基于AHP的寿宁廊桥景观综合评价

针对廊桥景观的多样性与复杂性,以福建省寿宁县的19座廊桥为研究对象,从自然景观和人文景观2个方面选取地形地貌景观、水体景观、植物景观等10个主要评价指标,建立层次结构模型,运用层次分析法进行综合评价.评价结果客观反映出寿宁19座廊桥的实际景观效果,实现了对廊桥的定量评价,为廊桥的研究提供了一种新的方法.最后根据评价和实地调查结果为廊桥景观的保护和发展提出了科学合理的建议.

廊桥景观综合评价研究

针对廊桥景观的多样性与复杂性,以福建省屏南县万安桥、古厦花桥、漈川桥、黛溪廊桥和巴地桥5座廊桥为研究对象,从自然景观和人文景观2个方面选取地形地貌景观、水体景观、植物景观等10主要评价指标,建立多层层次结构模型,运用层次分析法进行综合评价,5座廊桥的得分依次为万安桥(4.3613)>古厦花桥(2.8722)漈川桥(2.7821)>黛溪廊桥(2.7601)>巴地桥(2.2207)。评价结果客观反映出5座廊桥的实际景观效果。最后根据评价和实地调查结果为廊桥景观的保护和发展提出了科学合理的建议。

闽南廊桥的现代性表达策略——以福建省漳州市金峰大桥设计为例

我国桥梁文化历史悠久,承载着高超的工匠技艺与非凡的民间智慧。随着科学技术的进步,一座座跨江、跨海大桥相继问世,桥梁建设取得了许多突破性进展,展现了鲜明的时代特征。然而,传承千年的建桥文化却面临消失的困境,很难从现代大桥中探寻到地域文化的特征。文章从廊桥文化入手,系统解读闽南廊桥的艺术特征,对漳州市金峰大桥进行设计解析,提出具有地域文化特色的现代桥梁设计策略,以期为现代桥梁建设提供借鉴。

东门桥人行景观廊桥与车行桥结合设计

广州市增城区东门桥重建工程在国内首次采用人行景观廊桥与车行桥分幅结合设计的理念,其建设既解决了车行过江问题,也综合考虑了人行过江、观光问题,为增城滨江带新增一景。本文从景观设计、结构设计两方面对这种新的设计理念进行了阐述,以期为今后同类型桥梁的建设提供有益参考。

山区不通航河流上某景观廊桥选址分析

文章通过对某景观廊桥工程概况的介绍,并辅以地质资料对桥身及周边环境、场地条件的分析,得出该景观廊桥在地质灾害下的破坏形式,最终对桥位选址分别从利与弊两方面作出讨论,提出了该景观廊桥桥址选择所面临的问题。

东门桥夜景照明设计与照明效果评估

以仿古景观廊桥东门桥夜景照明设计为例,从项目背景调查、照明依据标准选择、夜景照明设计构思、重点难点细部设计等方面阐述照明设计过程,并在项目实施完成后,根据项目特点形成主观与客观评价表,通过现场实测及专家打分形成照明效果评估报告,验证设计效果,为类似项目的夜景照明设计提供较为完整的案例参考。

琼中营根路景观廊桥设计

本文对琼中营根路廊桥的结构设计特点、构造与施工要点等进行了简要介绍。该桥梁造型美观,将中国传统的廊桥与古典的拱桥进行了完美结合,成为了当地的地标性景观建筑。

考虑上部建筑结构影响的景观廊桥施工线形控制

景观廊桥是一种特殊的桥梁,是桥梁与建筑完美的结合体。因有上部建筑结构作用,景观廊桥的线形和同类型的常规桥梁线形在施工阶段的控制有一定不同。以福建某城市廊桥为背景,通过有限元模拟与现场施工监测数据对比的方法,分析上部建筑结构对景观桥梁线形影响,以期为类似桥梁设计、施工控制提供一定参考。研究表明,仅荷载方面考虑,相比于无上部建筑结构,有古亭、大厝、连廊的景观桥十年收缩徐变跨中最大挠度增加了5.12%,使用阶段跨中最大挠度增加了7.69%;随着运营时间的增加,若考虑温度等其它因素,有上部建筑对景观廊桥线形影响更大;在景观桥的施工监控中,施工线形预抬值控制时,应考虑上部建筑对景观桥梁营运线形的影响。

钢管混凝土飞燕式斜拉拱的人行景观廊桥设计

依据某景观河道人行廊桥的设计要求,提出钢管混凝土飞燕式斜拉拱的人行景观廊桥设计方案,其平面正投影为椭圆图形,拱肋侧立面为尾部翘起的飞燕式斜拉拱造型,廊桥顶部为马鞍抛物曲面的透明玻璃顶棚造型,飞燕式斜拉拱肋采用异形空间曲线钢管构形,廊桥桥面采用椭圆曲线形板梁结构。结合实际工程进行参数设计,建立MIDAS有限元模型,进行内力计算和模态分析研究,验证飞燕式斜拉拱的人行景观廊桥的结构合理性。

大跨度景观拱桥的施工监控研究

文章以进贤门大道跨河景观大桥为研究背景,应用有限元分析软件对大跨度无推力钢箱吊杆拱桥的施工工序进行了全过程的模拟计算,分析了施工过程中钢拱肋、钢箱梁结构在各受力状态的强度、刚度情况,论证了施工方案的可行性,并提取了相应理论数据作为监控单位开展现场监控量测工作的参考依据。

拉萨市次角林大桥总体设计

次角林大桥为连接拉萨市区与西藏文化旅游创意园区的主要通道。主桥全长637m,为双层景观廊桥,是国内同类桥梁之最。该文简要地介绍了大桥的项目概况、主要技术标准、建设条件、工程主要特点、总体设计、关键技术研究等,以供同行借鉴参考。

考虑桥梁建筑相互作用景观廊桥地震易损性研究

以一座上部布置钢筋混凝土框架结构的三跨预应力混凝土连续刚构景观廊桥为例,采用基于传统可靠度理论的方法对结构的地震易损性进行研究。通过建立结构的空间有限元模型,考虑了上部建筑结构对桥梁结构的影响,对其进行了非线性动力时程分析;在基于位移破坏准则的基础上定义桥墩、支座的损伤指标,同时考虑地面运动和结构材料的不确定性,以地面峰值加速度作为自变量,分别形成了桥墩、支座的易损性曲线;最后运用一阶界限法分别计算考虑建筑结构和不考虑建筑结构桥梁系统易损性曲线的上下界,分析了上部建筑结构对桥梁系统易损性的影响,对全桥的抗震性能进行分析评估。结果表明:上部建筑结构对桥梁系统的地震易损性影响显著,使桥梁发生严重破坏和完全破坏的概率明显增大。