基于延性耗竭模型的边缘型穿透多裂纹干涉与合并分析

基于延性耗竭理论并结合有限元技术,建立延性损伤分析方法,预测了含两个边缘穿透裂纹平板试样的最大载荷及裂纹合并情况,并将预测结果与试验数据进行对比。结果表明,断裂应变轨迹关系和几何模型应力状态假设对预测结果具有显著影响。当采用非单调断裂应变轨迹关系和三维几何模型进行模拟时,预测的最大载荷及裂纹合并情况与试验结果吻合最好。所建立的方法为工程构件的多裂纹干涉与合并分析提供了有效途径。

P92钢焊接接头蠕变损伤与裂纹扩展数值模拟

高温焊接接头由于蠕变损伤而提前失效的案例频频发生,准确预测焊接接头的蠕变损伤和裂纹扩展行为对于保证高温装备的结构完整性具有重要意义.文中基于延性耗竭模型并结合有限元方法,考察了结构因素对厚壁圆管焊接接头蠕变失效行为的影响.结果表明,蠕变裂纹萌生/扩展行为受热影响区宽度影响,细晶热影响区宽度对蠕变裂纹的萌生时间影响不大,但会改变裂纹萌生位置;相比之下,粗晶热影响区的宽度变化对裂纹萌生时间影响略大.不同坡口形式展现出不同的裂纹萌生/扩展行为,而X形坡口是四种坡口形式中的较优选择.

高温设计规范RCC-MRx中的分析方法与评定准则

法国RCC-MRx规范提供了高温堆、研究堆和聚变反应堆(ITER)的部件及其附属部件和辐射设备的设计和建造规则。它于2009年整合了RCC-MX2008和RCC-MR2007两部规范,可用于防止过量变形、塑性失稳、弹性及弹塑性失稳、渐增性变形、疲劳、蠕变和快速断裂等破坏形式。主要介绍了RCC-MRx规范的分析方法和评定规则,包括破坏类型、操作工况、安全准则以及分析和设计的规则。还对可忽略蠕变/显著蠕变、可忽略辐射/显著辐射的所有组合下的分析和设计规则进行介绍。

我国高速铁路钢轨隐伤形成机理及维护策略

针对我国高速铁路出现的钢轨隐伤伤损,采用现场观测与实验室试验相结合的方法,研究这种钢轨隐伤形成的机理,分析高速铁路钢轨初期、中期及后期隐伤的外观特征、裂纹形貌及微观组织特征;通过分析擦伤白层诱发隐伤和延性耗竭诱发隐伤2种伤损诱发机理,探讨应对隐伤的维护策略。结果表明:初期隐伤以V型裂纹为主,中期隐伤呈现黑斑和低塌,而后期隐伤则发展为剥离掉块或内部核伤;高速铁路钢轨由擦伤白层诱发的隐伤伤损多集中在站区和长大坡道,隐伤裂纹附近存在较浅的白层组织,厚度小于0.2 mm;由延性耗竭诱发的隐伤伤损多集中在站内和道岔区,隐伤裂纹附近未发现白层组织,轨面较大的切应力(加速区与制动区)或轨面不平顺(如周期性硌伤)均可能诱发此类隐伤。为此,应加强隐伤频发线路(站内、道岔区及长大坡道)轨顶面硬度、平直度及白层马氏体检测。