一种移动充电器对无线传感器节点充电的调度模型

无线传感器节点能量有限的问题始终是其稳定运行的瓶颈。为保证节点具有稳定的能量供应,本文利用无线充电的方式为节点补充能量。首先,采用线性规划的方法对无线充电车的调度问题作出定义,同时综合考虑节点充电过程中的时间和空间因素,使用改进的引力搜索算法按需规划节点被服务的顺序。根据对节点被服务顺序的规划,使用单辆无线充电车携带多个可分离充电装置在多位置上为节点并发服务。最后,对所提出的算法进行仿真。仿真结果表明,所提出的算法在充电延迟方面明显优于现有的FCFS算法、NJNP算法以及经典的引力搜索算法。

居民小区电动汽车有序充电策略研究

针对电动汽车在居民小区无序充电对电网系统产生严重隐患及充电间时过长问题,提出一种采用延迟充电的电动汽车有序充电控制策略,并在分析国内外电动汽车有序充电的研究现状后,设计了居民小区电动汽车有序充电策略的总体框架。该策略采用延迟充电对电动汽车进行有序充电控制,通过计算电动汽车的充电优先级来确定用户开始充电的时间以保证离开时电动汽车的荷电状态,最大程度达到用户期望荷电状态。通过算例仿真分析,证明提出的延迟充电策略可在满足用户对电动汽车充电量期望的同时达到削峰填谷的作用。

金属匝间高温超导无绝缘线圈充电特性研究

为了减少高温超导无绝缘线圈的充电延迟,采用金属材料作为线圈的匝间添加层。同时,利用有限元仿真软件COMSOL分别建立了普通无绝缘线圈和金属匝间无绝缘线圈的二维轴对称模型,对充电过程进行了仿真研究。仿真结果对比分析表明,具有金属匝间层的无绝缘线圈的充电延迟现象得到了明显改善,延迟时间由15 s缩短到了2 s。金属匝间层的引入,提高了无绝缘线圈的匝间接触电阻率,减少了充电时间的延迟,在需要快速响应的情形中,具有金属匝间层的无绝缘线圈或许会表现出更好的性能。