汽车电动后背门延迟关闭功能研究

随着汽车应用场景越来越丰富,汽车后背门开闭频率也明显增加。但是在实际使用中,驾乘人员如果需要从汽车后备箱取出大件行李,则需要将取出的大件行李先放在地上,再关闭汽车后背门,或是由其他人辅助关闭后背门。为提升汽车后背门操作便利性,可开发电动后背门延迟关闭功能。该文明确汽车电动后背门延迟关闭功能开发背景与思路,说明电动后背门延迟关闭功能使用场景及实现逻辑,介绍汽车电动后背门延迟关闭功能实现策略,并提出技术难点及优化方案,为汽车电动后背门的设计提供助力,丰富后背门使用功能。

PTA装置空气紧急切断阀延迟关闭原因及对策

四川能投化学新材料有限公司1 200 kt/a精对苯二甲酸装置之氧化反应器配置的8条空气管道上均设置有1台紧急切断阀(ESD阀),正常生产时一直处于全开状态,当发生氧化反应器或空气压缩机跳车时,紧急切断阀须在2 s内关闭。2019年6月PTA装置试车期间,空气紧急切断阀关闭时间均超过2 s。经原因分析与排查,制定了紧急切断阀执行机构气路技改方案——将“二位三通”气动先导式切换阀改为“二位五通”气动先导式切换阀,利用仪表空气增加一股辅助的推力,与弹簧一起推动执行机构动作而快速关闭切断阀。技改后,运行工况下8台空气紧急切断阀均能在2 s以内关闭。

进气门延迟关闭对小型商用车柴油机性能的影响

为满足严格的排放法规和燃油经济性要求,乘用车柴油机呈现出低压缩比的趋势。较低的压缩比在降低排放方面具有优势。但是,较高的压缩比对获得更高的理论热效率有益。米勒循环的进气门延迟关闭策略可使压缩比低于膨胀比,这样可以降低压缩行程终点的温度。将米勒循环应用于轻型商用车柴油机,并对其降低排放和燃油耗的效果进行了验证。通过应用米勒循环,降低了日本排放测试循环JE05运行工况下的发动机燃油耗和碳烟排放,并且对氮氧化物排放没有产生负面影响。

车辆电动后背门延迟关闭功能的设计开发

当用户停好车辆,准备从后备箱搬走较大行李,这时双手抱着行李箱,无法空出手来操作电动后背门开关,只能将行李箱放地上再去操作电动后背门开关,才能完成后备箱关闭,由此不能很好的体现出电动后背门的便利性和价值性。可以通过以下论述来解决此问题,需要用户携带车辆智能钥匙,通过连按两下电动后背门的关闭开关可激活电动后背门延迟关闭功能;当此功能被激活后有30秒的有效期,在这30秒内电动后背门模块的内置蜂鸣器将发出周期提示音,用来提示这个功能被激活;在前10秒蜂鸣器鸣叫频率比较缓和,当进入第二个10秒时蜂鸣器名叫频率比较急促,若进入最后10秒时蜂鸣器名叫频率将非常紧急,直到这30秒时间用完蜂鸣器停止名叫,该功能自动执行超时退出,电动后背门保持当前静止状态。但是若在此功能的激活有效期内,用户抱着行李箱带着智能钥匙离开车辆后背门区域,电动后背门则立即执行自动关闭功能,并且当后背门完全关闭好以后,整车自动执行上锁功能;尚若用户不想使用电动后背门延迟关闭功能,直接按下电动后背门的关闭开关,这时电动后背门退出延迟关闭功能并且立即执行自动关闭功能。

中国学习者二语花园幽径句解读研究

本研究通过操纵二语句子是否存在花园幽径现象、子句间语用合理性和歧义区域长度,采用阅读从句—主句复合句后回答一般疑问句的任务,考察中国学习者如何理解英语花园幽径句。结果发现,受试采用渐进方式阅读二语句子,遵守延迟关闭原则,花园幽径句理解的正确率显著地低于非花园幽径句;语用合理性不影响二语花园幽径句的理解;与长歧义区域条件中句子阅读相比,短歧义区域条件中句子阅读的正确率更高。这些结果不支持题元结构选择假设,但是支持重新分析模式:在二语句子理解中,句法解析器和语义处理器各司其职。研究结果对二语阅读教学有启发意义。

液压可变气门系统关键参数对气门型线的影响研究

基于DK4柴油机设计了一套电控液压驱动可变气门系统。通过数值模拟建立可变气门系统模型,研究可变气门系统关键参数对气门型线的影响规律。结果表明,增大可变气门系统的供油压力,增加进油孔直径以及增长供油持续期均能增加气门的延迟关闭角。同时减小转子截面积,提高供油压力、增大进油孔直径是有效提高气门响应速度的有效途径。

往复式压缩机气量无级调节技术研究

为了降低往复式压缩机在生产过程中的能耗,根据"回流省功"的原理提出了对设备进行气量调节的控制方法。控制器实时采集并处理压缩机运行时的数据,通过执行机构控制进气阀延迟关闭的时间,实现压缩机全行程的气量无级调节。以理想气体多变过程为依据建立了压缩机数学模型,然后利用Simulink工具箱对模型进行仿真绘制出压缩机运行一个周期的示功图(P-V图),从理论上分析了控制方法的有效性。试验结果证明,在满足生产工艺的前提下该无级气量调节技术能有效降低能耗,可广泛用于石油化工等领域。

疫情防控期间有效增大地铁车站新风量的预测研究

疫情防控期间,随着复工企事业单位的增加,地铁乘客人数不断攀升,增加地铁车站新风量是降低车站有害物浓度、保障乘客健康安全的关键举措。基于现场屏蔽门风压实测,提出了考虑屏蔽门处、出入口处和楼梯处综合局部阻力情况下室外新风引入量预测模型。预测结果表明,在停站列车离站阶段延迟关闭车站两端共8扇屏蔽门1 min,在不增加设备,也无需对既有设备进行改造的情况下,可增大地铁车站新风量约33 653 m^3/h,占既有最大设计新风量的94%。

基于时间继电器的时序控制电路设计

大型转动设备在启动之前,为保障主机轴承得到充分润滑,要求先运行辅助油泵,一段时间后再启动主机;停机时,先停主机,辅助油泵须再运行一段时间后才停止。现有设计对逻辑编程依赖过强,在无程序、程序出错或无控制器等情况下无法启动。基于时间继电器,利用通电延时和断电延时两种继电器组合设计电路,该电路具备远程/就地切换模式。切到就地时,通过启停按钮即可实现辅助电机提前启动、主机启停和辅助电机延迟关闭;切到远程时,只需控制器给出开关信号即可,不必再进行逻辑编程设计。经安装、接线、调试运行,该电路满足对主机运行,辅助机械润滑和散热的需求,并且运行状况良好。

高压共轨喷油器动态响应特性研究

简述了影响高压共轨喷油器动态响应特性的各种因素,分析论述了节流孔板的进油孔、回油孔流量,电磁铁弹簧预紧力,电磁铁吸力,调压弹簧预紧力,控制阀衔铁升程以及喷油器体偶件间隙对动态响应特性的影响,并得出结论:改善喷油器动态响应特性的主要方式在于优化节流孔板进油孔、回油孔的流量,针对喷油器的不同要求,需要对节流孔板的进回油流量进行优化,来实现动态响应的优化。

三菱汽车发动机加速无力的故障检修

一辆三菱帕杰罗V33汽车出现发动机功率下降、汽车行驶无力等故障现象,但是大修后依然怠速不稳、加速无力,经过反复检测、分析、查找后发现原来是新更换的液压挺柱高度过高所致。文中详细介绍了这一故障的诊断思路与排除方法。