贵阳市开州湖特大桥散索鞍设计要点

散索鞍是设置在锚碇支墩顶部的重要受力构件,它的工作正常与否直接关系到大桥的安全。以瓮安至开阳高速公路开州湖特大桥为工程背景,详细阐述了国内悬索桥首次设计采用的分体式散索鞍结构。该新型散索鞍结构为同类桥梁设计提供了新思路。

开州湖特大桥开阳岸隧道锚施工技术及管控措施

开州湖特大桥开阳岸隧道的每个锚洞共有预应力钢束173股,其中单索股33股,双索股70股。预应力束起初沿索股发散方向布置,按30 m半径圆弧收敛,最后与主缆合力线平行锚固于后锚面,前后锚面均为与主缆合力线垂直的平面。本次锚塞体施工采用锚固系统预埋管道的精确定位及大体积混凝土温控的实施方案,按照“分层浇筑、分节支撑、分段接管、实时监控”的要求来设计预埋管道定位支架系统,并给出相应的管控措施,顺利完成施工。

抗滑桩在开州湖特大桥岸坡滑坡加固的应用分析

以开州湖特大桥工程为例,对其岸坡抗滑桩加固施工过程及施工质量控制要点进行分析探讨,并采用极限平衡法和ABAQUS有限元法进行了抗滑桩加固效果的评价。结果表明,抗滑桩具有性能强、施工过程简便、能够进一步核实和优化地质条件等优势,通过其对滑坡体下滑过程的阻抗,可以使桩前滑坡体达到稳定状态。抗滑桩目前已经成为治理滑坡、加固岸坡的常用工程措施。