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给予新能源客车更多政策支持
1
作者
汤玉祥
《汽车纵横》
2014年第4期26-27,共2页
目前国内主流常规混合动力客车产品节油率均达到20%以上(部分优秀产品可达到30%),若按运力计算,人均公里节能达到了68%,节能效果突出。与普通柴油车相比(油耗36L/100km),油电混合动力客车C02减排量降低43.5%左右,NOx和PM...
目前国内主流常规混合动力客车产品节油率均达到20%以上(部分优秀产品可达到30%),若按运力计算,人均公里节能达到了68%,节能效果突出。与普通柴油车相比(油耗36L/100km),油电混合动力客车C02减排量降低43.5%左右,NOx和PM2.5的降低比例可达到69.5%和90%;如果采用气电混合产品,则燃料费用较柴油产品可节约50%以上,排放方面,
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关键词
常规混合动力客车
延续补贴
扩大推广
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题名
给予新能源客车更多政策支持
1
作者
汤玉祥
机构
宇通集团
出处
《汽车纵横》
2014年第4期26-27,共2页
文摘
目前国内主流常规混合动力客车产品节油率均达到20%以上(部分优秀产品可达到30%),若按运力计算,人均公里节能达到了68%,节能效果突出。与普通柴油车相比(油耗36L/100km),油电混合动力客车C02减排量降低43.5%左右,NOx和PM2.5的降低比例可达到69.5%和90%;如果采用气电混合产品,则燃料费用较柴油产品可节约50%以上,排放方面,
关键词
常规混合动力客车
延续补贴
扩大推广
分类号
U463.341 [机械工程—车辆工程]
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作者
出处
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1
给予新能源客车更多政策支持
汤玉祥
《汽车纵横》
2014
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