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题名高强钢筋增强UHPC-NC组合桥墩塑性铰长度
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作者
任亮
刘青云
方博文
温帅
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机构
华东交通大学土木建筑学院
华东交通大学轨道交通基础设施性能监测与保障国家重点实验室
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出处
《郑州大学学报(工学版)》
CAS
北大核心
2023年第6期119-126,共8页
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基金
国家自然科学基金资助项目(52068024)
江西省自然科学基金资助项目(20224BAB204055)
江西省重点研发计划一般项目(20202BBG73035)。
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文摘
为探讨高强钢筋增强UHPC-NC组合桥墩塑性变形能力,应用大型有限元程序ABAQUS,结合Mander本构模型、双折线本构模型、UHPC材料本构关系和混凝土损伤塑性模型,建立了高强钢筋增强UHPC-NC组合桥墩延性分析模型,通过与不同UHPC加固高度的钢筋混凝土桥墩和不同加载角度下UHPC箱型桥墩拟静力试验结果对比验证了模型的有效性。在此基础上,进一步提出塑性铰区域长度确定方法,探讨轴压比、纵筋直径、纵筋屈服强度以及试件高度等参数对组合桥墩塑性铰区域长度的影响规律,评估规范塑性铰长度建议公式的适用性,建立了UHPC-NC组合桥墩等效塑性铰长度计算公式。结果表明:组合桥墩塑性铰区域长度随轴压比增大单调递减,随试件高度的增大单调递增,随纵筋直径和屈服强度的增大表现出先增大后减小的变化趋势;当轴压比接近0.5时,UHPC的破坏与受拉区纵筋的屈服同步发生,当纵筋直径和屈服强度分别为16 mm、500 MPa时,墩底塑性铰区域耗能能力达到最优。与数值分析结果的对比进一步表明:规范建议的计算公式在一定程度上将低估组合桥墩的塑性变形能力,建立的等效塑性铰回归公式可为高强钢筋增强UHPC-NC组合桥墩抗震研究提供参考。
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关键词
塑性变形能力
UHPC-NC组合桥墩
ABAQUS
高强钢筋
塑性铰长度
延性分析模型
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Keywords
plastic deformation ability
UHPC-NC hybrid pier
ABAQUS
high-strength steel bars
plastic hinge length
ductility analysis model
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分类号
TU377
[建筑科学—结构工程]
U24
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名RPC箱型墩柱塑性铰长度研究
被引量:6
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作者
任亮
方志
王凯
杨为德
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机构
华东交通大学土木建筑学院
湖南大学土木工程学院
江西省高速公路投资集团公司上高管理中心
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出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第5期125-132,共8页
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基金
国家自然科学基金(51478183)
江西省交通运输厅科技项目(2016C0008)
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文摘
为探讨RPC箱型墩柱塑性铰长度,基于构建的滞回本构模型,运用OPENSEES二次开发平台嵌入RPC材料,结合Steel02材料、非线性梁柱单元和零长度单元,建立考虑墩底纵筋滑移的延性分析模型。通过与3个常轴力作用下RPC箱型桥墩拟静力试验结果对比,验证模型的有效性。在此基础上,探讨水平加载角、轴压比、纵筋直径和墩高等关键因素对RPC箱型墩柱塑性铰长度的影响,提出结合试验研究和数值回归分析的塑性铰长度计算公式,并与规范常用的经验公式进行对比。结果表明,RPC箱型墩柱塑性铰长度随轴压比的增大逐渐减少,随墩高的增加逐渐增大,随纵筋直径和水平方向角的增加表现出先增大后减少的趋势,按Telemachos公式计算结果偏于不安全,按Priestley公式和桥梁抗震规范建议公式计算结果偏于保守,基于试验结果和数值分析提出的回归公式能较好地吻合数值结果并限制过大的塑性铰长度。
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关键词
RPC箱型墩柱
塑性铰长度
OPENSEES
二次开发
延性分析模型
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Keywords
RPC box pier column
plastic hinge length
OPENSEES
secondary development
ductility analysis model
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分类号
TU377
[建筑科学—结构工程]
U24
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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