅调试人员有一定的指导意义。

25G型铁路客车座椅功能性与舒适性设计

发展铁路客车内装设计是提高铁路运输服务质量的重要方面,改善座椅性能是铁路客车内装设计的一大任务。文章以人机工程学为基础,对25G型列车座椅进行研究。重点分析了铁路客车座椅功能性与舒适性的影响因素,结果显示座宽,座深,座高是影响25G型列车座椅功能性的主要因素,座垫和靠背的形状及倾角则是影响25G型列车座椅适性的主要因素,其中座深过大和靠背倾角过小是目前存在的主要问题。

面料性能对翻驳领倒伏量变化规律的影响

针对翻驳领结构设计中的一大难点——倒伏量,主要研究面料性能对倒伏量变化规律的影响。选择西装常用的6种面料,用KES-FB织物风格仪测试出面料的16个力学性能指标。运用SAS软件对原始数据进行主成分分析,使16个原始变量减少到3个变量,即拉伸回弹性RT、压缩回弹性RC及单位面积质量W;其次,用这6种面料分别制作出5种款式的领子,领座高均为2.5 cm,领面宽依次为3.5、4.5、5.5、6.5、7.5 cm,领面总宽度差值H依次为1、2、3、45、cm,找出6种面料制作每款领子的最佳倒伏量的数值;最后运用SAS软件对RT、RC、W、H与倒伏量进行回归分析,找出了它们之间的定量关系式。

面料性能对连翻领直上尺寸的影响

研究了面料性能对连翻领直上尺寸的影响以及当翻领宽与领座高的差值变化时,面料性能对翻领直上尺寸变化规律的影响。结果表明,拉伸回弹性、压缩回弹性及面密度是影响直上尺寸的主要因素,并总结出其定量关系。当连翻领翻领宽与领座高的差值变化时,面料的性能对直上尺寸的变化有着重要的影响,规律是面料拉伸回弹性、压缩回弹性越大,直上尺寸的变化越小,反之,就大;面密度越大,直上尺寸的变化越大。

帽领翻折后外观造型的样板因素分析

采用两片式帽领的制图方法,实际制作帽领并进行拟合人台与人体穿着实验,研究了帽领下口线起翘量不同的情况下帽领翻折外观造型的变化情况,总结了它们之间的定性关系和定量关系。具体实验如下:采用控制变量法,控制帽高和帽宽不变的情况下,改变帽领下口线起翘量的大小制成成衣,进行人台与人体穿着实验后,采集相关数据并进行分析。结果表明:后中帽座高与帽领下口线起翘量、帽中线上下部分的差值与帽下口线起翘量呈线性反比关系,肩线覆盖长度与帽下口线起翘量呈线性正比关系。本研究可为帽领的样板设计提供必要的依据。

面料性能对衬衫领下落量的影响

实验研究了面料性能对衬衫领翻领下落量的影响以及当翻领宽与领座高的差值变化时,面料性能对翻领下落量变化规律的影响.研究表明,拉伸功WT、拉伸回弹性RT、压缩功回复率RC及单位面积重量W是影响下落量的主要因素,并总结出其定量关系;当翻领宽与领座高差值H变化时,面料的性能对下落量的变化有重要影响,并得出WT、RT、RC、W以及H与下落量之间的定量关系.

织物性能对服装翻驳领造型的影响研究

翻驳领外观造型的影响因素有很多 ,其中面料是最主要的影响因素之一。文章就 2 6种面料的主要风格参数与翻驳领外观造型之间的关系进行试验和分析 ,结果表明面料的弯曲性能、压缩性能 ,以及平方米重对领子的成型效果影响较大。

影响披肩领立体成型的因素分析

分析了影响披肩领立体成型的因素 ,用实验的方法研究了肩头重叠及领外口重叠量两个主要控制因素对披肩领领座高的影响 .并通过建立单因素数学模型及回归分析 ,得出肩头重叠量、领外口重叠与披肩领座高的定量关系 。

面料性能对衬衫领下落量的影响

以衬衫领结构设计中的重要参数——下落量为研究对象,主要研究面料的力学性能指标对下落量的影响。通过实验得出每种面料所制作领子最佳下落量,运用SAS软件分析出面料性能、下落量、翻领宽与领座高差值之间的定量关系。

驳领翻折基点和翻领松度的研究

驳领是所有领型中造型变化最丰富、结构设计最复杂、应用最广泛的领型之一。利用Lectra服装CAD系统,采用正交试验设计方法,探讨了领座倾斜角度、领座高和领面宽这3个因素对驳领翻折基点位置和翻领松度的影响。研究表明:在3个因素中,领面宽对翻领松度的影响最显著,领座高对翻折基点位置的影响最显著。翻折基点到SNP点的距离与领座高的比值在0.5～0.9之间。

小论椅子设计

在家具发展中，椅子的发展是一个不可缺少的组成部分，每一次家具的更新，椅子总是走在前面。本文从人体工程学角度论述了椅子的设计要求。

女装衣领结构设计方法研究

衣领是最重要的组成部分之一,与人体的颈部相贴,具有保护颈部和美化装饰的双重功能,衣领的结构设计在一定程度上影响着服装的整体效果,并且其制板方法也制约着服装的快速生产。本文就平领、翻折领的领座高的确定,驳领驳折止点、倒伏量与领座高三者之间的关系进行一些探讨。

基于翻折领的两片连身帽结构设计

通过人体测量获得连身帽结构设计的关键尺寸,参考翻折领结构设计方法,根据不同倒伏量设计连身帽,得到帽底起翘量和连身帽的实际帽领座高,并讨论了连身帽造型和穿着舒适情况。结果表明,连身帽的帽领座高和帽底起翘量均受到倒伏量影响,连身帽的造型和舒适性可通过控制倒伏量来改善。通过试穿验证了此连身帽结构设计方法的合理性,为连身帽颈部造型结构设计提供参考。

连体企领的后中心上抬量研究

以连体企领直接作图法为基础,采用两种不同厚度的面料制作了16件样衣,从人台穿着实验中提取相关数据,研究了领子前后领座高、翻折线的变化规律,得到后中心上抬量与前后领座高的匹配值;推理了后中心上抬量的极限值。