超大直径泥水盾构始发建舱技术

结合南京长江隧道Ф14.96m的超大直径泥水盾构在始发时采用的压力建舱综合控制措施,针对洞门双密封环结构、建舱压力确定、密封泥浆配制及建舱操作程序等关键技术进行了详细的阐述,系统地总结了泥水盾构在始发前的双密封压力建舱技术,为同类工程施工中避免始发风险提供借鉴。

南京纬三路隧道泥水盾构始发建舱技术

结合南京纬三路隧道工程,从始发端头地质条件、洞门密封环结构、始发基座与反力架结构尺寸等方面,系统地阐述了始发建舱风险、泥水盾构始发建舱压力确定、泥浆配制参数与建舱施工流程,为大直径泥水盾构始发建舱提供技术参考。

医用高压氧舱的建设体会

阐述了建设医用高压氧舱的流程和方法,分析了氧舱建设过程中的注意事项,提出了应遵循的具体技术细节,并对未来高压氧舱人性化、自动化、多元化的发展方向进行了展望,为医用高压氧舱的建设提供了技术支持和经验参考。

液舱建模方法对深水半潜式平台总体强度评估的影响

为研究液舱建模方式对半潜式平台总体强度评估的影响,分别采用质量点模型、液舱模型(准静态法)以及考虑液舱内部水动力效应的液舱模型(全动态法)进行了平台水动力预报及结构响应计算,并比较了不同液舱建模方式下平台的典型波浪载荷、设计波参数以及结构应力分布。3种液舱建模方法中,质量点模型将液舱重量等效为质量点,均匀施加在液舱舱壁上,忽略了水动压力的影响,而液舱模型则比较合理地模拟了液舱内部液体的分布情况。计算结果表明,质量点模型和液舱模型的总体应力分布基本保持一致,液舱局部应力略有差异,总体来讲液舱内部水动力效应的影响较小。如果液舱位于平台的关键连接部位时,最好建立液舱模型进行分析,这样更能反映真实情况。