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土压平衡盾构开挖面压力取值及对地表沉降的影响 被引量:7
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作者 龚秋明 牟善庆 +1 位作者 姜厚停 路德春 《隧道建设》 2014年第8期707-714,共8页
土压平衡盾构广泛应用于地铁隧道施工中,其施工过程产生的地表沉降及相关问题直接影响隧道施工安全。以成都地铁3号线某区间盾构隧道工程为例,应用理论方法计算盾构开挖面压力取值范围。结合工程地质条件、施工参数、不同开挖面压力和... 土压平衡盾构广泛应用于地铁隧道施工中,其施工过程产生的地表沉降及相关问题直接影响隧道施工安全。以成都地铁3号线某区间盾构隧道工程为例,应用理论方法计算盾构开挖面压力取值范围。结合工程地质条件、施工参数、不同开挖面压力和地层损失率,利用嵌入了土应力路径本构模型的ABAQUS软件进行盾构开挖三维模拟,得到了卵石地层盾构施工引起的地表沉降规律,并通过与现场地表沉降监测结果对比,验证了此模型的合理性,确定了合理的开挖面压力取值范围。最后,进一步分析了实际盾构施工开挖面压力值与地表沉降值之间的规律,评价施工时设定的开挖面压力值的优劣。 展开更多
关键词 盾构隧道 数值模拟 开挖面压力 地层损失率 地表沉降
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浅析盾构机开挖面压力的计算、调节与控制 被引量:1
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作者 乔姗 《工程建设与设计》 2017年第24期31-32,共2页
通过对盾构机开挖面压力计算方法的研究,阐述了如何调节与控制土压平衡盾构机及泥水开挖面压力,从而有效控制地表沉降,保证掘进施工正常进行。
关键词 盾构机 开挖面压力 计算方法 调节与控制
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超大直径土压平衡盾构土舱压力和开挖面水土压力分布特性研究 被引量:13
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作者 侯永茂 杨国祥 +2 位作者 葛修润 郑宜枫 顾沉颖 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第9期2713-2718,共6页
土压平衡盾构土舱压力的设定对于控制盾构掘进对周围环境影响意义重大。结合某超大直径隧道工程,在土舱隔板和盾构掘进断面上埋设水、土压力计,对土压平衡盾构土舱内和开挖面上的水、土压力的分布和变化情况进行研究。监测结果揭示了土... 土压平衡盾构土舱压力的设定对于控制盾构掘进对周围环境影响意义重大。结合某超大直径隧道工程,在土舱隔板和盾构掘进断面上埋设水、土压力计,对土压平衡盾构土舱内和开挖面上的水、土压力的分布和变化情况进行研究。监测结果揭示了土压平衡盾构掘进过程中土舱压力和开挖面水、土压力分布和发展特性。结合盾构施工参数进行研究,发现土舱压力增量可以通过螺旋机转速、盾构掘进速度等施工参数计算得到。开挖面上水、土压力无法完全传递至土舱隔板,土舱压力增量约为开挖面总应力增量的76.3%。研究成果为超大直径土压平衡盾构的土舱压力设定提供了有价值的参考。 展开更多
关键词 土压平衡盾构 开挖水、土压力 土舱压力
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软土地层TBM开挖面支护压力计算模型及可视化 被引量:3
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作者 张子新 张帆 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第11期3193-3200,共8页
隧道掘进机(TBM)近年来在世界范围内得到了广泛应用,通常通过完全充满压力仓的泥土或泥浆来支护开挖面。但在较差的地层和水力条件下,开挖面失稳时有发生。事实上,TBM开挖面的支护压力的大小直接决定了施工安全及地表变形。基于所建立... 隧道掘进机(TBM)近年来在世界范围内得到了广泛应用,通常通过完全充满压力仓的泥土或泥浆来支护开挖面。但在较差的地层和水力条件下,开挖面失稳时有发生。事实上,TBM开挖面的支护压力的大小直接决定了施工安全及地表变形。基于所建立的开挖面支护压力计算模型,并考虑复合地层下土体分层带来的影响,通过计算机编程方法,建立了界面友好、使用便捷的开挖面支护压力可视化计算平台(TBM Studio);并结合阿拉斯加隧道、钱江隧道工程实例进行了不同模型结果的验证分析,给出了各模型计算结果的差异性;讨论了软土复合地层条件下,土体自稳性对开挖面稳定的影响,认为软土地层中定量确定有效支护压力和水头高度至关重要,研究为正确评价TBM开挖面稳定性提供了相应的计算模型。 展开更多
关键词 TBM 开挖支护压力 可视化 复合地层
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盾构下穿河岸开挖面支护压力调整策略 被引量:1
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作者 杨子松 彭芳乐 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2013年第5期1087-1091,1120,共6页
对于以盾构施工的隧道工程,开挖面支护压力是控制土体稳定的关键因素之一。在隧道线型及地表起伏平缓的区间推进时,盾构施工参数包括开挖面支护压力有着充分的时间及空间,根据监测数据得到修正,并最终确定最优值。但对于存在较大变化的... 对于以盾构施工的隧道工程,开挖面支护压力是控制土体稳定的关键因素之一。在隧道线型及地表起伏平缓的区间推进时,盾构施工参数包括开挖面支护压力有着充分的时间及空间,根据监测数据得到修正,并最终确定最优值。但对于存在较大变化的施工环境,施工参数必须迅速调整以减小对土体原有状态的扰动。盾构下穿河岸即属此类情况,此时盾构覆土急剧减少,根据监测数据调整施工参数往往不能及时反映这一变化情况。而根据覆土调整则可能导致支护压力突变,引起地表变形及周边建构筑物,特别是防汛墙的破坏。本文通过经典弹性力学求解河岸区地下应力场,探讨开挖面支护压力理论值的变化情况,以此作为调整施工参数的理论依据。 展开更多
关键词 河岸区 开挖支护压力 调整 弹性力学
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基于开挖面实际破坏模式的盾构隧道稳定性分析模型 被引量:6
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作者 胡欣雨 张子新 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第9期1469-1476,共8页
基于开挖面实际破坏模式,考虑分层土体的差异性和土体拱效应,对太沙基松动土压力计算公式进行修正,提出了一种新型楔形体计算模型,并由此算出开挖面的临界支护压力.结果表明:上覆土压力影响临界支护压力的取值,且随着隧道埋深的增加,其... 基于开挖面实际破坏模式,考虑分层土体的差异性和土体拱效应,对太沙基松动土压力计算公式进行修正,提出了一种新型楔形体计算模型,并由此算出开挖面的临界支护压力.结果表明:上覆土压力影响临界支护压力的取值,且随着隧道埋深的增加,其影响程度急剧增大;所得开挖面的临界支护压力的大小与楔形体张开角α及其倾角θ密切相关,当α=90°-θ时,可以确定所对应的临界支护压力值.同时,通过工程实例,验证了所提出的新型楔形体计算模型及临界支护压力确定方法的可靠性. 展开更多
关键词 盾构隧道 稳定性 新型楔形体模型 开挖支护压力
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盾构穿越施工开挖面稳定性分析 被引量:3
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作者 董小卫 《市政技术》 2020年第4期153-157,共5页
采用ABAQUS软件,对新建盾构隧道近距离下穿既有隧道时,由于开挖面支护压力设置过小引起开挖面失稳,导致既有隧道周围土体结构变化,进行了建模分析,揭示了其破坏模式;运用理论解析的方法,将传统的楔形体模型中的棱柱体优化成具有不同张... 采用ABAQUS软件,对新建盾构隧道近距离下穿既有隧道时,由于开挖面支护压力设置过小引起开挖面失稳,导致既有隧道周围土体结构变化,进行了建模分析,揭示了其破坏模式;运用理论解析的方法,将传统的楔形体模型中的棱柱体优化成具有不同张开角度的倒棱台,使其更接近实际情况,并对新建盾构隧道穿越既有隧道时开挖面的临界支护力进行了计算。该研究成果可为新建盾构隧道近距离下穿既有隧道施工中开挖面支护力的有效取值提供参考。 展开更多
关键词 盾构隧道 近距离施工 开挖支护压力 数值模拟 楔形体模型
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隧道施工对既有高压电塔的影响分析及数值模拟研究 被引量:5
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作者 谷任国 朱奕曜 房营光 《应用科技》 CAS 2021年第6期109-115,126,共8页
为了研究隧道开挖对既有高耸建筑物安全性的影响,以及开挖面有无平衡压力情况下对既有高耸建筑物的影响程度,本文结合广州市某隧道施工对既有高压电塔影响的工程实例,运用有限元软件建模分析隧道开挖过程对电塔的影响,并对比分析开挖面... 为了研究隧道开挖对既有高耸建筑物安全性的影响,以及开挖面有无平衡压力情况下对既有高耸建筑物的影响程度,本文结合广州市某隧道施工对既有高压电塔影响的工程实例,运用有限元软件建模分析隧道开挖过程对电塔的影响,并对比分析开挖面有无平衡压力情况下的计算结果。结果表明:隧道的开挖对电塔基础、地基及塔身均造成了影响,模拟计算得到的电塔塔身倾斜、塔基沉降、地基承载力及地基变形经验算后均满足规范要求;开挖面无平衡压力情况下的计算结果较有平衡压力情况影响幅度更大,研究认为应在施工过程中保证开挖面正常平衡压力,以控制开挖面变形和减少对隧道周围土体的扰动。通过隧道施工对既有电塔影响的实例研究,可为隧道施工对既有高耸建筑物影响的相关工程提供参考。 展开更多
关键词 盾构隧道 数值模拟 既有电塔 开挖面压力 地表沉降 盾构下穿 安全评估 高耸建筑物
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合肥地区复合地层盾构掘进参数控制研究 被引量:15
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作者 秦佳佳 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2020年第3期435-443,共9页
为保证合肥地铁盾构隧道的施工安全,基于合肥地层情况,通过PLAXIS 3D岩土有限元软件模拟穿越软土、硬岩及复合地层3种不同地层条件的盾构掘进过程,研究开挖面支护力N、盾构钢壳锥度引起的收缩率C和壁后注浆压力p对地表沉降和围岩变形响... 为保证合肥地铁盾构隧道的施工安全,基于合肥地层情况,通过PLAXIS 3D岩土有限元软件模拟穿越软土、硬岩及复合地层3种不同地层条件的盾构掘进过程,研究开挖面支护力N、盾构钢壳锥度引起的收缩率C和壁后注浆压力p对地表沉降和围岩变形响应的影响规律。研究结果表明:1)支护力N和注浆压力p对地表沉降的影响受地层和埋深的限制较大,收缩率C则相对较小;2)从地表沉降上看,盾构掘进参数(N、C、p)对软土层的影响最大,复合地层次之;3)p对管片上浮和管片内力的影响显著,不宜设置过高,软土层对p最为敏感,硬岩和软硬复合地层次之。最后,将这些影响规律应用于合肥地铁4号线某区间的盾构掘进参数控制中,结合现场数据分析,结果表明盾构掘进姿态正确,地表沉降稳定,掘进参数合理可靠。 展开更多
关键词 复合地层 注浆压力 盾构锥度 开挖支护压力 盾构掘进参数 地铁隧道 数值模拟
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海底盾构隧道掘进过程数值模拟研究 被引量:8
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作者 施有志 王晨飞 +1 位作者 赵花丽 林树枝 《工程地质学报》 CSCD 北大核心 2021年第6期1887-1897,共11页
为精确模拟海底盾构隧道掘进过程的施工力学效应,以厦门地铁2号线海底盾构段工程为依托,建立盾构机-注浆体-围岩-海水相互作用的三维数值模型,全面考虑施工影响因素,如开挖面泥水压力、千斤顶推力、盾构机超挖、机身与土体相互作用、注... 为精确模拟海底盾构隧道掘进过程的施工力学效应,以厦门地铁2号线海底盾构段工程为依托,建立盾构机-注浆体-围岩-海水相互作用的三维数值模型,全面考虑施工影响因素,如开挖面泥水压力、千斤顶推力、盾构机超挖、机身与土体相互作用、注浆压力、海水压力、壁后注浆的时空变化性质等,通过计算结果与实测的验证后,对开挖面支护压力、地层损失率、注浆压力和千斤顶力等4种因素进行参数变化分析。结果表明:初期管片水土压力受到的施工扰动较为强烈,之后先大幅快速下降,降幅在100 kPa左右,再缓慢降低,降幅在20 kPa左右,最后趋于稳定;开挖面支护压力设为320 kPa左右最为合理,增大支护压力,仅对开挖面前方一定范围内土体变形有影响,由于埋深较大,对地表竖向位移基本没有影响;地层损失率对地层沉降、管片上浮及管片内力的影响较大,随着地层损失率增大1%,地表沉降增大241.3%,管片上浮量降低38.2%,弯矩减少23.9%;注浆压力对管片上浮和管片内力有较大影响,注浆压力增大10%,管片上浮量增大32.1%,弯矩增大24.3%;千斤顶力主要对沿隧道轴向的管片轴力有一定影响,对管片上浮和管片弯矩影响很小。研究成果可为管片结构设计及海底盾构施工参数控制提供更加合理的参考建议。 展开更多
关键词 海底盾构 数值模拟 开挖支护压力 地层损失率 注浆压力 千斤顶力
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盾构隧道施工引起的地层移动有限元分析——以苏通GIL综合管廊隧道南岸施工为例 被引量:3
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作者 张昊 王虎 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2018年第A02期909-915,共7页
在建的苏通GIL综合管廊是目前世界上最长的水下电力隧道工程,在长江南岸隧道中轴线区域内有苏通大桥展览馆和长江大堤两座重要的构筑物。为了研究盾构隧道开挖对两座构筑物的沉降影响,文章采用有限元软件ABAQUS进行建模计算,将计算结果... 在建的苏通GIL综合管廊是目前世界上最长的水下电力隧道工程,在长江南岸隧道中轴线区域内有苏通大桥展览馆和长江大堤两座重要的构筑物。为了研究盾构隧道开挖对两座构筑物的沉降影响,文章采用有限元软件ABAQUS进行建模计算,将计算结果与现场监测数据进行了对比。结果表明:(1)沉降结果与监测结果基本吻合,沉降规律呈正态分布,与Peck总结的沉降槽形式一致;(2)计算结果与多种经验公式预测结果大致相同;(3)泥水盾构掘进引起的地面变形与开挖面支护压力有密切关系,通过计算隆起和塌陷两种破坏形式,给出该工程泥水盾构施工支护面压力施加范围。 展开更多
关键词 隧道 泥水盾构施工 ABAQUS 地表沉降 开挖支护压力
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Energy analysis of face stability of deep rock tunnels using nonlinear Hoek-Brown failure criterion 被引量:4
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作者 张佳华 李永鑫 许敬叔 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2015年第8期3079-3086,共8页
The nonlinear Hoek-Brown failure criterion was introduced to limit analysis by applying the tangent method. Based on the failure mechanism of double-logarithmic spiral curves on the face of deep rock tunnels, the anal... The nonlinear Hoek-Brown failure criterion was introduced to limit analysis by applying the tangent method. Based on the failure mechanism of double-logarithmic spiral curves on the face of deep rock tunnels, the analytical solutions of collapse pressure were derived through utilizing the virtual power principle in the case of pore water, and the optimal solutions of collapse pressure were obtained by using the optimization programs of mathematical model with regard of a maximum problem. In comparison with existing research with the same parameters, the consistency of change rule shows the validity of the proposed method. Moreover, parametric study indicates that nonlinear Hoek-Brown failure criterion and pore water pressure have great influence on collapse pressure and failure shape of tunnel faces in deep rock masses, particularly when the surrounding rock is too weak or under the condition of great disturbance and abundant ground water, and in this case, supporting measures should be intensified so as to prevent the occurrence of collapse. 展开更多
关键词 tunnel face limit analysis failure criterion pore water pressure collapse pressure
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盾构掘进引起的地层沉降槽宽度系数研究
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作者 秦建设 张霄 丁智 《市政技术》 2017年第4期119-122,126,共5页
盾构技术在我国地铁建设中得到广泛的应用,盾构施工中由于开挖面支护压力控制不当引起的地面沉降一直是工程关注的重点。在分析盾构施工对地层扰动的基础上,通过Flac3D建立了盾构开挖面稳定分析模型。计算分析了开挖面支护压力与地层损... 盾构技术在我国地铁建设中得到广泛的应用,盾构施工中由于开挖面支护压力控制不当引起的地面沉降一直是工程关注的重点。在分析盾构施工对地层扰动的基础上,通过Flac3D建立了盾构开挖面稳定分析模型。计算分析了开挖面支护压力与地层损失率的关系,并研究了不同埋深下地面沉降槽曲线形式,得到杭州地区地层沉降槽宽度系数的修正公式。最后将以上研究成果应用于杭州地铁盾构穿越沪杭铁路工程,提出了在开挖面支护压力控制上应尽量减少波动,地层损失率不应超过0.75%,为该工程顺利掘进提供了重要参考。 展开更多
关键词 盾构 开挖支护压力 沉降槽宽度系数 地层损失率
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