云计算环境中的局域网数据低延迟传输方法

针对局域网数据低延迟传输方法易受到信号碰撞影响,导致数据传输速率达不到理想状态的问题,提出了云计算环境中的局域网数据低延迟传输方法。分析局域网中的数据延迟和子流中数据块的分布特性,记录信息传输周期,避免信号同步碰撞。根据双冗余备份进行余量分配,分散传输低延迟数据,计算往返时间。在冗余调度结果的基础上,设计了以太网首尾结合的伪连接方式,实现局域网数据低延迟传输。由实验结果可知,该方法信号碰撞能量与理想数据一致,且通信速率与理想数据最大误差为500 bit/s,具有高效低延迟的传输效果。

基于卡尔曼滤波的无线传感器网络信息并行传输延迟补偿算法

为了提升无线传感器网络信息并行传输延迟补偿性能,提出一种基于卡尔曼滤波的无线传感器网络信息并行传输延迟补偿算法。利用时滞误差补偿控制方法均衡控制无线传感器网络信道,以此为基础,采用小波变换将无线传感器网络信息频谱变换到小波域内。在小波域内采用恒虚警概率方法识别信息并行传输过程中的码间干扰小波系数,组建码间干扰小波系数的恒虚警检测器以去除大于检测门限的码间干扰,完成信息并行传输过程中的码间干扰抑制。为了保证数据传输的时效性,采用卡尔曼滤波方法对无线传感器网络信息并行传输延迟展开补偿。仿真结果表明,所提算法的无线传感器网络信息并行传输到达率均值在98%以上,具有良好的传输延迟补偿效果。

基于ATE的传输延迟测试方法优化

目前利用数模混合集成电路自动测试机(ATE)测试系统测试纳秒级传输延迟时,由于信号发生单元驱动能力限制,多采用程控外接仪器进行测试,大批量测试时无法满足生产需求。文中介绍数模混合集成ATE测试系统的工作架构和传输延迟时间的测试原理,分析了基于数模混合ATE测试系统的时间测量单元(TMU)的工作原理和采用程控外接仪器的时间测试方法,通过对两种测试方法的对比,总结了优化TMU测试方法取代程控外接仪器的必要性。以MOSFET为研究对象,研究导致传输延迟测量误差的原因,通过增强ATE的信号驱动能力优化了TMU测试方法。试验结果表明,优化后传输延迟测试方法与MOSFET器件规范中的典型值基本一致,并且提高了测试效率,满足了大批量测试的需求。

基于神经网络的铁路通信网络传输延迟控制方法

研究一种基于神经网络的铁路通信网络传输延迟控制方法。利用TCN网络分析仪抓取的通信网络延迟数据,组成数据样本。以数据样本为输入,利用神经网络实现铁路通信网络传输延迟预测。以预测结果为输出,结合PID,得出延迟控制量和延迟补偿量,实现铁路通信网络传输延迟控制。结果表明,与基于功率控制协议的控制方法、基于延迟补偿的控制方法相比,在新的控制方法应用下,延迟时间更短,通信链路速率更高,由此证明新研究的控制方法的有效性。

基于时频分析的多通道双向信号传输延迟消除技术

为解决信号传输时存在通信延时时间长,影响信号传输效率问题,开展基于时频分析的多通道双向信号传输延迟消除技术研究。通过多通道双向信号传输负载均衡、基于时频分析的传输信号分解及匹配追踪、多通道双向信号分簇路由延迟消除传输,提出一种全新的延迟消除技术。通过实验证明,新的消除技术在应用到真实信号传输环境当中可以有效缩短通信延时,提高信号传输效率。

高密度标准延迟线研制及定值研究

延迟时间是数字集成电路测试误差的重要来源,传统单根标准延迟线对测试系统进行校准的方法,已无法满足测试系统高达数百测试通道的计量要求。针对测试系统传输延迟时间高效准确测量的需求,提出了一种基于微带线结构的高密度标准延迟线集成及定值思路,设计了4种规格的高密度标准延迟线,实现了单规格标准板上512路标准延迟线的高密度集成,提升了标准器具的便携性,提高了测试系统计量效率;设计了基于时域反射技术的标准延迟线定值方法,通过多组对比试验验证,测量结果偏差小于50 ps,延迟线满足测试系统现场计量需求。

全动飞行模拟机传输延迟采集系统设计

全动飞行模拟机作为高度模拟真实驾驶舱飞行环境的实时仿真控制系统,是飞行员模拟飞行培训的最接近真实飞机的重要载体,其系统内操纵信号的传输延迟是评估模拟机与真实航空器操纵感觉差异的重要指标,但目前缺少实用的延迟采集评估设备。针对此问题,本文设计了一种基于STM32F407MCU的全动飞行模拟机信号采集处理系统,通过采集模拟机的激励信号输入至响应输出的时间差,利用时间互相关函数计算出模拟机由激励输入到响应输出之间的传输延迟,并将所得信号通过图表曲线实现可视化。实验结果表明,该系统不仅可以对全动飞行模拟机主要系统的激励响应信号进行有效地采集及处理,并且系统的采集精度符合采集测试的相关延迟要求,整体采集评估流程简单,设备成本较低且具有实用性。

河南广播电视台直播传输试验平台设计方案

在数字化媒体环境下,传统广播电视行业的竞争日益激烈,同时面临着技术变革带来的挑战,因此有必要建立一个全面的直播传输试验平台,以适应新时代的需求。首先介绍了设计目标,其次分析了全媒体网关技术的原理、多协议互转和安全可靠传输协议(Secure Reliable Transport,SRT)远程传输信号等内容,最后深入研究了4G/5G超低延迟编码传输背包系统技术,包括超低延时编码传输技术原理和编码原理等内容。分析这些技术旨在为河南广播电视台直播传输试验平台的设计提供理论和技术支持,促进广播电视行业的创新发展。

测控通信系统中低延迟视频编码传输方法研究

为降低测控通信系统延迟对无人飞行器性能影响,在深入分析影响测控通信视频编码传输延迟基础上,提出了一种适合于测控通信传输的低时延视频编码传输帧结构。算法引入帧内刷新编码方式将I帧码流平均到其他P帧中,使得压缩后各帧编码码流尽可能得到平均,从而减少编码发送缓冲区延迟;根据slice编码方式的独立性将一帧图像分成多个slice并行编码模式以减少编码处理延迟;同时去除双向预测编码B帧模式以减少帧排序延迟。实验采用新一代HEVC标准进行仿真分析,结果表明算法在不明显降低视频编码质量前提下,使得压缩后各帧码流大小尽可能平均,有效地减少了测控通信系统中视频压缩传输延迟。

机器人遥操作中的网络传输延迟分析

首先分析了基于Internet的机器人遥操作所面临的网络控制问题,其次提出了对网络传输不确定性延迟问题的解决方案,然后进行了相应的实验,最后分析了该方案的实验结果及得出的结论。

汽车驾驶模拟器视觉系统传输延迟补偿

为了减小视觉系统的传输延迟对汽车驾驶模拟器的影响,应用机动目标跟踪理论中的当前统计(CS)模型并结合自适应卡尔曼预测方法,对汽车驾驶模拟器中车辆的位置进行预测,形成针对驾驶模拟器视觉系统传输延迟的当前统计模型补偿器。建立了驾驶员-驾驶模拟器仿真模型,分析了传输延迟对驾驶行为的影响,对比了当前统计模型补偿器与美国国家先进驾驶模拟器(NADS)的补偿器、改进的McFarland补偿器的补偿效果,结果表明当前统计模型补偿器具有更好的补偿效果,并在ASCL开发型汽车驾驶模拟器上对该补偿器进行了验证。

考虑网络传输延迟的二级电压控制

随着电力数据信息网络的发展,为了提高控制系统的灵活性和可靠性,二级电压实时控制系统的控制信息和数据可以逐步发展到在基于TCP/IP的标准数据网络上传输。基于网络传输的闭环控制系统设计必须考虑信息传输延迟的影响。根据二级电压控制的基本原理,建立了考虑网络传输延迟的二级电压控制模型,设计了基于多步预测和延迟补偿的二级电压控制器,以保证控制系统在网络环境下具有良好的控制性能和稳定性。以新英格兰39节点系统为例进行数字仿真,验证了这种基于网络通信的新型二级电压控制器的性能和效果。

分布式三环网络传输延迟

分布式三环网络是至少具有一个环结构的网络 .利用层图模型 ,首先用整数分拆的方法重新给出了一般环网络直径的上界 ,重点研究了三环网络 ,给出其直径的上界 ,并给出 N不太大时 ,三环网络取得最优的一个条件 .

两类重要网络的传输延迟分析

提出了网络平均距离参数概念,用以度量网络的整体传输性能。与平均距离μ不同,网络平均距离μ′具有较强的网络应用背景。针对叉立方体网络的结构特性,给出了在交叉立方体网络中确定任意两个顶点之间最短路的长度和最短路条数的算法。从最短路、直径、平均距离、网络平均距离方面综合分析比较了超立方体网络和交叉立方体网络的信息传输延迟性能。

煤矿井下物联网时间同步信息传输延迟估计

针对煤矿井下巷道中无线传输延迟存在很大随机性,现有时间同步算法因无法确定延迟分布类型和参数而难以直接应用的问题,提出了一种基于被动测量的物联网时间同步信息传输延迟估计方法。在煤矿井下物联网感知层中增加一类评估节点,被动侦听感知节点间传输的时间同步信息包,获取传输延迟数据。评估节点基于极大似然估计法估计不同分布规律下的分布参数,根据Kullback-Leibler差异值确定最优分布规律;采用对数似然比确定同种分布规律下的参数突变,检测结果作为评估节点发送延迟分布规律和参数给汇聚节点的触发条件。仿真结果表明,该方法能够准确检测延迟分布规律的类型及分布参数突变。

基于相关机延迟测量法的VLBI时频信号光纤传输试验

时频参考信号的传输距离远,环境温度变化造成信号延迟波动较大,精度要求极高的毫米波段VLBI观测需要对传输延迟进行精确的测量与补偿。根据相关机延迟测量法对VLBI时频信号光纤传输中的信号延迟进行了测量试验,采用高性能相关机直接测量往返信号的相位差获得信号的传输延迟,测试结果表明该方法能达到亚皮秒级传输延迟测量精度,系统稳定、可靠。

高速数字采集系统通道间信号传输延迟时间分析

通道间信号传输延迟时间是多通道高速数字采集系统的一项重要评价指标.本文应用Hilbert-Huang变换对采集到的单频正弦信号进行数字信号滤波处理,对滤波后的数据进行Hilbert变换得到信号的瞬时相位,可以精确识别信号源的频率,并能够方便地得到通道间信号传输延迟时间.为高速数字采集系统通道间信号传输延迟时间分析提供了一种行之有效的分析处理方法.

延迟评估的车载自组织网络数据传输协议

车载自组织网络(VANET)作为一种新的自组织网络,可以极大提高驾驶安全性和交通运输的效率。由于车辆行驶导致的快速拓扑变化,使得设计高效的数据传输协议在车载自组织网络研究中成为挑战。分析了车辆自组织网络的特征,在道路统计信息的基础上,依据不同车辆的行驶方向,提出了一种新的基于延迟评估的车载自组织网络数据传输协议(DEF)。模拟实验证明提出的协议比现有协议具有更低的平均传输延迟。

基于传输延迟的时间量化技术研究

时间量化技术是很多测试设备的一个基础,目前对其分辨力的要求已达ps量级。基于CMOS门延迟的时间量化技术实现起来比较复杂,继续采用该技术提高分辨力将会很困难。研究利用信号在介质中传输时会出现延迟这种现象来进行时间量化的可行性及其特点。首先分析了采用该技术进行时间量化时理论上的分辨力和误差,及各种影响稳定度的量,然后对导线延迟的分辨力、准确度、线性度做了验证实验,并对温度、信号衰减和色散等量对延迟稳定度的影响做了实验研究。分析和实验表明,基于传输延迟的时间量化技术是一种新的可以获得高分辨力的时间量化技术。指出了该方法的一些特点及其应用,包括用来测量高频频率。

综合化航空电子系统网络传输延迟测试软件设计

网络传输性能测试是综合化航空电子系统研究与设计过程中的重要工作。结合综合化航空电子系统网络传输性能测试需求,将快速原型法和自底向上法相结合,设计并实现了模块化的网络传输延迟测试软件,为航空总线网络的进一步改进提供了自动化测试验证手段。应用过程表明,该软件组合调用灵活方便、易于继承、便于检测和维护,能较好地满足综合化航空电子系统网络传输性能测试。