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多年冻土区开放块石护坡降温特性室内试验研究
被引量:
7
1
作者
何树生
张明义
+2 位作者
张耀
高志华
金龙
《铁道学报》
EI
CSCD
北大核心
2008年第4期54-58,共5页
通过室内模拟多年冻土区太阳辐射及风作用的试验条件下,对粒径为15~20 cm的开放块石护坡降温特性进行研究。结果表明,开放块石护坡具有良好的降温效果。在块石护坡表面周期平均温度为正的条件下,护坡下的土体表层周期平均温度在第二个...
通过室内模拟多年冻土区太阳辐射及风作用的试验条件下,对粒径为15~20 cm的开放块石护坡降温特性进行研究。结果表明,开放块石护坡具有良好的降温效果。在块石护坡表面周期平均温度为正的条件下,护坡下的土体表层周期平均温度在第二个试验周期能够降至0℃以下,并且随着时间推移,土温继续呈下降趋势。同时,通过分析开放块石护坡内的温度场分布,可以发现,在环境气温最低时,块石护坡中部形成的封闭环状低温区相当于一个"冷源",块石层内的能量传递以受迫对流-强化传热为主,并由此达到降温制冷目的,冷季吸收的冷量足以抵消暖季输入的热量,使得开放块石护坡的下伏土体在暖季仍能基本保持冻结状态。因此,在太阳辐射强烈、年平均气温为负并且多风的青藏高原多年冻土区,开放块石护坡可作为一种保护冻土路基长期稳定的措施。
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关键词
开放块石护坡
降温效果
受迫对流
多年冻土
温度场
下载PDF
职称材料
青藏铁路冻土区开放块石护坡路基降温机制研究
被引量:
5
2
作者
李国玉
李宁
康佳梅
《岩石力学与工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007年第A01期3161-3169,共9页
开放块石护坡路基是青藏铁路所采取的冷却地基保护冻土的一种主要措施。针对青藏铁路北麓河试验段现场的气温条件和地质条件,对北麓河试验段开放块石护坡路基在昼夜间和冷暖季的温度场、速度场和热流量进行分析和研究,探讨其降温机制。...
开放块石护坡路基是青藏铁路所采取的冷却地基保护冻土的一种主要措施。针对青藏铁路北麓河试验段现场的气温条件和地质条件,对北麓河试验段开放块石护坡路基在昼夜间和冷暖季的温度场、速度场和热流量进行分析和研究,探讨其降温机制。研究结果显示,块石护坡在暖季夜间存在一定的降温效果;块石护坡暖季由于遮阳作用存在热屏蔽效应,冷季放出的热量大于暖季吸收的热量,有利于保护冻土;块石护坡的主要换热方式是强迫对流换热,自然对流换热较少;块石护坡降温效果产生的主要机制是块石护坡的遮阳作用和块石护坡内空气在昼夜间、冷暖季流动速度的差异而引起的不平衡强迫对流换热。
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关键词
道路工程
青藏铁路
开放块石护坡
路基
温度场
速度场
热流量
降温效果
下载PDF
职称材料
题名
多年冻土区开放块石护坡降温特性室内试验研究
被引量:
7
1
作者
何树生
张明义
张耀
高志华
金龙
机构
中国石油天然气管道工程有限公司
长安大学建筑工程学院
出处
《铁道学报》
EI
CSCD
北大核心
2008年第4期54-58,共5页
基金
国家自然科学基金资助项目(40601023)
国家自然科学基金重点资助项目(40730736)
中国科学院知识创新工程重要方向项目(KZCX3-SW-351)
文摘
通过室内模拟多年冻土区太阳辐射及风作用的试验条件下,对粒径为15~20 cm的开放块石护坡降温特性进行研究。结果表明,开放块石护坡具有良好的降温效果。在块石护坡表面周期平均温度为正的条件下,护坡下的土体表层周期平均温度在第二个试验周期能够降至0℃以下,并且随着时间推移,土温继续呈下降趋势。同时,通过分析开放块石护坡内的温度场分布,可以发现,在环境气温最低时,块石护坡中部形成的封闭环状低温区相当于一个"冷源",块石层内的能量传递以受迫对流-强化传热为主,并由此达到降温制冷目的,冷季吸收的冷量足以抵消暖季输入的热量,使得开放块石护坡的下伏土体在暖季仍能基本保持冻结状态。因此,在太阳辐射强烈、年平均气温为负并且多风的青藏高原多年冻土区,开放块石护坡可作为一种保护冻土路基长期稳定的措施。
关键词
开放块石护坡
降温效果
受迫对流
多年冻土
温度场
Keywords
open block-stone revetment
cooling effect
forced convection
permafrost
temperature field
分类号
TU445 [建筑科学—岩土工程]
下载PDF
职称材料
题名
青藏铁路冻土区开放块石护坡路基降温机制研究
被引量:
5
2
作者
李国玉
李宁
康佳梅
机构
中国科学院寒区旱区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室
西安理工大学岩土工程研究所
出处
《岩石力学与工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007年第A01期3161-3169,共9页
基金
中国科学院知识创新工程重大项目(KZCX1–SW–04)
文摘
开放块石护坡路基是青藏铁路所采取的冷却地基保护冻土的一种主要措施。针对青藏铁路北麓河试验段现场的气温条件和地质条件,对北麓河试验段开放块石护坡路基在昼夜间和冷暖季的温度场、速度场和热流量进行分析和研究,探讨其降温机制。研究结果显示,块石护坡在暖季夜间存在一定的降温效果;块石护坡暖季由于遮阳作用存在热屏蔽效应,冷季放出的热量大于暖季吸收的热量,有利于保护冻土;块石护坡的主要换热方式是强迫对流换热,自然对流换热较少;块石护坡降温效果产生的主要机制是块石护坡的遮阳作用和块石护坡内空气在昼夜间、冷暖季流动速度的差异而引起的不平衡强迫对流换热。
关键词
道路工程
青藏铁路
开放块石护坡
路基
温度场
速度场
热流量
降温效果
Keywords
road engineering
Qinghai-Tibet Railway
embankment with open crushed-stone side-slope
temperature field
velocity field
heat flow
cooling effect
分类号
U213 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
多年冻土区开放块石护坡降温特性室内试验研究
何树生
张明义
张耀
高志华
金龙
《铁道学报》
EI
CSCD
北大核心
2008
7
下载PDF
职称材料
2
青藏铁路冻土区开放块石护坡路基降温机制研究
李国玉
李宁
康佳梅
《岩石力学与工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007
5
下载PDF
职称材料
已选择
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