基于道路网容量的当量建筑开发规模研究

提出了当量建筑面积概念,将城市开发建筑面积按照一定关系转换为当量建筑面积,以当量建筑规模与道路容量之间的相互关系为出发点,通过对青岛市城市交通发展数据分析,掌握城市交通特征和规律,建立当量建筑开发规模与道路容量间相互关系模型,研究一定条件下各行政区及重点区适宜的当量建筑开发规模。

容积率与路网密度之间的关系研究——以厦门市邮轮母港片区为例

为保证规划阶段用地开发与交通供给之间的平衡,避免产生交通隐患,也为指导建成项目的交通改善,文章从道路交通条件方面入手,分析建筑开发增量与车道数增量之间的关系,在路网模式及道路断面确定的前提下,可将建筑开发增量与车道数增量间的关系转化为地块容积率增量与路网密度增量之间的关系。文章总结了不同路网模式下,地块容积率每增加1.0所需主、次、支路网密度的最小增量。最后,文章以厦门岛邮轮母港片区为例说明该研究成果的应用。