公路建筑控制区执法研究

公路建筑控制区涉及公路的发展空间和公路运输的安全。公路建筑控制区执法在公路行政执法实践中一直是重点和难点,简述公路建筑控制区执法的概念和管理内容,从公路建筑控制区行政处罚、公路建筑控制区行政许可和公路建筑控制区执法中的其他行政行为三个方面对如何进行公路建筑控制区执法予以论述和分析,并对执法中的一些易错细节提出了注意事项和建议。

高速公路建筑控制区执法“归零管理”举措探析

为减少高速公路建筑控制区的违法行为,文章对基于“归零管理”的高速公路建筑控制区执法管理进行探讨。通过分析高速公路建筑控制区违法行为增多的原因,继而提出通过强化法律法规宣传力度、建立多部门联合执法机制、完善举报制度等一系列措施,以提高交通行政执法部门的执法效率,减少违法建筑。

管制准征收向公物法制度之转接——公路建筑控制区制度检讨

公路建筑控制区行政执法是当前公路行政执法的难点之一。目前,关于公路建筑控制区制度的讨论,分歧较大,绝大多数停留在对既有法律规定的执法诠释上,很少有人进行过深入的法理探究。究其缘由,立法厝置是引致理解歧见丛生和执法混乱、困惑的深层原因。2011年《公路安全保护条例》引入了"预定公物"范畴,为我们提供了一个中国语境版的公路公物制度:公路是一种由政府提供的公物,属于"全民所有"的财产,由公路主管部门行使产权人资格,直接受行政权力保护;公路建筑控制区适用预定公物制度,实行行政管治,并以公路行政执法权作为保障,排斥民事措施尤其是物权制度之适用。但"预定公物"范畴的引入对理顺公路产权和公路运营管理体制关系、重建公路建筑控制区制度乃至整个公路法律制度具有重大意义,根本上改变了对公路、公路法的基本定位,把公路法律制度引向了公物法时代。

公路建筑控制区广告设置的经济行政法理研究

《物权法》第136条规定的"空间权"问题,将有助于明确基于公路路产所衍生出来的空间权归属,避免利益主体的权属争议,对进一步促进依法治路,建设和谐交通,将有着积极的意义。

论公路建筑控制区的依法管理

长期以来公路建筑控制区一直是路政管理中的盲点,因此,正确界定公路建筑控制区管理的法律依据,剖析公路建筑控制区内违法建筑的特点,思考规范公路建筑控制区的对策,就成为本文的主要内容。

公路建筑控制区管理的难点与对策研究

公路建筑控制区管理是公路执法的重要内容。在现实中主要存在以下问题：由于公路潜在经济价值凸显，路域经济蓬勃兴起，涉路违规建设现象增多，难于管理；地方政府部门对公路两侧建筑的审批与公路路政管理在一定程度上存在矛盾；而路政部门在查处涉路违法建筑时执法手段有限，执法效果不容乐观。解决这一难题：一要加强法制建设，为公路执法创造有利的法制环境；二要与党委政府及有关部门加强协调，理顺审批管理体制；三要提高路政巡查频率，加大执法力度。

公路两侧建筑控制区划定方法及控制

《公路法》规定在公路边沟外缘一定距离为公路两侧建筑控制区,其目的是为了保障通行安全以及为公路等级的提高预留土地,但公路等级的提高不仅仅是宽度的增加,而是平面和纵面线形的改变;在公路两侧建筑物过多的情况下,既使严格对建筑控制区进行控制,通行安全仍然无法保证。因此这个划定的方法是不科学的,只有通过详细规划才能对建筑控制区进行正确的划定和控制。

论公路建筑控制区的管理

《公路法》和《江苏省公路条例》规定的公路建筑控制区，是路政管理中的重点和难点问题。本文分析了公路建筑控制区管理的必要性，剖析了公路建筑控制区内违法建筑形成的原因和特点，提出了严格控制公路建筑控制区的法律依据和对策。

论公路建筑控制区的设置及对违法建筑的认定

公路建筑控制区管理是路政管理工作当中的一大难点。问题主要集中在各个部门的建设审批管理体制混乱，越权审批。解决这一问题的关键是要严格设置公路建筑控制区，明确建筑控制区的范围。另一方面，在路政管理过程中，执法人员要依据有关法律法规查处违法行为时，首先要对违法建筑做认定。

浅谈路政管理中“建筑控制区管理”存在的问题和对策

随着经济和公路城市化的快速发展,公路两侧建筑控制区的管理显得尤为重要,以往的公路两侧"建筑控制区管理"的各项规定也都出现了新的问题。文章结合南京市公路路政管理中的实际情况以及出现的新问题,结合相关法律法规和部分省市的成功经验和做法,浅谈个人的一些对策。

对在建高速公路建筑控制区管理的思考

高速公路在建期间,公路建筑控制区内违法建筑、平交道口、非公路标志牌等违法行为因管理缺失而大量增加,为高速公路建成通车后的路政管理工作带来极大的困难。笔者从高速公路在建期间违法行为产生的原因和应对对策两个方面就在建高速公路路政管理工作提出自己的见解。

浅谈公路建筑控制区内违法建筑的危害与管理

随着我国经济持续快速增长,交通基础设施建设如雨后春笋般飞速发展,公路建筑控制区被侵占的现象也越演越烈。如何正确处理好建筑用地和公路建筑控制区的冲突成为目前路政管理的一大难题,探索一条与交通基础设施建设飞速发展相适应的路政管理道路,找准路政管理中的主要难点和问题,是摆在路政管理部门面前急待完成的一个重要课题。

管好高速建筑控制区

自2002年第一条高速公路贯穿浙江丽水之后,短短十余年间,这个曾经交通并不便利、素有＂九山半水半分田＂之称的江浙小市,现已形成了以金丽温、龙丽、丽龙庆、台金、云景、龙浦六条主干线为依托的高速公路整体交通网络,实现了＂县县通高速＂的目标规划。随着高速公路的建设和发展,高速路政管理工作形势难点众多,不容乐观,特别是山区高速公路建筑控制区管理亟待研究和解决。

浅谈公路建筑控制区的管理

公路建筑控制区管理是公路执法的一大难题。在管理中主要存在以下问题：随着路域经济的发展，涉路违法建设增多，难于管理；建设、国土部门对公路两侧建筑的审批与公路管理部门的查处一定程度上不够协调，存在矛盾；由于法制滞后等原因，公路执法的强制力和执法力度不够，执法环境不容乐观。解决公路建筑控制区管理难题的措施：一要加强法制建设，加大法律法规宣传力度，为公路执法创造有利的法制环境；二要根据法律法规及上级规范性文件要求，与党委政府及有关部门加强协调，理顺审批管理体制；三要提高路政巡查频率，加大执法力度，保证执法效果。

关于如何加强管理公路两侧建筑控制区的几点探讨

本文介绍并分析了目前公路建筑控制区管理难题所产生的负面影响，提出了公路两侧建筑控制区管理过程中保护管理措施和工作措施，笔者就对公路管理、公路保护、管理队伍建设等方面工作做出有益探讨。

公路建筑控制区管理思考

如何找准公路建筑控制区管理中存在的主要难点和问题,探索一条科学先进的管理路子是摆在公路管理部门面前的一项重要课题。针对公路建筑控制区的管理现状,通过分析建筑控制区管理中存在的问题,提出了一些看法和见解,希望通过分析对今后公路事业的发展提供一定的理论指导。

浅谈依法对新建改建公路临路违法建筑的控制

《中华人民共和国公路法》第五十六条规定:“除公路防护、养护需要的以外,禁止在公路两侧的建筑控制区内修建建筑物和地面构筑物。”然而,近年来,公路建设因国家财力不足,一些新建改建公路工程,一般都由当地政府牵头,抽集有关部门组成临时工程指挥部,由于指挥部管理人员对公路两侧建筑控制区的有关规定不太熟悉或重视不够,加上一些单位和个人在社会主义市场经济大潮中无视国家法律法规及社会整体利益,千方百计紧靠公路建房设店,以求尽快发财致富。

公路两侧违章建筑的防治措施初探

文章分析了公路两侧违章建筑对公路交通、社会经济发展造成的危害及其形成的原因,探讨并提出了公路两侧违章建筑的防治措施,妥善处理好公路路政管理与地方经济发展的关系,保障公路安全畅通,使公路发挥最大的社会经济效益。

宁波市人民政府办公厅关于印发宁波市违法建筑分类处置办法的通知

规范性文件统一编号ZJBC01-2019-0022甬政办发[2019]84号各区县(市)人民政府,市直及部省属驻甬各单位:《宁波市违法建筑分类处置办法》已经市政府同意,现印发给你们,请认真贯彻执行。2019年12月31日宁波市违法建筑分类处置办法为规范违法建筑防控和治理工作,提高城乡人居环境质量,促进经济社会高质量发展,根据《浙江省违法建筑处置规定》《浙江省行政程序办法》等法律、法规和规章,结合本市实际,特制定本办法。