基于分组排序的随机性地面等待模型

地面等待是空中交通短期流量管理的主要方法。针对日益增长的空中交通需求带来的严重航班延误,提出了基于分组的随机性地面等待算法。首先该算法考虑连续航程航班的排序合理性,提出分组排序的思想;其次考虑了机场的降落和起飞相互影响;并且考虑了对续航影响、延误时间和延误耗损的不同重视程度,引入3个权值定义可变优先级;此外考虑了天气等因素的动态特性,在排序时引入随机性变量。利用实际的飞行计划数据,进行了多次仿真实验,证明了算法的灵活性和实用性,具有较好的参考价值。