零碳建筑控制指标体系和科技示范工程研究

随着全球气候变化日益严峻,建筑领域碳排放受到广泛关注。为应对这一挑战,我国启动了“十四五”国家重点研发计划“零碳建筑控制指标及关键技术研究与应用”项目(以下简称“零碳建筑项目”)。截至中期,零碳建筑项目已取得阶段性成果,包括提出建筑碳排放标准化计算方法,建立低碳、近零碳、零碳建筑及区域碳排放控制指标体系,编制国家标准《零碳建筑技术标准》。零碳建筑项目开展科技示范工程,验证零碳建筑技术体系的可行性和有效性。研究成果将为我国建筑领域实现碳达峰、碳中和目标提供重要的技术支撑。

公路建筑控制区执法研究

公路建筑控制区涉及公路的发展空间和公路运输的安全。公路建筑控制区执法在公路行政执法实践中一直是重点和难点,简述公路建筑控制区执法的概念和管理内容,从公路建筑控制区行政处罚、公路建筑控制区行政许可和公路建筑控制区执法中的其他行政行为三个方面对如何进行公路建筑控制区执法予以论述和分析,并对执法中的一些易错细节提出了注意事项和建议。

高速公路建筑控制区执法“归零管理”举措探析

为减少高速公路建筑控制区的违法行为,文章对基于“归零管理”的高速公路建筑控制区执法管理进行探讨。通过分析高速公路建筑控制区违法行为增多的原因,继而提出通过强化法律法规宣传力度、建立多部门联合执法机制、完善举报制度等一系列措施,以提高交通行政执法部门的执法效率,减少违法建筑。

北京市控制性详细规划控制指标调整研究——建筑控制高度指标

简要回顾了北京市控制性详细规划调整的历程以及控规指标调整工作的现状,重点着眼于建筑控制高度指标的研究,论述了两个方面的内容:一是基于高度分类与控制分级的建筑高度控制指标的确定;二是具体的划分依据与管理办法研究。

管制准征收向公物法制度之转接——公路建筑控制区制度检讨

公路建筑控制区行政执法是当前公路行政执法的难点之一。目前,关于公路建筑控制区制度的讨论,分歧较大,绝大多数停留在对既有法律规定的执法诠释上,很少有人进行过深入的法理探究。究其缘由,立法厝置是引致理解歧见丛生和执法混乱、困惑的深层原因。2011年《公路安全保护条例》引入了"预定公物"范畴,为我们提供了一个中国语境版的公路公物制度:公路是一种由政府提供的公物,属于"全民所有"的财产,由公路主管部门行使产权人资格,直接受行政权力保护;公路建筑控制区适用预定公物制度,实行行政管治,并以公路行政执法权作为保障,排斥民事措施尤其是物权制度之适用。但"预定公物"范畴的引入对理顺公路产权和公路运营管理体制关系、重建公路建筑控制区制度乃至整个公路法律制度具有重大意义,根本上改变了对公路、公路法的基本定位,把公路法律制度引向了公物法时代。

殖民主义与现代化:天津英租界(1860-1943年)规划建设与建筑控制比较研究

以关键人物为线索,对天津英租界规划(戈登、柏龄庚、安德森规划)、建设、管理和建筑控制的现代化进行殖民主义比较研究。英系管理者、工程师与建筑师、英驻华使领馆体系管控的建设制度对高效的殖民主义空间生成起关键作用。英租界规划建设管理的脉络:英→南亚→东南亚→东亚[中(港→沪→津等)→日→鲜、中]→非,在口岸体系内也极突出。天津英租界受英国特别是口岸体系中上海及广州、汉口等影响。现存空间是潜在的系列世界遗产。

公路建筑控制区广告设置的经济行政法理研究

《物权法》第136条规定的"空间权"问题,将有助于明确基于公路路产所衍生出来的空间权归属,避免利益主体的权属争议,对进一步促进依法治路,建设和谐交通,将有着积极的意义。

城市如画 建筑为墨——衢州古城城市形象设计中的建筑控制研究

作为城市形象的重要的组成部分,对建筑的控制日益成为传承城市历史文脉、凸显城市特色、提升城市竞争力的有力手段。在衢州古城城市形象设计总体规划中,通过层级控制理论的运用,进行宏观控制、中现形态和微观结构三个层次的建筑控制,引导建筑设计,使建筑群体特色鲜明,建立良好城市形象。

i-bus智能建筑控制系统在办公室节能的应用

简要介绍了ABBi-bus智能建筑控制系统的特点,阐述了该系统在办公室中的应用,包括避免待机能耗、避免人为疏忽造成的能耗和实现有机管理方式以达到节能,并通过实际案例分析其节能效果。

新加坡的建筑控制制度

叙述新加坡的建筑控制制度:设计审查制度,工程监理制度,建筑使用许可制度,建筑物定期检查制度以及这些建筑控制制度的启示。

ABB i—bus~智能建筑控制系统在办公楼照明中的应用

简要介绍了ABB i—bus智能建筑控制系统的起源、工作原理及特点,并通过南方某金融大厦实际工程设计案例,分析该系统在办公楼的应用、实现的功能以及该设计在办公楼所达到的效果。

威海城市高层建筑控制研究

针对高层建筑开发给威海传统景观风貌带来的影响,借助于视觉安全格局途径,建立维护视觉感知过程的关键格局,甄别城市景观风貌保护的"底线"。从城市的天际线保护和视觉通廊保护两个方面,建立建筑高度的刚性控制框架以指导城市高层建筑的发展。

论公路建筑控制区的依法管理

长期以来公路建筑控制区一直是路政管理中的盲点,因此,正确界定公路建筑控制区管理的法律依据,剖析公路建筑控制区内违法建筑的特点,思考规范公路建筑控制区的对策,就成为本文的主要内容。

公路建筑控制区管理的难点与对策研究

公路建筑控制区管理是公路执法的重要内容。在现实中主要存在以下问题：由于公路潜在经济价值凸显，路域经济蓬勃兴起，涉路违规建设现象增多，难于管理；地方政府部门对公路两侧建筑的审批与公路路政管理在一定程度上存在矛盾；而路政部门在查处涉路违法建筑时执法手段有限，执法效果不容乐观。解决这一难题：一要加强法制建设，为公路执法创造有利的法制环境；二要与党委政府及有关部门加强协调，理顺审批管理体制；三要提高路政巡查频率，加大执法力度。

公路两侧建筑控制区划定方法及控制

《公路法》规定在公路边沟外缘一定距离为公路两侧建筑控制区,其目的是为了保障通行安全以及为公路等级的提高预留土地,但公路等级的提高不仅仅是宽度的增加,而是平面和纵面线形的改变;在公路两侧建筑物过多的情况下,既使严格对建筑控制区进行控制,通行安全仍然无法保证。因此这个划定的方法是不科学的,只有通过详细规划才能对建筑控制区进行正确的划定和控制。

论公路建筑控制区的管理

《公路法》和《江苏省公路条例》规定的公路建筑控制区，是路政管理中的重点和难点问题。本文分析了公路建筑控制区管理的必要性，剖析了公路建筑控制区内违法建筑形成的原因和特点，提出了严格控制公路建筑控制区的法律依据和对策。

论公路建筑控制区的设置及对违法建筑的认定

公路建筑控制区管理是路政管理工作当中的一大难点。问题主要集中在各个部门的建设审批管理体制混乱，越权审批。解决这一问题的关键是要严格设置公路建筑控制区，明确建筑控制区的范围。另一方面，在路政管理过程中，执法人员要依据有关法律法规查处违法行为时，首先要对违法建筑做认定。

浅谈路政管理中“建筑控制区管理”存在的问题和对策

随着经济和公路城市化的快速发展,公路两侧建筑控制区的管理显得尤为重要,以往的公路两侧"建筑控制区管理"的各项规定也都出现了新的问题。文章结合南京市公路路政管理中的实际情况以及出现的新问题,结合相关法律法规和部分省市的成功经验和做法,浅谈个人的一些对策。

i-bus智能建筑控制系统在咸阳国际机场的应用

简要介绍ABB i-bus誖智能建筑控制系统的结构及特点,并通过该系统在西安咸阳国际机场T3航站楼项目的应用,阐述系统现场智能面板控制、中文触摸屏控制、光照度自动感应控制、中央图形化控制,以及与其他系统的集成。

浅谈公路建筑控制区的管理

公路建筑控制区管理是公路执法的一大难题。在管理中主要存在以下问题：随着路域经济的发展，涉路违法建设增多，难于管理；建设、国土部门对公路两侧建筑的审批与公路管理部门的查处一定程度上不够协调，存在矛盾；由于法制滞后等原因，公路执法的强制力和执法力度不够，执法环境不容乐观。解决公路建筑控制区管理难题的措施：一要加强法制建设，加大法律法规宣传力度，为公路执法创造有利的法制环境；二要根据法律法规及上级规范性文件要求，与党委政府及有关部门加强协调，理顺审批管理体制；三要提高路政巡查频率，加大执法力度，保证执法效果。