深圳湾公路大桥设计风速的推算

从资料的完整性和合理性、方法的规范性等几方面着手 ,对深圳湾公路大桥设计风速进行推算。利用深圳市气象站 1 95 4～ 2 0 0 1年逐年年最大风速资料 ,通过时距、高度、地形等订正后得到相当于开阔平地上方 1 0m高度 1 0min年最大风速 48年序列 ,使之符合建筑抗风指南或规范的要求。再利用极值Ⅰ型计算出不同重现期的基本风速 ,同时用耿贝尔的参数估算法和修正后的矩法参数估计法计算出不同重现期 ( 2 0 0、1 2 0、1 0 0、60、5 0、30、1 0年 )的基本风速。研究发现桥位区自动气象站与深圳市气象站最大风速正相关显著 ,前者是后者的1 .1倍 ,从而可将基本风速外推到桥位区 ,进一步根据规范将该值放大 1 .1 1 / 2 ( 1 .0 4 9)倍至海面上 ,最终得到设计风速。还利用近地层风的指数和对数曲线推算出 1 5 0m内每 1