我国公路建设项目后评价方法研究

公路建设项目后评价是指公路建设项目竣工并通车运营2年～3年后，运用一定的理论和方法，对公路项目的决策、设计、施工和运营全过程各阶段工作及其技术经济指标变化的原因，从不同角度进行全面、系统的比较、分析、计算和评价。旨在总结已经建成公路项目的经验教训，促使公路项目运营状况的正常化，提高未来公路项目决策的科学化水平，从而提高公路项目的管理水平和投资效益，并为国家公路项目投资计划、政策的制定提供依据。

试谈水利建设项目后评价

论述了水利建设项目后评价的意义、目的和原则。同时指出后评价的主要方法是对比法；定性和定量分析相结合，定性抑或定量为主，则视具体情况而定。

三泰集团AN/AF建设项目后评价审计

【案例介绍】 2009年1月10～18日，三泰集团审计部依据《内部审计实务指南第1号——建设项目审计》（以下简称第1号内部审计实务指南）和《三泰集团AN／AF建设项目后评价审计实施方案》，对三泰集同AN／AF建设项目后评价情况进行审计。AN／AF项目是三泰集团重点工程项目，初步设计概算228715万元（其中含12000万美元，汇率5．38元人民币／美元），调整概算294761．40万元（其中含12000万美元，汇率5．38元人民币／美元）。

基于模糊偏序和粗糙集理论的电力建设项目后评价方法

开展电力建设项目后评价对提高项目管理水平至关重要。目前,电力建设项目后评价存在评价主观性较大、评价结果不合理的问题。针对这一问题,提出一种基于模糊偏序与粗糙集的电力建设项目后评价模型。首先,对连续系统样本值进行归一化处理,然后运用模糊偏序模型对样本进行排序;其次,建立连续值决策信息表,继而以粗糙集属性的广义重要度为基础,对各属性值的权重系数进行计算;最后,结合电力建设项目的后评价实例分析,验证了该方法对电力建设项目后评价的科学性和合理性。

浅谈建设项目后评价

介绍建设项目后评价的目的、内容、原则,并对促进我国后评价健康发展提出建议。

城市轨道交通建设项目后评价方法探讨

在参考我国其他行业建设项目后评价方法、理论的基础上,根据城市轨道交通建设项目的特点,提出一套以功能后评价为核心,包含过程后评价、经济后评价、影响后评价、可持续发展评价、综合后评价在内的城市轨道交通建设项目后评价方法体系。该方法体系在北京地铁5号线建设项目后评价课题的研究工作中得以应用,最终的评价成果获得了业内的广泛关注和好评。

建设项目后评价及实例应用

建设项目后评价始于美国 ,现已被许多国家和地区的银行及国际金融组织所应用。通过对项目后评价的进一步探讨和实例应用 ,以期达到更加充分体现建设项目后评价的意义之目的。

浅论建设项目后评价

建设项目经过预可行性研究鉴别投资机会,可行性研究项目评估与投资决策,再经过设计、施工,直到竣工验收、交付生产,似乎完成了现行基本建设程序中各个环节的工作.但是按照管理工作PDCA(计划、执行、检查、评价)循环的观点,建设项目不仅需要进行计划阶段的项目评估,而且应该进行评价阶段后的项目评价,称之为后评价.国家计委颁发的《建设项目经济评价方法》中要求“为积累经济评价的经验。

工程建设项目后评价方法

工程建设项目后评价是一个工程项目完工后,对工程项目前期投入工作,工程建设,工程项目完工后经营管理情况考察调查,结合工程项目实际情况和工程项目计划目标进行对比研究分析。工程建设项目后评价是在科学合理、民主程序化上面投资决策环节上最为重要的一个环节,是工程项目决策对于工程项目整体评估反应的一道程序。经过工程建设项目后评价,来达到对投资决策管理体系的优化,改进相应的决策政策,完善科学管理制度,为了以后遇到相同类型的项目建设提供经验分析。本文探究工程建设项目后评价方法,以期待能够找到问题,提出意见。

浅议投资建设项目后评价

投资建设项目按项目管理要求,在建成投产营运或交付使用后,要进行全过程的后评价工作,以及时总结经验,改进工作,加强管理,减少盲目性,最大限度地提高投资效益。

省水利厅关于印发《江苏省政府投资水利建设项目后评价办法(试行)》的通知

苏水规[2010]4号2010年9月6日各市水利(务)局、厅直有关单位:根据水利部印发的《水利建设项目后评价管理办法(试行)》及《江苏省政府投资项目后评价管理暂行办法》等规定,结合我省水利建设行业特点,我厅制定了《江苏省政府投资水利建设项目后评价办法(试行)》,现印发给你们,请认真贯彻执行。

公路建设项目后评价反馈机制及形式

公路建设项目后评价始于20世纪90年代初。1990年交通部颁发了《公路建设项目后评价报告编制》（试行）并制定沪嘉、西三、沈大、广佛等4条高等级公路为国内首批开展公路后评价的项目。1996年交通部又颁发现行的《公路建设项目后评价工作管理办法》其中详细规定了公路项目后评价工作的重点、条件和组织管理方式，进一步明确了后评价报告的文本格式及内容要求，这标志着我国公路建设项目的后评价工作已迈入程序化、规范化和科学化的轨道。公路建设项目后评价工作的广泛开展，对完善已建项目、改进在建项目、

福建小型农田水利建设项目后评价方法初探

该文通过比较对比分析法、定量与定性分析法、逻辑框架法、成功度法和模糊综合评价法等目前国内较为常用的后评价方法,结合福建小型农田水利建设特点,提出适合的小型农田水利建设项目后评价方法及相应指标体系,供参考。

高速公路建设项目过程后评价探讨

文章在概述公路建设项目后评价的过程评价基本原理的基础上,针对高速公路建设项目的特点,以沪宁高速公路江苏段为例,从五个方面对高速公路建设项目过程进行了评价分析,并提出相关建议。

高速公路建设项目过程后评价指标体系研究

在概述公路建设项目过程后评价的基础上,构建了高速公路建设项目过程后评价指标体系,以景婺黄高速公路为例,进行了该建设项目过程后评价指标的具体应用。

高速公路建设项目过程后评价的研究

在概述公路建设项目后评价的过程评价基本原理的基础上,针对高速公路建设项目特点,以沪宁高速公路江苏段为例,对过程评价的五方面评价内容,即:前期工作、项目实施、投资执行、营运、管理配套及服务设施情况进行了探讨,分析了过程评价的指标,并对高速公路建设项目过程评价提出建议。

高速铁路建设项目建设过程后评价研究

建设项目后评价作为工程项目全生命周期管理的重要环节,必不可少。对于高速铁路建设项目而言,其投资更大、规模更广,如何科学、合理地对高速铁路建设项目的建设过程进行后评价,显得尤其重要。基于全生命周期视角,阐述我国高速铁路建设的现状,结合高速铁路建设项目自身独有的特点,构建高速铁路建设项目建设过程后评价指标体系。运用模糊物元方法和结构方程模型对高速铁路建设项目建设过程进行后评价,并以JH高铁为例验证模型实用性。

建设项目后评价方法研究

我国建设项目后评价工作正在摸索中展开,系统的方法和制度还未形成。在摸索经验过程中,国内一些“项目后评价报告”在方法上还存在许多急需解决的问题,如后评价指标变异因素识别,后评价通货膨胀处理,后评价流量识别和计算原则,后评价指标体系设置等重大问题。本文仅就上述最迫切要解决的前三个大问题提出一些粗浅看法。