中国—东盟生物多样性廊道内遗传资源的知识产权保护

中国—东盟自由贸易区内生物遗传资源丰富,但随着区域内经济的发展,生物多样性遭到了威胁,为此双方酝酿建设中国—东盟生物多样性廊道。当前廊道内遗传资源面临盗掘滥用、外来生物入侵、孤立保护、利益归属不清晰等问题。必须把廊道内遗传资源保护同知识产权制度结合起来,加强跨国遗传资源的知识产权保护合作,完善廊道内各国遗传资源的立法和管理体制,并加快廊道内遗传资源的普查、登记、注册等基础工作。

凌津滩船闸输水廊道内流动噪声特性

凌津滩船闸为中水头单级短廊道输水船闸 ,本文就其原型观测资料分析了船闸在正常运行工况下输水廊道内的噪声特性 ,指出 ,在船闸正常运行工况下输水廊道各部位的噪声基本上均属非空化低频流动噪声 ,不存在伴随强空化出现的具有较大能量的高频成分 .

金义科创廊道内创新资源统计分析研究

近年来,随着我国社会经济的高速发展,全国各地都在搭平台、强服务、抓项目、促发展,以营造"大众创业、万众创新"的良好氛围,带动城市发展。金华市坚持科教先行、创新强市,通过规划建设金义科创廊道,致力于打造科技人才资本充分涌流、产城融合发展,代表都市区未来、体现地区先进生产力水平的金义黄金主轴和科技产业高地。

冶勒水电站廊道内84m深防渗墙施工技术

冶勒水电站右岸廊道内防渗墙的施工场地狭小,为验证廊道内防渗墙加深的可行性以及在深槽施工条件下设备的适应性,利用CZF-1500改型低桅杆钻机,采用冲击反循环施工工艺,在廊道内完成了一个深度达84.85m、长度9m、墙厚100cm的防渗墙单反弧槽段施工。介绍了该深防渗墙的施工技术,供同行参考。

核电站技术廊道内火灾场景下人员伤害事故应急救援路线优化研究

核电站技术廊道空间狭长曲折,如果在火灾情景下再发生其他人员伤害事故,将会严重影响应急救援效率。为有效了解核电站技术廊道内火灾危险性及烟气蔓延情况,合理规划火灾场景下的应急救援路线,首先基于对某核电基地的实地考察和调研,在核电站现场挑选2处火灾事故危险性最大的着火点,应用FDS软件模拟分析了该核电站技术廊道内火灾烟气蔓延情况;然后选取3个人员伤害事故风险最大的事故点,借助Pathfinder软件对相关区域的应急救援时间进行仿真模拟对比,确定事故位置的最佳应急救援路线;最终结合火灾烟气蔓延情况和不同人员伤害事故位置的最佳应急救援路线,确定了该核电站技术廊道内火灾场景下应急救援疏散方案。结果表明:该核电站技术廊道内火灾场景下人员伤害事故的应急救援时间受火势发展和应急救援出入口布置情况的影响,原有的技术廊道出口设置不足以在复杂工况下提供最短的应急救援时间,进而给出该技术廊道内应急出口设置的改进建议。

生态廊道内的风景道规划策略研究

以义乌南江风景道沿线的自然文化资源现状为出发点,遵循风景道规划的一般规律和原则,结合浙中生态廊道的概况,从道路规划、路侧景观规划、廊道生态保护和配套设施等方面探索了生态廊道内风景道的规划策略,串联沿线各类资源点,使得沿线地区可以形成协同发展的网络,保护和修复生态廊道,缓解风景道建设与生态廊道稳定性之间的矛盾,同时优秀的自然生态资源可以提升当地的自然景观品质,使其成为一个独特的旅游亮点吸引居民和周边游客,进一步促进旅游经济发展。

复杂冲沙廊道内的高水头闸门设计研究

针对藏木水电站冲沙廊道闸门存在的技术难题,在闸门和启闭机设计方面采取了一系列创新措施,包括门型和启闭机选择、门槽设计、闸门结构设计、压重箱布置、闸门止水专门研究、支承结构设计、通气孔的设置等,较好解决了复杂工况下高水头平面工作闸门的启闭和结构抗振问题。通过原型观测试验研究,验证了设计方案的合理性,提出了类似闸门设计和运行调度的要点及注意事项。

论述廊道内灌浆施工优缺点

世界上的高、中坝一般都设有灌浆廊道,灌浆廊道不仅仅只用于灌浆,还要兼顾排水、安全监测、检查维修、运行操作、坝内交通、施工期的需要等多种用途。本文结合云南苗尾电站廊道帷幕灌浆施工对廊道内灌浆施工的特点难点做了简易的介绍。

GIL廊道内SF6气体泄漏扩散及风机安装优化研究

气体绝缘金属封闭输电线路(GIL)中出现气体泄漏问题会导致输电线路绝缘性能下降,同时危及工作人员人身安全。针对廊道内敷设的GIL设备泄漏问题,建立GIL廊道有限元模型,计算吸风管道和排风腔设计对廊道内泄漏气体的影响,并研究了风机的摆放方向、数量与排漏速率的关系。结果表明,吸风管道能引流部分泄漏气体至底部的排风腔内,使GIL廊道内的SF6气体浓度降低,开启吸风管道后能使廊道内SF6气体浓度降低约25%;风机的排风方式会影响各区域泄漏气体排出的速率,且会在不同位置出现泄漏气体浓度下降较缓慢的区域,相较而言从中部往两侧通风方案较优;随着廊道内风机数量的增加,能大幅缩短泄漏气体排出时间,但在风机数量增至一定程度后,继续增加风机数量排风速率增长不再明显。

防城港核电GB廊道内管道水平、垂直运输方案的优化

核电GB廊道是一个特殊的单体,空间狭小,距离较长,管道运输较困难,本文主要通过防城港核电项目在防城港核电施工中的实例,介绍在保证成品保护及节省人工的条件下,GB廊道内管道水平运输及垂直运输的方法和措施。

生态廊道内松材线虫病媒介昆虫防治研究

媒介昆虫传播是松材线虫病传播方式中的重要方式之一。为探讨生物防治方法在松材线虫病上的防治效果,在G341肥城段生态廊道内,选取了2种天敌昆虫管氏肿腿蜂和花绒寄甲及2种媒介昆虫致病微生物绿僵菌和球孢白僵菌共4种生物进行了比较试验。结果表明:2种天敌昆虫的防治效果良好,但管氏肿腿蜂和花绒寄甲防治效果没有明显差异;2种媒介昆虫致病微生物的防治效果也较佳,但球孢白僵菌比绿僵菌的防治效果好,且操作方法简单方便。

基于“源地-阻力-廊道”的三江源区生态安全格局构建

三江源区是青藏高原生态屏障的重要组成部分,科学构建生态安全格局对筑牢三江源区生态安全屏障、维护可持续发展具有重要意义。耦合层次分析法(AHP)与熵权法,基于生态系统服务、形态学空间格局分析(MSPA)、景观连通性等方法识别不同等级生态源地,利用土地利用类型并综合生态敏感性与地形位指数构建生态阻力面,基于Linkage Mapper工具识别不同类别生态廊道,构建三江源区生态安全格局。结果表明:(1)三江源区生态源地约52371.30km2,占研究区总面积13.70%,多为大尺度不规则斑块,呈现东多西少的空间分布格局;其中一级生态源地面积约为48290.06km2,占生态源地总面积的92.21%,集中分布在生态系统服务重要性较高的中部与东南部地区。(2)识别生态廊道共328条,廊道分布呈现中东部密集,西部稀疏的蜘蛛网状空间格局,整体呈东西向波状延伸态势。(3)识别生态夹点1796km2、生态障碍点2490km2,主要分布于研究区中南部的杂多县;提取生态断裂点61处,集中分布于治多县东南部。(4)构建“三区三带多点”生态安全格局,以生态维育发展区、中部修复关键区、西部生态保护区为“三区”,以绿水青山维护带、生物保护关键带、河源安全建设带为“三带”,识别核心修复点为“多点”,考虑不同小区域内的生态状况,因地制宜进行生态建设。研究结果可以为三江源区生态保护地优化提供科学建议。

川西藏东交通廊道区域工程地质条件评价

区域工程地质条件是重大工程规划建设地质安全的重要保障。川西藏东交通廊道位于青藏高原东部,穿越世界上地形地貌和地质构造最复杂的地区,区域工程地质环境复杂。响应重大工程规划建设的地质安全需求,以川西藏东交通廊道重大线性工程沿线为研究区,在分析区域工程地质环境的基础上,选取9个地质环境因子指标,采用基于GIS的层次分析法,完成了区域工程地质条件评价,将研究区划分为工程地质条件好、较好、中等和差4个等级。结果显示,活动断裂是最不利的工程地质条件因素,其次是地形起伏度和地质灾害易发程度。工程地质条件好的地区远离活动断裂带和深切峡谷,呈块状、条带状分布于活动断裂带及深切峡谷之间。工程地质条件差的地区主要分布于活动断裂带和高山峡谷区,突出表现为距活动断裂较近,尤其是多条断裂相交或近于相交的地区。研究结果能够为川西藏东交通廊道重大工程规划建设地质安全提供科学支撑。

基于功能连接度的城市生态廊道空间范围划定研究

如何科学确定城市生态廊道空间范围是城乡规划和风景园林领域最为关心的问题之一。基于电路理论模型量化源地间物种转移廊道的功能连接度,引入经济学“效益成本比”思想构建城市生态廊道空间范围划定模型,提取生态廊道功能连接度效益成本比的拐点作为该条廊道规划建设的参照宽度。结果显示:(1)研究区共识别59个30hm^(2)以上的生态源地,其中大型生态源地多处在研究区外围,景观阻力面空间分布特征具有明显地“核心-边缘”特征;(2)基于最小成本路径模型与电路理论提取出126条生态廊道,并识别了重要生态源地、夹点及障碍点,发现障碍点与夹点空间存在明显拮抗关系;(3)整合电路理论(Circuitscape平台Pairwise模式)与分段线性回归模型划定研究区城市生态廊道的参考宽度范围处于60.27~371.83m,并对比了现有功能连接度量化方法对廊道参照宽度有潜在影响。以上研究结论可为今后城市乃至区域生态网络构建提供科学借鉴。

东北地区湿地水鸟生态廊道的识别研究

生态廊道作为应对气候变化的生物多样性保护模式,目前已成为国际生态领域研究的热点之一。但是有关水鸟的生态廊道研究相对很少。以构建湿地水鸟的生态廊道为研究目的,东北地区为研究区,丹顶鹤、灰鹤、大天鹅和中华秋沙鸭四种湿地水鸟为研究对象,采用最小阻力模型和电流理论相结合的混合模型方法,构建四种湿地水鸟的生态廊道。基于最小阻力模型的水鸟生态廊道结果表明:四种水鸟生态廊道的最低成本路线都是将各邻近核心生境斑块连接起来的路线,但是它们的数量、分布和最大宽度有所不同。基于电流理论的水鸟生态廊道结果表明:四种水鸟生态廊道的电流密度、夹点区域数目有所不同。研究采用四种水鸟的实际观测数据来进行生态廊道模拟结果验证。验证结果发现:大部分的水鸟出现点距水鸟最低成本路线不远,说明部分基于最小阻力模型生成的最低成本路线是最有可能成为水鸟生态廊道的地方。大部分的水鸟出现点与水鸟的夹点区域重合,说明基于电流理论生成的夹点区域是最有可能成为水鸟生态廊道的地方。研究采用的方法和结果是对区域尺度水鸟生态廊道构建的一种尝试,对其他国家区域尺度上的多物种水鸟生态廊道的构建具有一定的借鉴和参考价值。

“城市双修”背景下的城市生态廊道景观规划设计——以苏州市S228、广济北路沿线为例

以苏州市S228、广济北路沿线为例,探讨了“城市双修”背景下的城市生态廊道景观规划设计。通过分析场地的现状交通、绿化环境、水文特点、景观与配套设施、建筑情况,以资源保护为前提、以现代农业为根本、以生态游憩为补充、以多元融合为途径,提出“一园、三区、二十四景”景观规划设计方案,从修复场地生态环境、保护历史文化资源、优化城市空间结构、完善公共服务设施等方面,连接田园与自然的对话,重建漕湖水畔的生态绿廊,提高城市居民生活质量,以期为今后城市生态廊道景观规划设计提供有益的参考和启示。

北运河(廊坊段)遗产廊道蓝绿空间的传承与重塑设计

北运河(廊坊段)联系京津两地运河、承上启下,是中国大运河的重要组成部分,作为以河流蓝绿空间为主线的遗产廊道,其涉及了水利、生态、文化、水运、旅游等多种构成要素。面向复杂空间的统筹、整合与重塑,针对河流蓝绿空间的生态修复、运河文化魅力的保护传承、城乡文旅休闲的特色发展,文章分别从生态保护与风景重塑、文化传承与场所重塑、游览休闲与功能重塑3个方面提出北运河遗产廊道蓝绿空间重塑的一系列设计策略,以促进运河遗产廊道生态价值、审美价值、文化价值、教育价值、旅游价值、游憩价值的综合提升与复兴。最后,从治理、设计、管理的维度对运河遗产廊道传承与重塑的模式提出思考,即保护为主、适当利用的弹性治理,风景统筹、专业协同的设计集成,规划支撑、运营带动的持续发展,为运河遗产廊道蓝绿空间的传承与复兴提供参考与借鉴。

省水船闸闸底水平分流式连通廊道布置形式优化

省水船闸闸墙长廊道侧支孔输水系统通常采用闸底水平分流式连通廊道布置形式,以减少工程开挖量,分流均匀性是此类船闸输水过程的核心难题。针对该问题,依托我国某省水船闸工程,采用三维水流数值模拟方法对其连通廊道布置形式进行优化研究。结果表明:增大连通廊道与闸墙长廊道的接口面积,可有效改善两侧支廊道流量震荡问题。连通廊道水平分流口两侧宽度与分流墩两侧半径间的比值K表征分流口两侧分流的均匀性,当K=1.064时,两侧支廊道分流均匀性、闸室支孔出流均匀性及水流条件较佳。研究成果可为类似省水船闸连通廊道布置提供技术参考。

遗产廊道视角下成渝铁路的文化资源构成与空间分布特征

成渝铁路作为新中国的第一条铁路,是西南地区辐射全国的交通干线,具有独特的社会价值、科学价值和文化价值,但缺乏遗产视角下的系统研究成果。文章立足于遗产廊道理论,从形态学和类型学切入,按点状、线状和面状三种空间形态要素对成渝铁路两侧10千米范围内与铁路在功能、历史、空间上存在相关的文化资源进行收集和统计;最后分别得出“双峰型”“冷却塔型”和“三峰型”的空间分布特征,为铁路文化资源的保护利用及沿线城市空间更新的研究和实践提供基础。

基于PM_(2.5)时空分布的城市通风廊道构建

治理寒地城市冬季产生的PM_(2.5)至关重要。本研究以大庆市西城区为研究对象,基于PM_(2.5)时空分布构建通风廊道。结果表明:(1)研究区域PM_(2.5)具有季节周期性,通常在秋季上升,冬季达到最高,春季之后下降;(2) PM_(2.5)浓度空间分布呈现出“东高西低”的特征;(3)对比通风廊道构建前后的风环境模拟结果,构建后西城区低风速区显著减少。