街景建筑整治的设计过程分析——以重庆市朝天门某建筑整治为例

旧建筑整治是街道景观整治的组成部分,也是城市有机更新的重要措施。本文以迎接重庆2005年亚太城市市长峰会所进行的街景整治规划中建筑单体的整治为例,对从前期调研分析到制定措施编码再到编码选择的整个过程进行了介绍,通过对相关设计策略的总结分析,希望对以后的旧建筑整治具有一定的参考和借鉴作用。

浅析城市建筑整治后的长效管理——以上海市迎世博600天行动建筑整治为例

对上海市自2008年9月起开展的迎世博600天行动城市建筑整治工作进行了回顾总结,分析了存在的主要问题,并提出了加强城市建筑整治长效管理的对策与建议。

长江上游航道整治建筑物不同流量下的生态效果

航道整治建筑物在长江上游广泛存在,其在改变局部河段的水动力和水体理化特征的同时也会对浮游生物群落产生重要的影响。于寸滩站11 000 m^(3)/s流量下开展顺坝和丁坝2座航道整治建筑物的水动力、水质及浮游生物生物量现场监测,利用MIKE21软件建立流场,进一步模拟不同流量下坝体前后水动力、水质、生物量的变化趋势。监测结果表明,相较于坝前,两坝体坝后流速减小,溶解氧浓度、浮游植物密度、生物量增加,其中顺坝和丁坝浮游植物密度分别增加69.39%和62.18%,生物量分别增加77.42%和56.41%。基于现场监测数据建立模型得出,4 500、11 000、39 200 m^(3)/s流量下航道整治建筑物前后水动力、水质及生物量差异性逐渐降低,4 500 m^(3)/s流量下整治建筑物生态效果最好。研究成果可为航道整治工程区生物的保护和生态航道的建设提供理论依据。

长江航道整治建筑物服役状态时空分析与预测

为了能够优化航道基础设施有限的维护经费分配,为整治建筑物维修预算的制定提供科学依据,对2017—2021年长江干线航道整治建筑物的技术状况分类进行全面统计,分别通过求期望和二次回归的方式对各管辖区域未来一年需要维修的建筑物数量进行预测。得到干线航道整治建筑物的服役状态时空分布特点,并提出以辖区为单元的建筑物未来服役状态预测方法。结果表明:整治建筑物技术状况类别占比的时间分布相对比较稳定,逐年变化不大,而空间分布受不同河段特定环境影响较大;在长江上游河段的二和三类占比突出,中、下游河段一类占比突出;求期望法的预测精度受时序样本的波动程度影响较大,而二次回归法受影响相对较小。

山区航道整治建筑物丁坝坝根周围流速分布特性

山区航道整治建筑物丁坝坝根部位冲刷水毁频发,坝根水毁会引发丁坝整体功能性丧失,继而可能对通航安全造成影响。目前工程设计中对于坝根区域的水流特性问题应引起重视。本文利用计算流体力学(CFD)方法,研究丁坝在弯道中不同坝长及流量条件下坝根部位流速分布特性。结果表明:坝根区域流速大小与丁坝长度和流量大小呈正相关变化。以期为今后山区河流航道丁坝养护和整治设计提供参考依据。

长江下游口岸直水道落成洲航道整治建筑物运行状况分析

针对长江下游口岸直水道落成洲河段航道整治建筑物运行状况开展分析。对落成洲整治建筑物自交工以来的实测资料进行统计,结合河势演变分析、局部冲淤和水动力变化分析,研究建筑物的损毁特征及发展趋势,并对建筑物损毁原因进行探讨。结果表明,落成洲头部守护工程实施后有效减少了右汊分流比。但目前落成洲右汊LR_(1)、LR_(2)丁坝护底余排和LR_(1)、LR_(2)护底带已发生较大面积的损毁,减弱了落成洲右汊限流效果。工程实施后,落成洲右汊横向护滩带间水流紊乱,受到翻坝、绕坝等多种水流冲刷的影响,已形成了多个大范围的冲刷坑,致使排体边坡坡度增大或直接侵入排体,从而引发建筑物损毁。当前冲刷坑有进一步冲刷发展的可能,应持续关注局部冲淤发展变化和建筑物变化情况。

长江干线航道整治建筑物技术状况时空特征分析

随长江干线航道基础设施体系的逐步完善,航道整治建筑物养护问题受到广泛关注。以长江干线航道养护数据为基础,通过泰尔指数、莫兰指数、标准距离等计算分析,研究航道整治建筑物技术状况时空特征。结果表明:航道整治建筑物数量及技术状况总体上逐年提升,2019年是泰尔指数转折发生年份;丁坝和护滩带等整治建筑物的养护需要重点关注;长江干线航道整治建筑物技术状况分布呈现显著的集聚效应,上游航道整治建筑物技术状况分布相较中、下游更集中。

航道整治建筑物复杂水域环境下流速监测技术研究

长江航道整治工程实施后,需要对整治建筑物区域进行流速监测,航道整治建筑物区域普遍流速急,水流流态复杂,而流态和流速对整治建筑物及其周边地形变化影响尤为严重,因此,在进行整治建筑物破损趋势分析时,其周边流态是必须重点考虑的因素之一。目前针对航道整治建筑物区域的水域流速监测技术的研究非常少,本文利用GNSS+ADCP数据融合技术,通过船载RTK测得船舶绝对速度,融合ADCP测得的相对流速,进而测算水体的绝对流速,很大程度上提高了ADCP的流速观测精度,可为航道整治建筑物复杂水域环境下的流速监测提供一种全新的途径。

游荡型河道透水整治建筑物研究综述

从游荡型河道透水整治建筑物的角度 ,总结和探讨了以往河道整治中取得的成功经验。研究表明 :透水整治建筑物具有适应不同标准洪水、不与河流争空间、少抢险或不抢险、保护生态等优点。这些优点与当前洪水管理思想相适应 ,并对内陆河游荡型河道整治具有良好的借鉴意义。

航道整治建筑物及防护结构模拟技术研究

航道整治建筑物及防护结构的模型试验中,往往采取一些简化方式进行模拟,由此对试验结果的影响目前尚无定论,试验规程也无相应的技术要求指导试验中防护结构物的模拟。基于相似理论提出了整治建筑物及防护结构模型的相似条件与设计方法。在可调密度易成型复合材料研发的基础上,提出了小比尺防护结构的模拟技术。通过水槽试验研究了软体排联接方式与几何相似偏离对软体排模拟的影响。结果表明小比尺的软体排与框架宜采用密度可调、形状可重塑的复合材料进行模拟;D型软体排的压载块与排布系结简化为粘结方式时,对排体的稳定性与变形特征没有影响;混凝土联锁块软体排采用粘结方式对排体的稳定性无影响,对变形相似初期有一定影响,后期无明显影响;在保证压载块质量相似而放弃几何相似时,将影响排体的临界失稳底流速与失稳模式。研究结果可为防护结构的模拟提供技术参考,也为相关试验规程的修订提供技术支撑。

基于模糊贝叶斯网络的长江上游航道整治建筑物技术状况评价研究

针对长江上游航道整治建筑物特点,以建筑物功能发挥状况和结构状况为研究点,提出了建筑物包含"目标-准则-要素-指标"4个层次的评价指标体系;基于贝叶斯网络方法和模糊数学理论,建立了航道整治建筑物技术状况的综合评价模型,定义了Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ共4级评价标准;通过数学期望公式量化建筑物具体技术状况值。以长江上游东溪口碛头坝为例,对其2016、2017、2018年的技术状况进行了验证评价。结果表明:2016、2017、2018年,长江上游东溪口碛头坝技术状况隶属等级分别为Ⅰ、Ⅱ、Ⅱ级,与规范所得结果吻合;量化技术状况值E分别为83.75、75.25、70.25,与工程实际相符。

长江中下游绿色环保型航道整治建筑物研究

在进行大量调查研究和分析研究的基础上,总结了现有可用于航道整治的绿色环保型材料和工艺的特点及实用性,并以长江中下游航道整治工程为研究对象,研究提出了绿色环保型整治建筑物结构型式及材料,并分别明确了这些材料和结构在航道整治建筑物的护面、护底、护滩以及护岸工程中的适用部位。通过示范工程的实施应用,表明新型结构较传统结构节约投资,具有良好的经济效益;实施后植被生长良好,生态效益明显。研究成果为绿色环保材料在内河航道整治工程中的应用及进一步研究打下基础。

山区冲积性河流整治建筑物水毁原因及防治初探

通过对岷江、大渡河、嘉陵江已建３００多座整治建筑物的实地观察调查，分析论证了各类建筑物的水毁现象、原因及防治措施。

基于改进CRITIC法的整治建筑物服役状态综合评价

航道整治建筑物的综合评价是航道安全维护管理的重要组成部分,早期确定评价指标的权重多采用主观赋权法,因主观因素过多而影响评价结果的准确性和决策可靠性。文章针对整治建筑物的综合评价问题引入改进CRITIC的客观赋权法,以长江上游航道为例,建立了改进CRITIC法整治建筑物服役状态综合评价模型,利用建筑物样本资料本身的数据信息对评价指标的客观权重进行确定,计算出服役状态综合指标Z,并对整治建筑物的服役状态进行了综合评价。研究结果表明,改进CRITIC法对整治建筑物服役状态评价模型的指标权重赋值合理,综合评价结果与工程实际情况相符,模型的适用性良好,综合量化计算结果能够为管理部门提供参考,可以将该模型应用到航道整治建筑物的综合评价中。

谈建筑立面整治中的一般性建筑——以宁波石浦镇渔港中路立面改建的实践为例

在建筑立面整治过程中指出"一般性建筑"的范畴。通过宁波石浦渔港中路整治的实践,探讨基于地域文化和历史的一般性建筑立面改建和街区的整治。

三峡蓄水后新水沙条件下荆江河段整治建筑物损毁原因分析

荆江自古以来边界条件复杂,水患频发,是长江黄金水道重点整治河段之一。在三峡水库蓄水后,该河段受清水下泄影响,河床将发生更为敏感的冲淤变化,给航道整治带来了新的问题,使治理难度增大。围绕长江黄金水道建设,在全面调查分析三峡水库蓄水运行前后荆江河段水沙条件的变化情况,以及荆江河段各主要航道已建整治工程的损毁、运行情况的基础上,总结出新水沙条件下,荆江河段不同类型整治建筑物的损毁影响因素及其损毁原因。为进一步研究新水沙条件下荆江河段航道整治建筑物的稳定性与整治效果提供参考依据,为保障长江干线航道的通航水深、改善航行条件奠定理论基础。

山区河流航道整治建筑物遭受异相耦合破坏作用的特征及仿真探讨

探讨了山区河流航道整治建筑物水毁灾害过程中各物相 (固态、液态、气态 )之间耦合破坏作用的特征 ,耦合作用物理模型及仿真模型的概念和关系 。

新徽派建筑设计理念在建筑风貌整治中的应用——以黄山市中心城区昱中花园区块建筑风貌整治为例

分析了传统徽派建筑与新徽派建筑之间的联系与区别,初步探讨了新徽派建筑特征以及新徽派建筑的探索,结合黄山市中心城区建筑风貌整治,从应用角度提出具体的设计策略。

长江12.5m深水航道一期工程整治建筑物堤身新型构件试验研究

文章阐述了长江南京以下12.5 m深水航道建设工程一期工程(太仓—南通段)整治建筑物堤身结构新型构件的一系列试验研究。研究成果为设计方案的优化和结构计算提供了依据,并成功应用于工程实践。

黔南之恋核心景区建筑及环境整治设计探索

随着我国乡村旅游的发展,结合乡村环境改造的生态化旅游项目实践逐渐成为当下的热点。笔者结合黔南之恋核心景区建筑及环境整治设计项目,通过对本地生态环境和人文环境的梳理和提炼,从建筑改造、环境整治、交通组织等方面进行规划设计,力求实现保护与发展并重,具有乡土聚落特点的乡村复兴和旅游发展道路。