中国对外开放口岸布局研究

本文共分五个部分。１、口岸分类及功能：按口岸的重要性及管理层次分类；按口岸性质及运输方式分类；按口岸所处地带及对外职能分类。２、口岸的基本结构：包括对外运输系统、对外贸易系统、监督检查系统、服务系统和综合管理系统。３、口岸布局与区域开发。４、中国口岸布局四大地域系统：沿海沿江沿边口岸开放地域系统和内陆（沿路）口岸开放地域系统。５、关于改善开放口岸体系的建议：口岸设置要为外向型经济服务，结合国际大通道建设开辟新口岸，大力发展航空网设置新航空港口岸，沿江内陆区口岸类型要多样化，完善现有开放口岸系统。

略论内陆沿边省份对外开放口岸的合理布局

开放口岸是我国对外开放的一个重要方面，对于地方经济的促进作用是有目共睹的。但是，由于多种原因，造成了我国口岸的布局出现了“多、杂、乱、小”等重复建设带来一系列问题，亟待解决。本文旨在对其调整战略进行探讨。

论边境开放口岸流动人口的作用及其管理

论边境开放口岸流动人口的作用及其管理李光灿，沈淑珍人口在空间地域上的流动变化自古有之，但其流动变化的地域范围、规模大小、流动频率等状况，却受政治、经济、意识观念、宗教文化等因素的影响和制约。随着这些因素的发展变化，人口流动的范围、规馍、频率等日趋复杂...

论边境开放口岸流动人口的作用及其管理

自80年代以来,在改革开放浪潮的席卷下,中国边境口岸地区的人口流动正以前所未有之势、迅猛向前发展.在这种情况下,笔者1992年内随课题组先后到广西的北海、东兴、凭祥,云南的畹町、瑞丽、河口等边境口岸进行了调查,现就调查中所发现的一些问题作些分析.

镇江市2002-2009年对外开放口岸鼠情变化分析

目的了解和掌握镇江开放口岸鼠种和鼠密度情况,指导口岸鼠类的控制,防止传染病的传入或传出。方法镇江开放口岸有大港、谏壁、高资和扬中4个区域,每个区域选码头、草灌、仓库和生活4种不同环境进行调查,调查方法采用夹夜法。结果 8年共回收有效鼠夹2 5 4 6 6只,捕获鼠形动物1 9 7只,密度为0.7 7%,经鉴定鼠形动物属3目3科5属7种。8年中2 0 0 2年鼠密度最高为1.4 7%,2 0 0 9年最低为0.3 2%。不同年份鼠密度有显著性差异(2=5 8.3 6,P<0.0 1),不同环境中鼠种构成有显著性差异(2=51.52,P<0.01),鼠密度与监测年份之间呈负相关关系(相关系数r=-0.957,P<0.01),呈逐年下降趋势。结论通过鼠密度调查,掌握了镇江市开放口岸不同环境鼠的种群和密度情况,镇江市开放口岸有外来鼠种的入侵。指导今后灭鼠活动要有针对性的开展工作,做到事半功倍。

新疆开放口岸特征分析与发展方略

新疆在对外贸易中的战略位置十分重要,其开放口岸有着辐射扇面范围广、季节开放口岸和常年开放口岸并存、公路、铁路、航空运输类型并举和贸易功能多样化的特点。但口岸同时也存在着基础设施建设薄弱、口岸管理体制不健全、受对方国家政策影响大和口岸发展不均衡的问题。提出应完善基础设施建设、强化管理体制建设、建立对外协调机制、加强口岸发展规划工作,以期全面加快口岸建设和发展。

“一带一路”背景下黑龙江省沿边开放口岸跨境经济合作研究

“一带一路”的提出对国家以及全球的经济都会产生十分重要的影响,黑龙江省位于国家“一带一路”中蒙俄经济走廊的核心区域。黑龙江省黑河市与俄罗斯长期以来进行了最亲密以及最多样的合作,黑龙江省绥芬河市对外贸易占全国的十分之一,是“中蒙俄经济走廊”的重要一环,也是绥满欧亚大陆桥的重要枢纽。虽然“一带一路”背景下黑龙江省沿边开放口岸跨境经济已经取得了一些成绩,但仍然存在着沿边地区产业结构不合理、省内财政扶持力度小、生产能力不平衡等问题。为此,应深化“一带一路”沿边地区跨境经济合作的支持性政策。

呼伦贝尔对俄开放口岸的历史变迁

呼伦贝尔与俄罗斯的边境贸易历史悠久。目前拥有四个对俄陆路口岸,满洲里公路、铁路口岸,室韦口岸和黑山头口岸。此外,还有与俄通航的海拉尔国际航空港和满洲里国际航空港。其中,满洲里口岸是我国最大的沿边陆路通商口岸,也是内蒙古乃至全国最大的对俄口岸。

黑龙江省沿边开放口岸发展跨境经济合作的对策研究

经济全球化和区域经济一体化系世界经济发展的主流,各个国家纷纷采取措施参与到各种形式的经济合作组织中,以寻求国内经济的新突破。东北亚区域经济合作作为世界上一大重要的经济合作组织,我国也积极参与其中。而黑龙江省地处东北亚地区的核心区域,近些年对俄贸易额一直保持较快增长。二零一三年,国务院批准了《黑龙江省和内蒙古东北部地区沿边开发开放规划》,这就为黑龙江省沿边开放口岸跨境经济合作提供了良好的发展机遇。本文主要介绍了黑龙江省跨境经济合作的发展现状,分析了黑龙江省沿边开放口岸发展跨境经济合作的困境,并提出了相应的解决对策,以提高黑龙江省沿边开放口岸的对外开放程度,发挥沿边开放口岸对俄及东北亚区域的桥头堡作用。

我国对外开放口岸已达400多个

自1978年首批对外开放51个口岸以来,截至1988年底,我国已开放一类口岸126个,二类口岸287个,总数达到413个。目前,又有17个口岸正在申请对外开放。这些已开放的口岸好似打开的一扇扇门窗,世界从这儿越来越熟悉中国,中国也从这儿走出去,融进世界的大市场。拿1988年和1978年相比。

国家一类开放口岸：如皋港

如皋港区位于如皋最南端，距上海120公里，居南通港上游28公里，处于宁通高速公路和长江主航道之间，与苏州隔江相望，是上海、南京、沪宁线90分钟经济圈内最具发展潜力的新兴港口，2008年如皋港被国务院批准为国家一类开放口岸。

开发区、工业园区和对外开放口岸介绍

（一）开发区 新疆共有周务院、自治区人民政府批准设立的各类开发（园）区27个，其中获国务院和国务院特区办批准的有6个，自治区政府批准的有21个。各类开发区简况见下表。

新亚欧大陆桥沿桥中国段内陆中心城市建立开放口岸的研究

新亚欧大陆桥经济带的形成和发展，给沿桥内陆中心城市带来历史性的开放发展机遇，建立开放口岸，是加快内陆中心城市对外开放的战略举措，沿桥中国段内陆中心城市建立开放口岸的条件基本成熟， 关键在于政策创新，

安徽省人民政府办公厅转发省公安厅关于落实国家对外开放口岸边防检查现场设施建设标准实施意见的通知

合肥、黄山、芜湖、铜陵、安庆、马鞍山、池州市人民政府,省政府有关部门:近年来,随着我省对外开放的扩大和旅游业的不断发展,出入境游客。

长江上游水运口岸通关模式成因分析

本文通过对长江上游水运口岸通关模式的调查梳理,对其模式成因进行分析。在传统通关、区域通关改革、区域通关深化改革、区域通关一体化再到全国通关一体化的通关模式改革进程中,长江上游四个主要水运口岸因口岸开放等级不同,改革的路径也不尽相同。

奋进中的河口——来自国家级对外开放口岸的报告

河口瑶族自治县位于云南省东南部,全县国土面积1332平方公里,辖4乡2镇,共有28个村公所(办事处),3个居民委员会。境内居住着瑶、苗、汉、傣等22个民族。总人口75000余人,其中少数民族人口44000余人,占总人口的50.7%。瑶族是河口县的主体民族。在邓小平建设有中国特色社会主义理论和党的基本路线的指引下,在省、州党委和政府的领导和支持帮助下,全县各族人民团结一致,齐心协力,奋发图强,艰苦创业。

近代口岸城市开放研究述评

口岸作为一个国家向外国人开放的通商城市,其开放与发展的程度反映了国家对外来事物认识、接纳、利用和改造的变化过程。作为西方列强首先侵入中国的方式之一,商埠开放的演变历程构成了近代中国对外关系、社会变迁与近代化发生发展的基本前提和重要内容。研究近代中国商埠开放史,对于探讨中国近代化历程的线索与规律有着重要而深刻的意义。本文主要就近年来学界对这一主题的研究现状、成果及空白进行初步梳理,以为学界研究提供参考。

口岸开放与晚清经济区的形成——岭南经验以及全国尺度

晚清以来的口岸开放启动了地域经济从传统向现代的革命性转变。本文以岭南港埠与其腹地的地域系统为中心,并延及全国的尺度,讨论了开港以来,传统经济地域的细分以及晚清经济区的塑造过程,重新评价了近代区域塑造的动力、方式与意义。本文还梳理了晚清以来生产空间的拓展与新经济区的演变轨迹,彰显这一陵替变革的现代意义,有助于理解当前经济区划的历史原型与近代尺度,并在此基础上提出了一些颇有价值的建言。

内蒙古口岸开放成效与不足分析

口岸是窗口,是稀缺资源,也是对外开放的桥头堡。内蒙古是一个多口岸的边境省份,如何充分发挥口岸的窗口和通道作用,架起内蒙古与俄蒙经贸合作的桥梁,不仅关系到内蒙古自身的经济发展,也直接影响着我国与俄蒙经贸合作的水平。本文对内蒙古口岸开放的成效与不足进行剖析,并就提升内蒙古口岸开放的质量和效益寻找解决对策。