城市路况下电动汽车驱动器最优开关频率选择探讨

新能源汽车在城市路况上低速行驶时,由于此时电机输出功率较低,电机驱动器将会运行在低调制比工况下,此时脉冲宽度调制(PWM)带来的谐波会与非理想开关过程带来的谐波对电机工作效率与性能的影响会增加。为了在这种工况下获得良好的电机性能,需要选择合适的电机驱动器开关频率最大程度的降低两种谐波的影响。通过综合考虑两种谐波的表达式,提出了一种开关频率的优化选择方案,并在Matlab中对方案进行了计算和仿真验证。

多电平滞环控制异步电动机调速系统

基于多电平变流器 ,如中点嵌位逆变器和串联逆变器特别适合在中高压大功率场合应用特征 .针对多电平变流器 ,传统的 PWM控制方法的适用性存在的问题 ,提出了一种非常适合多电平变流器的 PWM控制方法——多电平 SFO滞环控制方法 .这种方法算法简单 ,容易实现 ,开关频率低 ,电压调制系数高 .