气象条件和空气污染物对邮轮延误时长的影响——基于逐步回归分析

邮轮旅游是休闲旅游中增长最快的部分,邮轮旅游业是极其脆弱和敏感的行业,极易受外部环境的影响和突发事件的冲击。研究气象条件和空气污染物对邮轮延误的影响对于规避邮轮运营的经济损失有着举足轻重的意义,因此,本文采用逐步回归分析影响邮轮延误时长的气象条件和空气污染物,结果发现:降水量、风速、能见度和CO浓度是主要影响邮轮延误时长的影响因素,并且随着降水量的增加,风速的增强和CO浓度的增大,还有能见度降低,邮轮的延误时长会越来越长。

首都机场航班延误分布规律分析

近年来航班延误现象愈演愈烈,严重影响旅客、机场和航空公司的利益.受天气、管制、人为因素的影响,难以彻底消除航班延误,但可以探究航班延误的内在原因及其发展规律,减少或避免不必要的损失.通过对首都机场的追踪统计,分析不同航空公司、不同时段的延误时长、延误率和延误波动;建立一天延误时长分布的核概率密度函数,证明在以往机场仿真时将延误时长分布看作是正态分布并不合理;提出直接利用延误总时长拟合最佳窗宽的方法.结果表明,该方法精度达到航班延误规律分析要求,可以为不正常航班情形下的运行调度和恢复提供参考.

基于KNN算法的双流机场航班延误时间预测研究

航班的延误问题一直是机场和航空公司运营和管理的一大难题。航班延误的影响因素众多,天气、管制、航空公司自身原因等都会造成航班的延误。通过结合双流机场的历史运行数据资料,分析了随着能见度的变化双流机场的航班延误时间的变化规律,提出了延误时间概率的概念,并利用这些规律和概念对未来不同能见度情况下的航班延误时间做出预测。利用实际数据对预测结果的检测表明:预测延误时间与实际延误时间基本吻合,能够较为准确的通过能见度数据来预测双流机场的延误时间。找出了一种可以为低能见度情形下的机场或者航空公司的运行调度和恢复提供参考的模型。

单个交叉口公交优先控制方法研究

在世界范围内,无论国家经济发展如何,交通都是人们空间上的联系方式,是人们在日常生活中经常要面对且必须要面对的一个问题。人们在日常出行中,要根据安全、便捷、经济、舒适等多方面的因素合理选择交通方式。而基于城市人口聚集的特点,公共交通便成为了人们日常出行最普遍和最理想的交通方式。本文研究一种公交优先的控制方法,此方法从公交载客数和公交延误时长出发,为交叉口信号配时方案提供合理配时意见,从而使公交车以最少的时间损耗通过交叉口。单个交叉口公交优先控制方法研究有利于落实公交优先的政策,为解决城市交通问题提供新的参考方案。

基于阻抗函数模型的小区开放政策建模研究

定量比较了小区开放前后道路通行能力,以此来评估街区制推广的可行性.将车流量、延误时长、通行效率作为单一因素进行了统计描述分析;考虑行人和非机动车在小区开放道路上对机动车的影响,建立含干扰系数的阻抗函数模型;对小区开放可能存在的突出矛盾和深层次问题提出针对性的建议.