“船舶建造精度控制技术”课程PBL教学融入课程思政初探

船舶工程技术专业主要培养船舶与海洋工程装备设计建造高端技术型人才。PBL教学模式强调以学生为中心,以问题为导向,充分发挥学生主观能动性,激发学习兴趣,培养学生解决问题的能力。在各大高职院校大力推进高素质技能型人才培养背景下,将PBL教学模式与课程思政相融合,并应用于“船舶建造精度控制技术”课程是十分必要的。在分析“船舶建造精度控制技术”课程现状的基础上,论述了课程思政案例的精神内涵,阐述了改革路径,并探讨了具体实施教学案例,为相关课程的课程改革和课程思政建设提供了有益的借鉴。

关于船体建造精度管理及精度拼板工艺

本文论述了船舶建造精度管理与生产设计的关系 ,提出了精度拼板新工艺 。

海洋钢结构预制阶段建造精度控制

焊接作业被广泛应用于海洋钢结构的建造过程中,结构件在预制环节的焊接收缩成为制约建造精度的关键因素。为提高建造精度,首先需详细了解预制环节各阶段的超差类型,包括组合梁、节点、立柱和拉筋等关键杆件的预制过程,以及各类杆件组成甲板片的组对焊接过程,然后有的放矢地制订提高建造精度的措施。实践证明,明确预制阶段的公差要求,在加工设计技术方案中针对焊接收缩提前考虑余量,采用反变形法对甲板片水平度公差进行控制,都是能够切实提高预制焊接建造精度的措施。

船舶建造精度控制

随着船舶制造业的发展,只有不断使用新技术,才能缩短船舶建造的周期、提高造船质量、降低成本,还能提高市场上的竞争力。船舶生产过程中,在各个环节控制建造精度,可以达到最大限度地减少现场修整工作量,提高生产效率,保证造船质量。

船舶建造精度控制法

文章首先阐述了船舶建造质量及船舶关键节点在质量控制中的重要性。再以我公司58000吨散货船为例,介绍了船舶建造精度控制法的内容及实施方法。最后概括总结了采用船舶建造精度控制法对船厂的优势及对船东的贡献。

铝合金材质的上层建筑建造精度管理

通过对铝合金材质的上层建筑的生产实践跟踪分析,对其主要工艺工法进行优化。对铝合金材质的上层建筑生产设计以及建造时的各工序实施合理而优化的管理措施,确保满足相应的标准要求。从而达到精度管理的目标。

浮体建造精度控制研究

深水海洋工程项目如张力腿平台、SPAR平台、半潜式钻井平台等均含有浮体部分,这些深水海洋工程结构物对浮心的要求非常高。相对于传统的导管架式固定平台,浮体建造的精度控制是保证浮心的重要措施。因此如何控制、何时控制、怎么控制以及借助怎样的工具控制建造精度对浮体的建造是否成功显得最为关键。本文介绍了一般浮体精度控制方法,着重描述了一套精度控制系统的控制原理。成功的应用此套精度控制系统,可以保证深水海洋工程结构物对浮心的要求,效率及经济效益都得到很大的提高。

船舶类天圆地方筒体建造工艺研究

随着船舶市场的不断发展,各种新型船舶不断涌现。大型克令吊因适用范围广、装卸速度快的特点越来越多地被安装在船舶上,风电安装船和起重船等更是将克令吊起吊能力作为船舶的核心参数,带有天圆地方筒体的克令吊便是其中一种。本文从天圆地方的建造工艺入手,按照克令吊筒体的特点和要求,结合船厂的场地资源给出合理的建造工艺,从而保证船舶筒体的建造精度,降低施工难度,提高生产效率。

海洋平台DOCKING GUIDE建造精度控制应用与探讨

渤海旅大某井口平台和增压平台分开建造和安装,海上共用一套修井机设备,通过DockingGuide确保平台精准就位,确保修井机能够在两座平台组块之间顺利滑移。本文介绍了DockingGuide陆地建造阶段建造误差的分析方法,并采取了相应的建造工艺和测量手段,保证了DockingGuide的陆地建造精度,为后续导管架和组块海上安装精准就位奠定了基础,也为今后类似海洋平台建造和安装提供参考。

GB/T 34000-2016《中国造船质量标准》编制要点解析——建造精度要求

GB/T 34000-2016《中国造船质量标准》"建造精度"部分主要明确了船舶建造过程中建造精度指标要求。本文简要介绍了GB/T 34000-2016《中国造船质量标准》建造精度的编制要点,并对编制依据进行梳理和分析。

20000 TEU集装箱船水密横舱壁结构精度建造的预控

水密横舱壁作为20000 TEU集装箱船的关键结构,对尺寸精度的要求十分严苛,而焊接变形严重影响其建造精度。针对这一问题,采用基于固有变形理论的弹性有限元分析,来预测水密横舱壁结构的面外焊接变形。比较了计算固有变形的两种方法的准确度,并且总结了热输入与固有变形各分量的经验公式,还提出了减小面外焊接变形的措施。结果表明,通过与实测数据对比验证了弹性有限元分析可快速、准确地预测水密横舱壁结构的面外焊接变形;对于对接接头,变形反演法比应变积分法得到的横向固有弯曲更准确;热输入与固有变形各分量呈线性递增关系;将整个水密横舱壁结构由原来的3段分成5段,并采用对称焊接顺序,面外焊接变形最小,同时会降低对船厂吊装能力的要求。

半潜式钻井平台建造变形控制研究

针对深海半潜式钻井平台,在施工建造中的变形控制作了分析。通过设计与研究,结合实际吊装能力,制定合理的搭载计划;根据计算分析结果,施加结构反变形,采用临时加强等措施,有效地控制了建造过程中的结构变形,满足建造精度要求,取得了良好的效果。

大型浮吊中底座环箱形体的建造工艺

大型基座式浮吊中底座环是连接浮吊船体和上部旋转平台的重要结构,因此它的制造精度要求很高。箱形体是底座环中的关键部件,它的建造精度直接影响了底座环的精度。介绍了底座环箱形体的两种建造工艺的方法,其中对分段预制方法进行了详细阐述,包括分段预制、吊装和组对。

自升式钻井平台总体建造工艺

就300英尺自升式钻井平台,从分段划分的合理性、良好的工艺性、舾装方式、预舾装的完整性、建造合拢方式和建造精度控制几个总体建造工艺方面,介绍了对产品建造周期和产品建造质量的影响。合理的工艺优良的分段划分,是预舾装完整性的前提和基础,也是缩短建造周期的有效途径。合拢方式的选择、从零部件开始焊接收缩量焊接补偿量正确加放以及建造中刚性约束等措施,是产品精度和产品质量的保证。

区域造船精度控制标准体系研究

论述造船精度控制标准的概况,提出适应区域造船技术需要的精度控制标准体系,并对该标准体系的结构、层次进行了分析.

18000TEU超大集装箱船舵鳍分段结构特点及建造工艺研究

舵鳍分段是船舶结构的重要组成部分,是连接船舶操纵装置舵叶的分段,其重要性不言而喻。设计及建造过程中如何保证其结构顺利装配及建造精度,关系到后续舵系的拉线照光、镗孔和安装是否顺利,进而会影响到整个船舶的建造进度。现重点分析上海外高桥造船有限公司承接的首艘18000TEU超大集装箱船舵鳍分段的结构特点、生产设计及建造相关工艺,并对比三大主流船舶在该分段的主要差异点。

FPSO船体单点舱建造工艺研究与应用

为满足浮式生产储油卸油装置(Floating Production Storage and Offloading,FPSO)船体单点舱的强度和精度要求,对其建造工艺进行研究。通过对一种单轴承内转塔单点舱的结构特点进行分析,结合单点舱建造精度要求,从工装设计、圆筒制作和坞内合拢等多个角度进行论证,提出将圆筒与周边加强结构分开建造的工艺,并对具体实施中的圆筒装配、焊接过程监控和变形控制措施等进行探讨。

当代语境下关于传统“匠人营造”模式的再思

针对传统“匠人营造”模式的特征进行解析,进而阐述了传统“匠人营造”模式下的手工艺建造对当下建筑运作模式带来的启示:亲人尺度的建造模式产生高密度的生态聚居环境;“设计”不自觉地融入建造过程,蕴含朴素的“设计—建造”一体化态势;具备“差异化”特征的建造方式可使感知精度增加,从而在控制建造精度的同时,使建筑精致性得以有效提升。旨在阐述匠作系统下的手工艺建造的价值与作用,进而弥补工业化机械建造及数字建造中的不足。

番禺34-1油田导管架测量控制网的建立及应用

番禺34-1油田导管架是国内第二大深水导管架,其结构体积大、内部结构复杂、施工时间长,通过设立基线、利用经纬仪进行施工控制容易造成误差的积累,导管架建造精度达不到要求。通过调研与设计,建立了该油田导管架测量控制网布设方案,开展了测量控制网应用中的一系列关键技术研究,较好地解决了该油田大型导管架建造测量难题,控制了导管架整体建造精度,值得在后续大型导管架建造项目中推广应用。

NG-2500X型自升式平台桩腿分段制作

为保证NG-2500X型自升式平台桩腿的尺寸精度和焊接质量,分析了该桩腿的结构形式及主尺寸、母材材质、主舷管及半圆板来料情况,并根据MSC的基本设计要求、美国船级社(ABS)MODU Rules及AWS D1.1等规范制定了一系列装配及焊接措施,涵盖主舷管接长、片体预装及大组装配等。这些措施有效控制了桩腿分段的建造精度和焊接质量,为桩腿合拢打下了坚实的基础,对同类桩腿总体建造精度控制有着重要参考价值。