柱式桥墩盖梁安全施工支架设计及建模验算

盖梁支架设计及其施工的安全可靠性对柱式桥墩与桥梁整体的施工和日后使用具有重要影响。以衢宁铁路屏南站站前路及站前广场工程为例,经过比较分析,选出最不利受力状态的2个桥墩盖梁作为研究对象。通过有限元分析软件MIDAS对支架的工字钢分配梁、贝雷和钢棒进行模拟分析,得到其应力、剪力、弯矩和变形情况,发现均可满足标准要求。伴随工程在预定工期内圆满竣工,证明了盖梁支架设计方案的正确性和施工的安全稳定性,为今后类似项目提供了参考借鉴。

200t异形钢结构超高空起吊系统结构研究与实践

南京仙新路过江通道主桥采用主跨1760m的单跨门型塔大跨度悬索桥,悬索桥南塔上横梁外包N形钢结构,重600t,分7块吊装,最大吊重为202.4t。为保证钢结构吊装的安全性和稳定性,特对起吊系统进行专业化结构设计。文中采用Midas对起吊系统的结构强度、刚度和稳定性进行了实际施工荷载下的建模验算,并阐述了钢结构吊装过程中的关键技术,体现了其安全性、经济性、稳定性等特点,为类似大型钢结构吊装工程提供了良好的施工经验。

建筑钢结构网壳体系在现代高架桥车站中的应用——实例分析新加坡大士西线地铁某换乘站

钢结构建筑是一个错综复杂的系统工程,其中钢结构网壳体系以其特有的美观三维造型、优化的结构比重,从众多现代钢结构车站的设计中脱颖而出,在越来越备受各方重视和好评际遇的同时,也给高空作业下的高精度钢结构安装带来很大的挑战,除对施工困难性及复杂性深刻认知、施工方案的周密及详细的系统组织之外,实战经验中不断调整和累积的施工经验将更贴近实际需求,本文以笔者对新加坡大士西线高架桥地铁某换乘站中异形曲面钢结构网壳桁架体系解析并通过对施工实例的仿真计算验证,形成对网壳钢结构建筑体系及现代车站施工变形控制的要点进行归纳,为类似工程积累有益经验。

深基坑拉森钢板桩支护施工方法

深基坑工程危险性较高,在开挖、支护作业环节对施工安全技术和降水施工技术提出较高要求。结合白沙水特大桥工程实例展开研究,针对拉森钢板桩支护施工方法展开讨论,并提出关键施工环节及主要注意事项,分析基坑支护施工期间的难点问题,并提出相应施工技术方案,希望能够为同行业工作者提供参考。

Dynamic business process modeling and verification for inter-organizational collaboration

To achieve an on-demand and dynamic composition model of inter-organizational business processes, a new approach for business process modeling and verification is introduced by using the pi-calculus theory. A new business process model which is multi-role, multi-dimensional, integrated and dynamic is proposed relying on inter-organizational collaboration. Compatible with the traditional linear sequence model, the new model is an M x N multi-dimensional mesh, and provides horizontal and vertical formal descriptions for the collaboration business process model. Finally, the pi-calculus theory is utilized to verify the deadlocks, livelocks and synchronization of the example models. The result shows that the proposed approach is efficient and applicable in inter-organizational business process modeling.

现浇箱梁墩梁式支架设计

通过潮惠高速杨林枢纽立交预应力混凝土现浇梁支架设计及验算实例,重点介绍贝雷片在现浇支架施工的受力验算的主要思路。

两台阶五步开挖法在城市浅埋大跨隧道中的应用

目前城市浅埋大跨隧道通用的施工工法为双侧壁导坑工法,该方法施工工序复杂,工序之间转换频繁,施工过程中将对围岩产生多次扰动,施工组织困难,进度较慢,同时双侧壁导坑法两侧壁钢拱架对应架设精度控制要求高,施工难度大。本文依托重庆市渝中连接隧道工程进行建模数值分析及验算,成功将双侧壁导坑工法优化为两台阶五步开挖法并顺利实施完成。