“吊斗”在提高土方开挖效率中的作用分析

近年,我国轨道交通发展迅猛,随着轨道交通线路的增多,由于线路交叉轨道交通基坑越来越深,随之带来土方开挖的难度也越来越大,本文就珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段9A标段明挖区间东端90m范围内的盾构始发井的土方开挖施工为例,对深基坑土方开挖技术进行探讨并提出一个简单而有效的技术,提高了深基坑土方开挖效率。

±1100kV特高压直流输电线路岩石基坑开挖效率提升方案

某±1 100 kV特高压直流线路新建铁塔291基,地质以松砂石和岩石为主,基坑开挖难度大、效率低。通过开挖方法及爆破工艺的改进,制定可行的岩石基坑开挖效率提升方案在工程中应用,收效显著。

基于BIM的基坑土方开挖效率评估分析及应用

对上海市轨道交通近40个主体基坑的历史数据进行统计分析,通过挖掘累积的历史基坑BIM相关信息,制定了基坑土方开挖效率的定量评估指标,形成了一套主体基坑土方开挖效率评估方法。该方法在上海市轨道交通崇明线一期工程108标段1号大小盾构转换段基坑工程中得到首次应用,可直观、及时地提供基坑土方开挖施工评估建议,工程应用取得了良好效果。由于基坑土方开挖影响因素复杂,该基坑土方开挖效率评估方法仍存在进一步优化和完善的空间,以数据驱动实现工程项目管理的创新应用。

超前大管棚预注浆技术在砂卵砾石地层中的应用研究

本文通过已有超前大管棚预注浆的施工工序成果,结合砂卵砾石地层钻进工艺,进行联合技术研究。为了研究超前大管棚预注浆在砂卵砾石地层中的试验效果及开挖效率,基于跟管钻在砂卵砾石地层的钻进,探索最大的钻进长度。通过以小浪底南岸灌区总干渠砂卵砾石地层为例,验证了超前大管棚预注浆在砂卵砾石地层开挖的有效性,且研究了在特定前提条件下的有效开挖进尺及开挖效率。研究表明,跟管钻在砂卵砾石地层下钻进长度越随着深度增加,成孔效果越低,进而无法保证开挖效率。本研究为砂卵砾石地层隧洞开挖提供了实践指导。

三轴加卸载下层理砂岩的脆性特性

准确定量表征煤或岩石的脆性对有效估测深部工程的开挖效率具有重要意义。层理砂岩在全生命周期演化过程中所受到的应力演化特征必然会伴随有能量演化过程。因此,基于上述能量演化特征,本文提出“三阶段”三轴加卸载应力路径,获得损伤演化规律,并定义了脆性指数BI16。研究结果表明:1)围压可以提高层理砂岩的承载力和塑性变形抵抗能力。此外,加载方式和围压对塑性体积变形的抵抗能力存在显著影响,而倾角对其影响则较小。2)层理砂岩在常规三轴加载条件下的峰前损伤演化过程可划分为三个阶段。同时,层理砂岩在三轴加卸载条件下的峰前损伤演化过程则可划分为四个阶段。3)层理砂岩的整个变形过程会显著影响其脆性,且脆性是动态的、并非恒定的。上述研究结论可为准确估算深地工程的开挖效率提供依据。

仿生式开沟机设计理论的研究

为了提高机器开挖土壤沟渠的效率 ,仿照人工开沟方式设计了一种仿生式开沟机。介绍了仿生式开沟机的结构和工作原理 ;对开沟机进行了运动学分析 ,给出了基本运动参数的求法 ,为开沟机设计提供了理论依据。

长输水隧洞最小钻爆断面的合理性分析

罗源敖江供水工程理论计算的输水隧洞洞径为1.65 m,主洞洞线长,隧洞最大单头掘进长达3 200 m。工程工期紧,施工难度大。为节约工程造价,隧洞开挖选用小尺寸断面施工。该文通过对施工断面布置、通风排烟措施和出渣循环周期等复核,对长隧洞小尺寸开挖断面进行合理性分析。结果表明,该施工方法既节约工程投资,又能保证隧洞施工进度要求。

预测巷道掘进机的进尺速度

在隧道开挖过程中，很难正确预测软硬岩中的开挖速度，加之地质困难导致巷道掘进机严重的刀头磨损和开挖性能低。慕尼黑技术大学应用工程地质综合系的K Thour和R J Plinninger通过德国不同地质环境下的4个工程实例研究了地质特征、开挖效率和刀头磨损之的关系。

悬臂掘进机在印度铁路隧道开挖中的应用

悬臂掘进机是隧道开挖施工中最灵活和独特的机械式掘进机,使用的关键就是提升其开挖效率的同时降低截齿消耗。本文结合带有除尘设备的WIRTHT3.20Q悬臂掘进机在印度铁路隧道施工过程中的掘进率及截齿损耗情况,介绍了隧道掘进采用悬臂掘进机模式的优点。