大型深水斜坡堤开体驳抛填堤心石扩散角度及成型率分析

针对某大型深水斜坡式防波堤抛填堤心石工程量大、工期紧且抛填质量要求高等特点,大规模采用开体驳抛填的施工工艺,通过认真分析开体驳抛填时水下扩散角度规律,合理布设抛填网格,总结堤心石的成型率,确保了防波堤工程堤心石抛填的进度和质量。

基于LEC法的开体驳沙袋护岸施工安全评价及对策

文章以长江南京八卦洲头右缘深槽岸坡沙袋防护工程为例,在工程施工特点的基础上,通过采用LEC安全评价法开展危险源辨识及安全风险评估,提出了相应的控制措施。针对开体驳充填抛投沙袋舱内作业安全隐患,以施工安全隐患处理中的冗余安全度治理为原则,特别提出了一种用于开体驳船舱内的作业人员防落水装置的安全技术,确保了舱内作业人员的安全,为类似工程提供参考。

外海无掩护水域开体驳定点分层抛石工艺研究

依托科特迪瓦阿比让港口扩建项目防波堤工程,介绍了在外海无掩护水域进行开体驳分层抛石的施工工艺。首先介绍了此防波堤工程的特点及难点,其次详细分析了在外海复杂水文条件下进行开体驳定点分层抛石的施工工艺,可为以后类似工程提供参考。

开体驳在地中海防波堤TVC块石抛填施工中的应用

地中海潮差常年在0．5m以内，对开体驳抛填，TVC块石嘭响极小，且灵活性强，抛填效率高。本文以某港东防波堤加固工程项目为例，对开体驳在地中海防波堤TVC块石抛填的应用进行简要介绍。

波浪载荷直接计算的开体泥驳甲板铰链载荷设计方法

开体泥驳甲板铰链构件尺寸由直接计算确定,常规的开体泥驳甲板铰链设计中,存在载荷取值主观性大、海况影响考虑不准确、应力衡准困难等问题,采用基于波浪载荷直接计算的开体泥驳甲板铰链设计方法可以较好地解决上述问题。使用该方法对1艘1800 m^(3)沿海自航开体泥驳的甲板铰链进行计算分析,根据计算结果进行甲板铰链疲劳寿命估算。结果表明,甲板铰链的高应力区出现在眼板与轴承支座的过渡处和铰链眼板自由边的中间部分,斜浪状态下波浪载荷对甲板铰链的影响最大,在开体泥驳甲板铰链的结构设计中应重视这类问题。

1800 m^(3)开体泥驳甲板铰链与液压缸支座的设计

以1800 m^(3)沿海自航开体泥驳为例,提出动载荷的3种计算方法,从受力角度对甲板铰链与液压缸支座的设计进行研究,最后利用有限元软件对舱段强度进行直接计算。计算结果表明:开体泥驳的甲板铰链和液压缸支座是实现开体泥驳“抛得出”的关键部件,设计结构满足强度衡准要求。

沿海中小型开体泥驳总体设计关键点分析

针对开体泥驳总体设计时需满足“装得下”和“抛得出”的2个问题,以某型1 800 m^(3)沿海自航开体泥驳为研究对象,分析其工作原理,对布置设计、上层建筑设计、铰链设计等关键技术点进行分析。结果表明:开体泥驳兼有载重型船和布置地位型船的特点;在进行总体设计时,要着重考虑开体运动对船体的影响,特别是进行油缸舱、甲板室铰链和甲板铰链等关键位置的设计时,要综合考虑静载荷和动载荷因素,谨慎取值。

开体泥驳总强度的前期研究

本文介绍了自航开体泥驳结构设计的方法 ,推导了主惯性轴的转角和惯矩计算公式 ,给出了中剖面结构设计实例 。

开体泥驳半体主惯性轴的惯性矩计算方法

文中以1200m^3开体泥驳设计为例,依照《中国船级社钢质海船入级与建造规范》2006版中有关开体泥驳总纵强度校核的新规定,针对《规范》未给出开体泥驳半体剖面特性计算公式的情况,讨论了开体泥驳半体主惯性轴的惯性矩和转角的计算方法。

开体泥驳的船型特点及其稳性计算与研究

结合开体泥驳的船型特点,对动稳性力臂(GZ)和排水量变化的数据进行对比,详细分析开体泥驳的稳性与其他普通货船稳性的区别。针对开体泥驳稳性的特点给出相应的理论计算方法,为开体泥驳的安全运营提供理论依据和技术参考。

500m^3开体泥驳改装设计

500m^3开体泥驳是一艘由两个对称浮体构成的驳船，主要用于在沿海、内河港口、码头工地装载运输泥沙、石块，并在水上卸泥、抛石施工作业。由于该船本身无白航能力，靠拖船拖航，不能满足实际营运需要，船东决定将其由驳船改为自航机动船，并委托我所进行改装设计。

非自航开体泥驳改造

介绍了非自航开体泥驳改造为自航泥驳的改造方案、图纸审核和改造技术要点,以及改造后的船舶技术性能与施工使用效果。实船证明,改造后的驳船整体性能优越、工作效率大大提高,不仅节省船舶建造费用及配套拖轮费用,也提高了其市场竞争力;并且由于施工时无需被拖带,有效提升了船舶的安全性和可靠性。

开体泥驳总纵弯曲应力计算

以600m^3自航开底泥驳的半体横剖面弯曲应力校核为例,详细介绍了转角、水平惯性矩、垂直惯性矩、惯积及总纵弯曲应力校核的计算方法。

大型自航艏吹开体泥驳开发

开体泥驳是辅助大型挖泥船疏浚施工关键设施之一。针对国内研发的4 000 m3大型自航艏吹开体泥驳,分析泥驳通过左右两个半体开启快速卸泥、在浅水区域卸泥、通过溢流筒装置实现不同装舱高度溢流、通过艏吹装置进行吹岸作业等功能特点,提出此类型船设计的关键技术,解决了船舶开体状态稳性、液压缸及泥舱密封等一系列技术难题,掌握了大型自航艏吹开体泥驳核心技术,为同类型船的设计提供借鉴。

3000m^3自航开体泥驳大型铸钢铰链眼板装配工艺

开体泥驳开体与合体动作是依靠安装于船体上的2套大型铸钢铰链作为支点来实现的,其制造与装配技术是泥驳能否成功建造的关键。以3000m^3自航开体泥驳为例,主要介绍用于开体的大型铸钢铰链眼板的焊接工艺和在船上的装配工艺,合理安排和仔细把控工艺流程,使整个安装得以成功实施,并为以后同类型开体泥驳的建造提供参考。

500m^3 开体泥驳的动力性核算

介绍了５００ｍ３开体泥驳的动力性计算及试验过程。

1000m^3开体泥驳在船舶改造方案中的应用

文章简要分析了1,000m3开题泥驳在船舶中的应用现状,并就其应用的不足之处进行了细化分析,最后提出了一系列改造方案,旨在为相关工作人员提供有价值的参考资料。

1000m^3开体泥驳液压管道的制造安装工艺

结合国内中小型船厂批量生产的1000m3开体泥驳的生产实际，对该船的液压管道的制造安装工艺进行了阐述，提出了关键性环节中需要注意的事项。