基于开放地图数据的烟大海底隧道建设交通可达性影响研究

近年来,对烟大海底隧道建设的呼声越来越高。为了客观反映烟大海底隧道修建的优势,基于开放地图平台数据,运用ArcGIS网络分析法中服务区和OD成本矩阵,定量评价烟大海底隧道的修建对我国陆地交通可达性的改进程度。研究表明,网络分析法能够科学准确地对交通可达性进行评价和预测;烟大海底隧道修建后,山东省到辽宁省的时间距离成本均明显缩小,且遵循空间递减规律,给胶东半岛和辽宁半岛的交通贸易带来极大便利;越接近隧道端点,其时间距离成本的可达性变化幅度越大,且对沿海城市可达性影响要大于对内陆城市可达性影响。

基于开放地图的小型WebGIS应用研究

针对传统GIS平台开发过程复杂和成本较高的问题,探讨基于开放地图服务的小型WebGIS应用研究,阐述并实践基于开放API开发应用的基本步骤,开发者可以轻松利用开放服务的地图资源及各项工具,高效灵活地实现多种多样的WebGIS应用。

《江苏省对外开放市县地图集》──中国经济特区与沿海开放市县地图集江苏分册序（总）图的编制

《江苏省对外开放市县地图集》──中国经济特区与沿海开放市县地图集江苏分册序（总）图的编制安如王慧麟（江苏省测绘局）（南京大学大地海洋科学系）（江苏省对外开放市县地图集》——中国经济特区与沿海开放市县地图集江苏分册（以下简称图集）是一部四色印刷１６开本...

开放平台的自动三维场景生成方法

为降低三维场景重建的难度和复杂度,提出基于二维地图构建三维虚拟场景的方法。对地图元素的导入、多边形的三角化、地图已有元素的三维构建渲染以及非地图元素的呈现方法进行了详细阐述。所提方法可自动生成三维虚拟场景,避免人工采集环境的复杂度。基于生成的场景可为定位、导航和路径规划等任务提供测试环境,也可为高年级本科生综合实验设计中的仿真、测试或者无人驾驶汽车相关研究机构提供基础平台。

基于百度地图开放平台的导航电子地图课程实践教学研究

针对目前导航工程专业导航电子地图课程实践性教学存在缺乏经验以及方向不明等问题,立足于培养学生技术开发能力,提出基于百度地图开放平台的课程实践教学。依托安卓(Android)开发环境(Android Studio),结合百度地图软件开发工具包(SDK),深入了解百度多种类型地图显示、百度地图定位以及路径规划功能实现过程。详细介绍了实践教学过程方案,该方案已运用到课程实践教学中,并取得了良好的教学效果。

基于CRITIC方法的OpenStreetMap路网匹配

OpenStreetMap(OSM)数据具有更新速度快、易获取等优点,已成为城市道路数据更新的重要数据源之一。采用OSM数据对城市道路数据更新,其中OSM与已有路网数据间的匹配是关键技术之一。现有路网匹配方法中,常采用几何相似因子及其权重来实现路网间的匹配,但这些方法大多使用固定的几何相似因子权重来处理整个数据集。相比于专业路网数据,OSM数据具有明显的非系统性形变特征,采用现有方法处理OSM与专业路网间的匹配时,匹配精度较低。为了提高OSM路网与专业路网的匹配精度,提出一种基于CRITIC方法的OSM路网匹配方法,该方法针对OSM路网数据的非系统性形变特征,选用CRITIC方法自动计算得到每个道路要素的距离、面积和方向这3个几何相似因子权重,减少人为定权的局限性。通过实验验证,文中匹配方法在OSM路网的匹配中取得了较好的效果,匹配精度较高。匹配的准确率、召回率、F1分数分别达到了96.73%、98.67%和97.68%。

基于OpenStreetMap数据的土地利用制图

开展土地利用监测对于国土空间规划等具有重要意义,目前的土地利用监测方法数据处理十分烦琐、效率较低。开放街道地图(OSM)作为最具代表性的自发地理信息系统,具有数据更新快、数据面广等优点。本文基于利用OSM数据,提出了一种基于相交面积建立OSM属性类别和参考数据土地利用类别间对应关系的方法,并通过对20个实验城市进行高质量土地利用制图,验证了方法的有效性和科学性。

地图符号共享框架的设计与实践

地图符号共享是空间信息共享的重要组成部分。当前空间信息共享的研究主要侧重于GIS数据和功能的集成与互操作，而地图符号共享的研究与实践相对滞后，针对这一问题，本文利用SOA思想设计了地图符号共享框架的体系结构，研究了开放式地图符号数据、地图符号的统一编码、地图符号分类体系、地图符号目录数据库设计和地图符号的注册、发现与调用机制等五个关键技术，最后利用Silverlisht技术构建了地图符号共享框架的原型实验系统，并对文中提出的体系结构和关键技术进行了验证。

增强现实式商品推广移动应用的设计与实现

本研究设计并开发出Android行动装置上的一款增强现实式商品推广应用。行动装置上所配置的相机与惯性运动传感器,让同步定位与建图技术有落地应用的基础,而目前由各大科技厂商释出的开发套件,更加速AR应用开发的进程。通过高德开放平台与谷歌ARCore技术的结合运用,本应用可依据产品贩售商所设定的广告物位置,在地图上指引用户前往广告物所在位置,在用户抵达该位置附近后,以增强现实形式显现虚拟物件,供用户点击寻取,取得数字化优惠凭证,兑购优惠商品,达到商品促销推广的效果。本研究主要探讨高德地图与谷歌ARCore技术在移动装置上的应用方式,除了重点梳理高德地图定位与谷歌ARCore技术外,亦整合运用其开发套件,结合地图定位与增强现实技术,设计并开发出一款AR式商品推广应用,为商品的销售提供一个结合线上线下、现实与虚拟的商品推广管道。

基于路径规划数据的公共交通站点覆盖水平评价方法

为科学合理地评价城市公共交通站点覆盖水平,提高评价方法的准确性和有效性,在分析我国城市公共交通站点覆盖现状和存在问题的基础上,结合基于互联网开放地图平台的路径规划数据,采用以步行实际可达性为主要依据的评价方法对公共交通站点覆盖水平进行研究分析。结果表明:此方法不但适用于区域公交站点布局评价,还可以聚焦于某一条具体的公交线路、自行车停靠点、P+R(Park and Ride)设施、交通枢纽等交通设施,以及快递服务点、公共厕所等生活服务设施的可达性分析和布局优化。最后,从向内深挖自身潜力、向外争取良好环境两个层面,提出了提升我国城市公共交通覆盖水平的措施建议。

利用概率松弛法的城市路网自动匹配

多源空间数据匹配是空间数据集成与互操作,变化检测与数据更新的重要前提。路网数据匹配在导航、智能交通和基于位置服务等领域具有重要的研究意义和实用价值。提出一种基于概率松弛方法的城市路网自动匹配方法,该方法首先通过路段间几何差异性估算候选路段的初始概率,然后根据邻接候选匹配路段的兼容性不断更新原概率矩阵直到收敛于某一极小值。最后基于收敛的概率矩阵计算各候选路段的结构相似性,并通过设定相应的规则选取和提炼1:1、1:M和M:N匹配对。试验选取中国武汉、瑞士苏黎世地区的开放式道路地图数据与导航数据进行匹配算法的验证。结果表明,本文算法对非刚性偏差较大的路网数据能达到较高精度,不存在匹配方向性问题,且能够识别1:0、1:M和M:N匹配。

开放式街道地图在城市发展水平分析中的应用

针对城市路网的发展状况,能在一定程度上体现城市发展的水平,但传统路网数据难获取的问题,该文采用了易获取、成本低、更新快等优点的OpenStreetMap路网数据为主要研究对象,利用多元线性回归的分析方法,重点研究OSM路网与城市经济发展水平(城市GDP)间的相关关系。通过实验验证,OSM路网密度与城市经济发展水平之间存在着明显的相关关系,利用OSM路网密度对城市经济发展水平进行分析,具有一定的可行性,能够为日后城市经济水平评估与评价提供了一种新的辅助评价指标。

基于OpenStreetMap最短路径算法的分析与实现

随着计算机网络技术和地理信息科学的发展,最短路径问题无论是在交通运输,还是在城市规划、物流管理、网络通讯等方面,都发挥了重要的作用。文中旨在阐述如何基于OSM运用Dijkstra算法计算两联通节点之间的最短路径。首先介绍了开放式OSM的特点以及地图数据文件中道路图像元素的数据结构;然后运用正则表达式算法从OSM数据中提取出交通道路信息,并选择合适的结构进行存储;最后通过将道路信息抽象成路径拓扑图,并以道路的地理距离作为路径权值,运用Dijkstra最短路径算法求解出两连通节点之间的最短路径。

基于Google Maps API的车辆监控管理系统设计与实现

车辆实时监控是车队现代化管理的重要手段,能有效提高车队的生产力。本文基于Google Maps API和Ajax技术设计车辆监控平台和数据通信服务,涉及GPS数据采集服务、协议解码、实时车辆定位、轨迹回放、围栏设置等功能的设计和实现方法,为车辆监控平台的设计提供参考。

城市道路网拓扑模式分析实证研究

拓扑分析是地理分析与建模的新范式,随着自发地理信息及新网络科学的发展,道路网的拓扑分析迎来了新的发展机遇,前者为其提供了丰富的数据,后者为其提供了分析的理论与方法。本文以世界范围内的100个城市道路网为样本,对其stroke对偶表达进行了拓扑分析。研究发现:1多数路网呈现无标度特性,所有的道路网均呈现小世界特性和层次组织,绝大多数道路网呈现异配或不相关;2拓扑模式不具备区域的差异性。本研究可为道路网演化模型的构建提供依据。

“开放街道地图”建筑物目标直角修正方法

针对"开放街道地图"平台建筑物目标轮廓存在的"伪直角"问题,提出了一种基于墙体方向的建筑物目标直角修正新方法。分析了其建筑物目标的几何特征及表达,在保持建筑物目标主体方位的基础上,较好地解决了现有方法对不规则建筑物目标修正结果不稳定的问题。对比实验表明,该方法受建筑物目标形状影响小,在建筑物目标位置精度保持和几何形状保持等方面表现更优,极大地改善了"开放街道地图"建筑物目标几何精确性,进而有效提高了其数据质量。

基于4G技术的智能公交移动终端的设计与开发

通过基于4G技术的智能公交移动终端的设计与开发,解决终端用户在日常乘坐公交车的各种不便利因素。该终端将根据用户的查询情况,准确、及时的为用户提供公交信息。移动终端采用4G网络技术,GPS卫星定位技术,对用户数据进行采集、传输、处理、存储、显示,实现用户与终端的实时交互。本终端依托百度地图开放平台,运用Android技术实现终端APP的开发,增加了终端的健壮性、效率和准确性。

“媒介”视角下的地图知识生产:以开放街道地图为例

以协作性地图生产项目“开放街道地图”(OSM)为研究案例,本文在继承批判制图学的传统基础上,结合使用“传播型构”与“实践共同体”的理论视角,通过虚拟民族志与访谈的方法,系统考察了OSM中国制图社区,旨在揭示媒介在地图知识生产中扮演的角色。研究发现:围绕OSM的地图知识生产所形成的媒介组合包括制图核心层、制图交流层、制图补偿层等三个层次,制图者在其中展开各种媒介实践,即基于iD编辑器与GPS设备的地图绘制、基于站内外交流平台的制图协商、对技术补丁的开发、对站外其他技术的挪用。在此过程中,看似民主的制图作业实乃个体经验、地方知识、社区规范、科学话语、国家权力、身份认同与媒介组合等因素共同作用之产物。作为一次将媒介化理论与经验研究相结合的尝试,本文以“媒介组合”为线索勾连各种媒介实践,力图勾勒围绕地图知识生产的传播型构面貌。

县域融合发展下建德城乡公交枢纽布局选址研究

合理布局公交枢纽是统筹城乡交通一体化、推动县域融合发展的现实需求。论文从宏观布局、微观选址两个层面出发,对县域城乡公交枢纽进行布局选址,包括:(1)生成初始节点;(2)改进节点重要度评价模型以识别枢纽潜在单元;(3)考虑需求覆盖率最大和城区公交站点可达性最高,构建枢纽分级选址模型。以浙江县级市建德为实例应用,提出的方案与城乡发展格局保持较好的协调性,为多数出行需求提供服务,有利于发挥枢纽功能。

关于开发巡视线路计划、导航及打卡一体化应用软件的设想

配电线路,环网柜等巡视工作中存在着无法确定巡视人员是否巡视、部分线路及环网柜位置难找、最优巡视线路不易制定等问题,为解决这一系列问题,本文介绍一种模型及算法,讨论利用编程语言编制搭接在百度地图开发平台上的基于大数据框架下的巡视线路计划、导航及打卡一体化应用软件(Pc端及移动端)。望能为提高配电线路巡视工作提供帮助。